Ваз 2109 кермо туго крутиться - в чому причина, masteravaza

Кермо автомобіля ВАЗ 2109

Одним з важливих вузлів будь-якого автомобіля є його рульовий механізм. Від справного стану елементів вузла, легкості управління залежить комфорт при управлінні автомобілем, а нерідко і безпеку пересування на ньому.
Однією з причин дискомфорту для водія є те, що на авто ВАЗ 2109 туго крутиться кермо. У статті розглядаються причини виникнення тугого керма і деякі способи їх усунення своїми руками.

Рульове управління автомобілем ВАЗ 2109

Керування автомобілем здійснюється:

Рульове управління авто ВАЗ 2109

Деталі й вузли механізму керма:

• Рульове колесо .
• Вал приводу з шестерінкою.
• Рейка.
• Тяги кермові.
• Важелі для здійснення поворотів.
• Колеса приводні.

Під час руху автомобіля водій при повороті керма передає обертання шестерні, яка змушує переміщатися рейку то в одну сторону, то в іншу. Рейка передає зусилля на привід керма.

• Привід керма має дві тяги. Вони передають певне зусилля на важелі.
  Останні, повертають телескопічні стійки, змонтовані на підвісках коліс. Стійки змушують колеса повертатися вправо або вліво.

Чому кермо туго крутиться

Керувати машиною, коли на авто ВАЗ 2109 тугий кермо не тільки важко, але часто і небезпечно.
Існує кілька причин, які призводять до таких неприємних наслідків:

• На ВАЗ 21093 тугий кермо може бути наслідком удару колеса об перешкоду. Найчастіше це бордюр, а при ударі колеса автомобіля були трохи повернені.

Порада: Інструкція вказує, що при парковці потрібно дотримуватися обережності, дотичний удар в нерухому перешкоду колесом може вивести з ладу механізм рульового управління.

• Застосування рейкового рульового механізму призводить до того, що водії, для зменшення характерного стуку на поганій дорозі, затягують більше норми регулювальний гвинт.

Порада: Регулювання гвинта повинна здійснюватися дуже ретельно, до появи невеликого зростання зусилля на гвинті, а значить і на кермі.

• Крім цього причинами, що на авто ВАЗ 2109 кермо тугий і способами їх усунення можуть бути:

Ремонт рульової рейки

Труднощі при управлінні кермом можуть з'явитися при виникненні несправностей в рульової рейки.
В цьому випадку потрібно скористатися одним з варіантів ремонту вузла:

• Внести корективи.
• Замінити ремонтний комплект.
• Замінити цілком весь вузол.

Регулюванням можна усунути люфти, відновити на деякий час працездатність рульової рейки. Якщо знос великий, «тугий кермо» регулювання не забере, потрібна заміна ремонтного комплекту.
При сильній деформації або порушеннях в цілісності корпусу зазвичай потрібна повна заміна рульової рейки.

Рульова рейка ВАЗ 2109

Як зняти рульову рейку

Щоб витягти рейку потрібно:

• Зафіксувати задні колеса автомобіля.
• Підняти перед.
• Зняти передні колеса.
• Відкрутити і прибрати кермові наконечники.
• У салоні від'єднати рульовий вал.
• Звільнити від фіксації рульову рейку і відвести її в бік.

Як розібрати рейку

Для роботи необхідно придбати спеціальні ключі, їх же треба буде використовувати при регулюванні вузла.
Далі необхідно:

Порада: Перед зняттям тяги потрібно позначити і запам'ятати боку їх установки назад.

• Видалити гумовий пильовик і наконечник.
• Відкрутити наполегливу і регулювальну втулки, прибрати вали.
• Витягнути зсередини корпусу пластикову втулку.
• Всі деталі очистити від мастила і бруду.

Як виконати ремонт рейки

Після очищення елементів від бруду складається дефектна відомість, визначається ступінь зносу деталей:

• Оглядається візуально корпус. Визначається наявність тріщин, сколів та інших дефектів.
• Оглядаються вали. На них не повинно бути задирок, зносу, подряпин.
• Перевіряються підшипники.

Після ретельного огляду та заміни всіх зношених елементів рульову рейку можна збирати:

• Запресувати нову пластикову втулку, як показано на фото.

• Запресовуються підшипники.
• Збираються і вставляються вали.
• Вузол змащується мастилом типу литол.
• Виконується попередня регулювання: до упору затягується регулювальна втулка, потім послаблюється до тих пір, поки вал можна буде провернути рукою.
• Одягається і кріпиться гумовий пильовик, краще новий.
• Встановлюються з наконечниками кермові тяги, не затягуючи їх.

Монтаж рульової рейки

Порада: При установці рульової колонки, кермо повинен знаходитися по центру, мати однакове число оборотів в різні боки, невеликі відхилення допускаються, вони виправляться на стенді при регулюванні розвалу сходження.

• Прикручується до кузова рейка.
• Вставляються і затягуються кермові наконечники.
• Встановлюються на місце колеса.
• Автомобіль опускається на землю.
• Стабілізується підвіска.
• Затягуються кермові тяги на сайлетблоке.

Контроль і регулювання

Після монтажу рейка остаточно регулюється:

• Контролюється відсутність вертикального люфту в пристрої при перевірці рульових тяг.
• Люфт в рульовому колесі не повинен перевищувати 10 градусів.
• Обертання керма - без закушування, із забезпеченням рівного числа витків в обидві сторони.
• При повороті і русі необхідно, щоб рульове колесо саме поверталося в початкове положення, без втручання водія.
• Подальша регулювання повинно здійснюватися після 800 км пробігу авто ВАЗ 2109, після ремонту.