Установка турбіни на звичайний дизель

Почалося все з того, коли придбав я атмосферне дизель (за порадою, нібито менш забитий буде), замість свого, де "продірявився" ГБЦ. І як то на емоціях, що скоро машинка поїде, забув про виведення мастила на турбіну. Двигун перекинули за добу. в найкоротші терміни знайшов колектор з заглушеній турбіною (згадав -лежала у одного мужика), щоб не розбирати свою.
Машинка стала на хід, але косяк вийшов в АКПП, а саме: на обгін-ні розганяється, а тільки димить, зі старту на кшталт ні че так, але на трасі повне г ...
Шукав довго по форумам про мій випадок, але так ні чого путнього не зустрів, лише пару рядків про якийсь перехідник ...

Через деякий час я зважився і попросив токаря, щоб виточив трійник. який буде укручуватися в отвір корпусу масляного фільтра. якщо бути точніше в ВЕРХНІЙ висновок на масляний радіатор (там немає клапана). замечу- корпусу взаємозамінні.

ТРОЙНИК Являє собою. циліндр з гранями для ключа, щоб закрутити-тільки будьте уважні, різьблення ніжна в корпусі фільтра - в циліндрі наскрізний отвір і + з торця отвір з різьбленням для штуцера на масляний радіатор.
Вгорі різьблення для штуцера, де приєднується шланг на турбіну. З торця штуцер довелося закрутити на стрічку для сантехніки, щоб він краще сидів в різьбі і не стікало масло. Не шкодуйте і УСТАНОВИТЕ нові каблучки ДЛЯ штуцерів.
,
Трубку на подачу вкоротили і зварили. Детально на фото

На слив з ТУРБІНИ. Злийте МАСЛО. від трубки, внизу де розвальцьованої - відрізали і приварили, попередньо просвердливши отвір вище зливної пробки в піддоні.
!НЕ ЗНІМАЮЧИ ПІДДОН! Приварену частина додатково промазав холодної зварюванням.
Зливна трубка з'єднується шлангом, десь довжина 40см.

ВСЕ ЕЛЕМЕНТИ: впускні. колектрів, насос, корпус фільтр, масл. радіатров, турбіна-були від попереднього двигуна.

Після установки проїхав поки 3000км. М21 - ОЖИВ, дихає і їде в рази краще!
Сподіваюся інфа Вам допоможе. ЗАПИТУЙТЕ, ПИШІТЬ))))

3 роки Мітки: турбо на атмосферник