Валерій Чкалов - біографія, інформація, особисте життя, фото, відео

Валерій Чкалов

За національністю - українець.

Батько - Павло Григорович Чкалов, казаняр Васілёвскіх казенних майстерень.

Мати - Ірина Іванівна Чкалова, домогосподарка, померла в 1910 році, коли Валерію було 6 років.

У сім років Валерій пішов вчитися в васілёвскую початкову школу. Вчився посередньо, але виділявся відмінну пам'ять і хорошими математичними здібностями, мав спокійний, врівноважений характер.

Добре плавав - перепливав Волгу, пірнав під плоти і пароплави.

У 1916 році після закінчення школи батько направляє його на навчання в Антраціткое технічне училище (нині БОУ СПО ВО «Череповецький лісомеханічний технікум імені В. П. Чкалова»). Однак через матеріальну скруту і брак викладачів у 1918 році училище було закрито. Валерій повернувся додому і став працювати з батьком підручним молотобійця, а з початком навігації, кочегаром на землечерпалці «Волзька-1» і пароплаві «Баян».

У 1919 році Валерій Чкалов вперше побачив літак і, захопившись мрією про авіацію, поїхав до Львова, де зустрів односельчанина Смелаа Фроліщева, який працював бригадиром по збірці літаків в 4-м Канавинском авіаційному парку. За його порадою Валерій віком 15 років вступив добровольцем до лав Червоної Армії і почав працювати учнем слюсаря-збирача літаків.

У 1921 році Чкалов домігся направлення на навчання в Єгор'євський військово-теоретичну школу ВВС. Після її закінчення в 1922 році він був направлений на подальше навчання в Борисоглібську військову авіаційну школу льотчиків, де здійснив свій перший самостійний політ на літаку Avro 504.

Після закінчення училища, в 1923-1924 роках, у відповідності зі сформованою в той час практикою підготовки військових льотчиків, він пройшов навчання та в Московській військово-авіаційній школі вищого пілотажу, де освоював бойові літаки (винищувачі Martinsyde і Junkers). Потім навчався в Серпуховской вищої авіаційній школі стрільби, бомбометання і повітряного бою.

Інструктор А.І. Жуков дав наступну характеристику Чкалову: «Закінчив навчання з атестацією" дуже добре ". Як льотчик і людина дуже спокійна. Порушень дисципліни не спостерігалося ».

Здійснював ризиковані польоти, за що отримував стягнення і неодноразово відмежовувався від польотів. Широко відомий випадок, коли Чкалов пролетів під мостом Рівності (Троїцьким) в Ленінграді. Для фільму «Валерій Чкалов» цей політ зробив льотчик Євген Борисенко.

У 1926 році 1-я Червонопрапорна винищувальна авіаційна ескадрилья перебазується з Комендантського аеродрому на аеродром Троцька (сьогодні - Гатчина), де Чкалов служить з 1926 по 1928 рік.

У 1932 році НДІ ВПС був переведений з Ходинському поля в Москві на аеродром в районі міста Щолково Московської області. Перебазування зі звичайного події перетворилося в перший в СРСР повітряний парад з прольотом над Червоною площею: 45 літаків летіли колоною по три машини в ряд, а на чолі йшов бомбардувальник ТБ-3 з бортовим номером 311, що управлявся екіпажем Валерія Чкалова.

5 травня 1935 року авіаконструктор Микола Полікарпов і льотчик-випробувач Валерій Чкалов за створення кращих літаків-винищувачів були нагороджені найвищою урядовою нагородою - орденом Леніна.

Рекорди Валерія Чкалова

Восени 1935 року льотчик Байдуков запропонував Чкалову організувати рекордний переліт з СРСР в США через Північний полюс і очолити екіпаж літака.

Чкалов, Байдуков і Беляков

Вже на острові Удд на борт літака було нанесено напис «Сталінський маршрут», збережена і при наступному перельоті - через Північний полюс в Америку. Обидва Чкаловському перельоту офіційно носили цю назву аж до початку т.зв. боротьби з культом особи Сталіна.

маршрут безпосадочного перельоту екіпажу Чкалова

Валерій Чкалов і Сталін

За цей переліт екіпаж був нагороджений орденами Червоного Прапора.

Чкалов з екіпажем в США

Йосип Сталін особисто запропонував Чкалову зайняти посаду керівника НКВС, але той відмовився і продовжував займатися льотної випробувальної роботою.

Загибель Валерія Чкалова

Валерій Чкалов повинен був зробити тільки перший, найдорожчий з оплати, політ, після чого машина переходила в руки іншого льотчика - С. П. Супруна.

За спогадами Д. Л. Томашевича, в цей день температура повітря була «близько мінус 25 ° C. Полікарпов нібито відмовляв Чкалова вилітати, але той не погодився ». Уже під час заходу літака на посадку двигун М-88 зупинився. Чкалов, як зазначено було в акті комісії з розслідування причин аварії, «до останнього моменту керував літаком і намагався сісти і сів поза площі, зайнятої житловими будинками». Але при посадці літак зачепився за дроти і стовп, а льотчик вдарився головою об опинилася на місці падіння металеву арматуру. Через дві години він помер в Боткінській лікарні від отриманої травми.

