Усунення стуку рульової рейки шляхом підтягування - лада калина блог - легка справа
Усунення стуку рульової рейки шляхом підтягування
Стук рульової рейки на Калині - досить часте явище. Приблизно рік тому стали з'являтися невеликі постукування на розбитій грунтовці або щебені. А згодом стуки стали все сильніше. Давно збирався зайнятися цим ремонтом, але ніяк руки не доходили. Хоча, ремонтом це назвати важко, так як розбирати нічого не доведеться, а потрібно буде лише підтягнути гайку. Тепер про все по порядку і більш детально. А для початку, як завжди список необхідних інструментів:
- Головка з воротком або звичайний на 10
- Ключ на 13 (головка буде найзручніше)
- Спеціальний ключ для підтягування рульової рейки Калини (ВАЗ 2110)
Як дістатися до механізму регулювання рульової рейки
Щоб можна було все зробити без ями або підйомника, необхідно виконати попередні дії для того, щоб дістатися до регулювальної гайки.
Насамперед від'єднуємо акумулятор, знімаємо обидві клеми:
Потім відкручуємо кріплення батареї, вивернувши дві гайки по краях:
Тепер можна знімати його і прибрати подалі, щоб не заважали. Як бачите, небагато місця звільнили, але це ще не все:
Тепер піднімаємо пластмасову підставку, під якою знаходиться ще 4 болта:
Які також необхідно відвернути:
І після цього потрібно зрушити цю металеву площадку трохи вперед, щоб вона від'єдналася від подушки кріплення корпусу повітряного фільтра.
А тепер можна її просто відсунути трохи назад, щоб отримає ще більше місця і доступу до рульовій рейці. Приблизно це буде виглядати наступним чином, як я представив на фото нижче:
Порядок підтяжки рейки на Калині
Тепер нам потрібно підлізти рукою під рульову рейку в тому місці, де на фото відзначено жовтим кружком, тільки під низом, з внутрішньої сторони
і намацати там гумовий ковпачок, який необхідно витягти, щоб ключ краще надягав:
Як бачите на фото вище, вдало вийняти мені його не вдалося, він лопнув навпіл при вилученні, так як сидів досить щільно. Постарайтеся такого не повторити. Далі, беремо спеціальний ключ, про який я згадував вище:
І пробуємо підлізти рукою під рейку Калини, щоб вставити його в потрібний отвір - воно показано нижче, сфотографував знизу, щоб зрозуміліше було, як все це виглядає:
Не варто сильно підтягувати рульову, так як ви можете перестаратися і тоді при поворотах, рейку може закушувати, що небезпечно для водіння. Особисто на моєму прикладі, довелося зрушити гайку приблизно на 30 градусів. І цього цілком вистачило, щоб все стало нормально. Відразу ж перевірте після виконання даної процедури, чи не виникають проблеми при поворотах керма до упору.
Тепер ніяких стукотів по щебеню немає. Дорога якраз сьогодні попалася гарна для діагностики (при виїзді з гаражів - суцільний щебінь), начебто тиша. Інше питання - на скільки цього вистачить? Подивимося. Буду тримати в курсі подій!
Євген, можливо справа не в рейці. Сам недавно міняв рейку, грішив що її вбило всю, але після заміни все той же стук. Потім думав може опорник стукає, але теж немає. В результаті виявилося, що стукіт йде з електропідсилювача. Перевірити це легко. Знімаєш пластик з рульової колонки, внизу праворуч блок управління ЕУР, знімаєш з нього живильну фішку і пробуєш проїхати. Якщо все глухо, то справа в еуре. У мене було саме так. В кінцевому підсумку ЕУР здох, зараз їжджу без нього.
Вітаю! Дякую за класний сайт! З приводу підтяжки рейки хочу сказати, що це безглуздо. Рік тому влітку підтягував рейку, стук пропав, поїхав на калині на північ в тайгу на рік 5500 км. від Полтаваа (машина до речі показала там себе добре) і як туди доїхав стукіт з'явився знову. Приїхав додому цього літа поміняв рейку повністю, через тиждень стукіт з'явився знову. Так я і не знаю як бути з цією проблемою (((
Вітання! Може стане в нагоді.
Теж в сервісі намагалися підтягти цю гайку, але ефекту не дало - стукало в іншому місці - в самій рейці. Визначилося шляхом посмикування рульових важелів - стукав той що з правого боку. Довелося перебирати рейку і міняти деталі з ремкомплекта - виявилося - сильний знос пластмасовою втулок рейки в якій ковзає рейка через відсутність мастила. Крім того в маленьку дірочку в пильовику потрапляла вода і сама рейка серйозно поржавіла - зачистили наждачкою і густо промазали все графітової змазкою.