Увага, ями! Як «засудити» шляховиків і отримати гроші

Увага, ями! Як «засудити» шляховиків і отримати гроші?

Будь-якому громадянину нашої країни відома російська прислів'я про дороги. Будь-якому автомобілісту відомо, що через поганий стан наших доріг доводиться регулярно витрачати круглу суму на ремонт коліс і підвіски, а швидкість і комфорт пересування на особистому авто при цьому часто відходять на другий план перед бажанням «не розбився підвіску».

Реальний випадок з судової практики

Водій їхав взимку на машині по одній з федеральних трас. Раптово його машину різко смикнуло і винесло на зустрічну смугу в лобове зіткнення з іншим автомобілем. Удару уникнути не вдалося, Сергій дивом залишився живий, але його здоров'ю було завдано тяжка шкода.

Експертизою у кримінальній справі було встановлено, що при русі по трасі колесо машини раптово потрапило в яму і лопнуло, в результаті чого машину винесло на зустрічну смугу і відбулося ДТП. Ні Сергій, ні інший водій запобігти ДТП можливості не мали.

Всього одна яма, а який результат - тяжка шкода здоров'ю і шкоди в сукупності більш, ніж на півмільйона рублів.

Як отримати відшкодування з тих, хто винен у неналежному утриманні доріг? Нижче наведемо чіткий алгоритм дій.

Важливо пам'ятати, що обов'язок по доведенню обставин, на які ви посилаєтесь в суді, лежить цілком на вас, а обставини, які можуть бути встановлені тільки певними засобами доказування, не можуть бути доведені нічим іншим (наприклад, розмір збитку або вина дорожніх служб).

Найскладнішим часом стає збір доказів, якщо упущений момент їх фіксації за гарячими слідами. У випадку з вибоїною на дорозі - якщо ви не зафіксували докази безпосередньо після події, на 99% ви не зможете довести провину шляховиків згодом.

При розгляді такої справи в суді будуть встановлюватися наступні факти:

- факт заподіяння шкоди (може бути підтверджений фотографіями, показаннями свідків, довідками ГИБДД);

- винність особи в заподіянні шкоди (винність дорожньої служби в неналежному утриманні ділянки дороги);

- причинно-наслідковий зв'язок між неналежному утриманні дороги і наслідками (може бути підтверджена фотографіями, показаннями свідків, висновками експертизи, довідками ГИБДД);

- розмір заподіяної шкоди (може бути підтверджений квитанціями про оплату замовлення-нарядів на ремонт автомобіля або звітом про оцінку вартості відновлювального ремонту, якщо ремонт економічно доцільний).

Що робити відразу після ДТП?

Якщо ваше колесо було пробито в результаті попадання в яму, необхідно негайно зупинитися і діяти відповідно до п.2.5 ПДР України ( «Обов'язки водія, який став учасником ДТП») - перш за все, негайно зупинитися, виставити знак аварійної зупинки і викликати ГИБДД. Поки ви чекаєте прибуття співробітників дорожньої поліції, необхідно знайти саме ту яму, яка пробила вам колесо.

Якщо безпосередньо цю яму знайти складно, потрібно знайти найближчу до вас і найглибшу (глибиною не менше 5 см. Довжиною не менше 15 см.) Яму і сказати співробітникам, що ви потрапили саме в неї.

Як спілкуватися з співробітниками ДІБДР, які прибули на місце події?

Ваша першочергова задача - щоб співробітники ГИБДД оформили ваше подія як ДТП. Для цього в більшості випадків Вам потрібно буде проявити наполегливість і послатися на визначення ДТП, наведене в ПДР України і в Законі про ОСАГО ( «подія, що відбулася в результаті руху автомобіля по дорозі і з його участю, в результаті якого пошкоджено майно і т.д . »)

Ваша друге завдання, щоб в довідку про ДТП (ф.748) співробітники ГИБДД внесли всі пошкодження вашого автомобіля, отримані в результаті наїзду на яму (пробиті покришки, колісні диски). Так як часто в подібних випадках пошкоджуються елементи підвіски, а дані пошкодження співробітниками ДІБДР на місці оформлення ДТП виявлені бути не можуть, в довідці про ДТП ОБОВ'ЯЗКОВО повинні внести фразу «можливі приховані пошкодження». В даному випадку при огляді автомобіля оцінювачем на підйомнику в який-небудь СТО в акт огляду будуть включені також пошкодження елементів підвіски, витрати на ремонт яких також можна буде включити в позов.