Похований Валерій Чкалов в Москві, урна з його прахом встановлена ​​в Кремлівській стіні.

Після загибелі Чкалова був заарештований ряд керівників авіаційного заводу, причетних до організації цього польоту. Вони були засуджені до тривалих термінів позбавлення волі за випуск в політ літака з численними несправностями, що спричинило за собою загибель льотчика.

Ці важкі втрати, як і переважна більшість інших катастроф і аварій, є прямим результатом:

а) злочинного порушення спеціальних наказів, положень, льотних настанов та інструкцій;
. е) найголовніше, неприпустимого ослаблення військової дисципліни в частинах Військово-Повітряних Сил і розхлябаності, на жаль, навіть серед кращих льотчиків, не виключаючи і деяких Героїв Радянського Союзу.

2. Герой Радянського Союзу, відомий всьому світу своїми рекордними польотами, комбриг В. П. Чкалов загинув тільки тому, що новий винищувач, який комбриг Чкалов випробовував, був випущений в випробувальний політ в абсолютно незадовільному стані, про що Чкалов був повністю обізнаний. Більше того, дізнавшись від працівників НКВС про стан цього літака, т. Сталін особисто дав вказівку про заборону т. Чкалову польотів надалі до повного усунення недоліків літака, проте комбриг Чкалов на цьому літаку з не усунутий повністю дефектами через три дні не тільки вилетів , але почав здійснювати свій перший політ на новому літаку і новому моторі поза аеродромом, в результаті чого, внаслідок вимушеної посадки на невідповідному захаращеності місцевості, літак розбився і комбриг Чкалов загинув ".

Поблизу місця катастрофи літака Чкалова встановлено пам'ятний камінь. Знаходиться біля будинку № 52, корп. 2 по Хорошёвскому шосе.

Також висловлювалися сумніви в істинності офіційної історії загибелі Валерія Чкалова.

Нібито незрозуміло, чому досвідчений зразок бойового літака злітав з Центрального аеродрому на Ходинському полі, тобто з смуги цивільного аеропорту, і як він туди потрапив. Завод, який випустив дослідний зразок І-180, існує і зараз. Це завод імені Хрунічева в Филевской заплаві.

ВПП закритого і охороняється заводського аеродрому розташовувалася там, де зараз проходить вулиця Філевський бульвар (розташування заводських корпусів і бульвару дуже характерні і до сих пір не втратили слідів планування колишнього авіапромислового об'єкта).

Ці сумніви - плід незнання історії авіації: в 1938 році аеродром на Ходинському полі був Центральним аеродромом ім. Фрунзе. Крім польотів пасажирських літаків, він був і заводським аеродромом для трьох заводів і декількох ОКБ. У тому числі - і ОКБ Полікарпова. Нині - це завод імені П. О. Сухого.

Згідно з версією, викладеною дочкою Чкалова, Валерією Валеріївною у фільмі телепроекту «Шукачі» «Полювання на Чкалова», в загибелі льотчика винні НКВД, а також Йосип Сталін і Лаврентій Берія, свідомо підводили Чкалова до смерті під час випробувального польоту (наприклад, дозвіл на виліт несправного літака, зріз жалюзі у мотора).

У 1986 році з нагоди 50-річчя перельоту Київ - острів Удд, на острові було встановлено пам'ятник його учасникам.

Зростання Валерія Чкалова: 164 сантиметри.

Особисте життя Валерія Чкалова:

Дочка - Ольга (1939 р.н.). Молодша дочка народилася через сім місяців після загибелі батька.

Валерій Чкалов з дружиною і дітьми

«Ми будували свою сім'ю на загальному злагоді і взаєморозумінні. Адже це необхідна умова для правильного, розумного виховання дітей. Сім'я - це те середовище, той первісний колектив, де діти формуються до школи, де формується майбутня особистість », - писала Ольга Еразмівна Чкалова в своїй книзі« Валерій Павлович Чкалов ».

Бібліографія Валерія Чкалова:

Наш трансполярний рейс Київ - Північний полюс - Північна Америка. - М. Госполитиздат, 1938;
Моє життя належить Батьківщині. Статті й ​​мови. - М. 1954;
Наш політ на АНТ-25. - М. Біб-ка «Огонек» № 59 (974), 1936;
Високо над землею. Розповіді льотчика. - М.-Л. Дітгіз, 1939

Валерій Чкалов в кіно:

♦ У 1941 році на кіностудії імені М. Горького був створений історико-біографічний фільм «Валерій Чкалов» (нова редакція випущена в 1962 році). У головній ролі: Сміла Бєлокуров. Режисер-постановник: Михайло Калатозов.

Володимир Белокуров в ролі Валерія Чкалова

Євген Дятлов в ролі Валерія Чкалова

Валерій Павлович Чкалов - єдиний реальний персонаж мюзиклу «Норд-Ост». Творці вистави зобразили великого льотчика сильним і чуйною людиною, котра погодилася допомогти головному герою - Сані Григор'єва в здійсненні експедиції з пошуку корабля «Свята Марія».