Як зробити так, щоб співробітники ДАІ не визнали винним у наїзді на яму вас самого?

При огляді місця ДТП звертайте увагу інспектора ДІБДР і на дефекти дорожнього покриття, і на відсутність знаків, що попереджають про небезпеку (вони підтверджують відсутність вашої провини).

Згідно п.10.1 Правил дорожнього руху України швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил. При виникненні небезпеки для руху, яку водій в змозі виявити, він повинен вжити можливих заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу.

Першим, що ви можете почути з вуст співробітників ГИБДД - «ви вибрали небезпечну швидкість або зовсім її перевищили, що не дозволило вам вчасно побачити яму і об'їхати її», так як яма для вас в даному випадку була перешкодою, «тому ви самі порушили ПДР Україна (п.10.1) і вам ніхто нічого не заплатить ».

Якщо ваш діалог з інспекторами складається за таким сценарієм і провину за те, що трапилося намагаються покласти на вас, то інспектор повинен буде винести Ухвалу про відмову в порушенні справи про адміністративне правопорушення, так як за порушення п.10.1 ПДР України ніяка адміністративна відповідальність не встановлена. У будь-якому випадку він зобов'язаний видати вам бланк для дачі письмових пояснень.

У поясненнях пишіть: «ПДР не порушував. Стан дороги не відповідає ГОСТу. Знаків обмеження максимальної швидкості і мінімальної дистанції, а також знаків «слизька ...» або «нерівна дорога» не встановлено. Прошу скласти Акт обстеження дорожніх умов ». Далі отримуйте визначення і протягом 10 днів з моменту отримання подавайте скаргу до федерального суду за місцем знаходження органу ГИБДД, який виніс визначення. Мотивування скарги - порушення ст.26.11 КоАП України про всебічне, повне і об'єктивне з'ясування обставин справи, в зв'язку з чим Визначення необхідно змінити, виключивши з нього згадку про порушення вами п.10.1 ПДР РФ.

Як довести вину дорожньої служби в неналежному утриманні доріг?

Згідно з пунктами 3.1.1 і 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93, покриття проїзної частини не повинно мати осідань, вибоїн, інших пошкоджень, що утруднюють рух транспортних засобів з дозволеною Правилами дорожнього руху швидкістю. Граничні розміри окремих осідань, вибоїн і т.п. не повинні перевищувати по довжині 15 см, шириною - 60 см і глибині 5 см.

Якщо ДТП сталося «з вини» більшої ями необхідно вказати співробітникам ГИБДД на це, в такому випадку вони зобов'язані будуть скласти протокол про адміністративне правопорушення за ст. 12.34 КоАП України "Недотримання вимог щодо забезпечення безпеки дорожнього руху при ремонті та утриманні доріг, залізничних переїздів або інших дорожніх споруд" щодо організації, що здійснює обслуговування автодороги.

Головною складністю може стати небажання співробітників ГИБДД проводити зайву роботу, сповіщаючи представників даної організації і повторно приїжджаючи на місце ДТП, тим більше, що дана дія для нього може бути незнайомим, а тому небажаним.

Як подати позов на максимально велику суму?

Згідно ст. 15 Цивільного кодексу України під збитками розуміються витрати, які особа, чиє право порушене, зробило або повинне буде зробити для відновлення порушеного права, втрата або пошкодження його майна (реальний збиток), а також неодержані доходи, які ця особа одержала б при звичайних умовах цивільного обороту, якби його право не було порушене (упущена вигода).

Таким чином, ви можете претендувати на відшкодування вартості ремонту пошкодженого колеса, а також деталей підвіски, витрат на евакуатор (в разі необхідності), витрат з оцінки збитків, державного мита, витрат по оплаті послуг адвоката і відшкодування упущеної вигоди у випадку, якщо зможете довести її розмір.

Взяв на logan57.ru