установка мотосигналізації

Втрату мотоцикла ми сприймаємо як смерть близької людини. Але навіть розбити байк «в мотлох» буває не так прикро, як позбутися його з вини виродків, які вкрали найдорожче. Один із способів цього уникнути - поставити сигналізацію.

Однак не все так сумно. Професіоналів мало цікавлять мотоцикли. При практично однаковому ризику, на викраденні дорогої машини можна заробити в десятки разів більше. Крім того, навколо ще маса мотоциклів без сигналізацій, які можна викрасти з меншими проблемами. Підтвердженням всього цього може служити такий факт: за чотири роки роботи жоден мотоцикл з встановленої мною сигналізацією ще не вдалося викрасти.

Щоб відлякати викрадачів, всі засоби хороші. Сигналізація з пейджером; ланцюг, по можливості найтовстіша; замок на диск; вінчестер за плечем і ротвейлер на задньому сидінні. І «сигналка» в цьому списку на першому місці не випадково.

В цілому, основними критеріями вибору повинні бути якість виготовлення, струм споживання і компактність. Врахуйте, неправильно підібрана система зможе повністю розрядити ваш акумулятор всього за кілька днів.

Основним датчиком, який буде визначати спробу викрадення, вибирається датчик нахилу або мікрохвильовій датчик об'єму.

Як працює датчик нахилу - зрозуміло з назви. Зазначу тільки, що старі контактні датчики нахилу мали часті помилкові спрацьовування і періодично виходили з ладу. Сучасні датчики засновані на цифрових мікросхемах і не мають рухомих частин. Деякі мотоциклетні сигналізації, наприклад, Starline Twage Moto або Defa MC security, мають цифрові датчик нахилу, вбудований в центральний блок. Для інших сигналізацій використовується цифровий датчик переміщення AG2, помічає будь-які переміщення мотоцикла в просторі з чутливістю в кілька сантиметрів.

Мікрохвильової датчик містить в одному корпусі приймач і передавач з частотою хвиль приблизно як у СВЧ-печі. Він створює захисне поле у ​​вигляді півсфери, тому для нього важлива горизонтальна установка в центрі охороняється області. Добре налагоджена система з двозонним об'ємним датчиком працює наступним чином. Коли зловмисник підходить до мотоцикла ближче, ніж на метр-два, сирена починає видавати серії коротких попереджувальних сигналів. Якщо зловмисник продовжує наближатися до мотоциклу, сигналізація включається повністю, і пейджер видає сигнал тривоги. Для мотоцикла добре підходять двозонні об'ємні датчики Falcon MWS-2 і «Альтанка» VG63.

Я обома руками за установку пейджера. З ним можна спокійно кидати мотоцикл де завгодно і завжди бути в курсі подій. Сирену легко заткнути пінофлекс, а ось «глушилки» пейджерів в руках мотоугонщіков - ще екзотика. Якщо нічна стоянка занадто далеко від будинку, то розумно залишити пейджер у охорони. Багато моделей мають пам'ять на спрацьовування, і в разі, якщо сигналізація спрацьовувала в момент вашої відсутності, приймач буде раз у хвилину видавати короткочасний звуковий сигнал, що попереджає про незареєстрованому спрацьовуванні системи. Кращі результати по дальності у альтоніковскіх пейджерів REEF RP-100X (до кілометра в місті).

Зовсім не має сенсу захоплюватися численними додатковими реле. На вулиці ніхто довго з вашим мотоциклом копатися не буде. А в гаражі ВРЮ проводку мотоцикла можна акуратно розпустити протягом півгодини. Так що вирішуйте, чи потрібен вам самообман і непотрібне ускладнення конструкції за ваші гроші. Крім того, термін життя сигналізацій в середньому набагато менше терміну життя штатної мотоциклетної електрики. І уявіть, що буде, якщо вийшло з ладу пристрій заблокує двигун в повороті або просто на високих оборотах.

Чи можна встановити сигналізацію самому? Звичайно, якщо у вас руки ростуть правильно, і є досвід роботи з електрикою. Мені ще не доводилося стикатися з мотоциклом, на який не можна було б поставити захист. Але за часом установка власними силами може зайняти далеко не один день, плюс кілька походів по магазинах і ринках для покупки компонентів і обміну несумісних датчиків. З помилками в інструкціях доведеться розбиратися самим, та й гарантії у вас напевно не буде. І якщо через пару місяців мотоцикл раптово відмовиться заводитися, а сирена почне сумно попискувати, доведеться все переробляти заново.

Якщо ви все-таки зважилися встановлювати сигналізацію самі, прочитайте розділ поради по монтажу на прикладі Suzuki RF400, убережетеся від багатьох стандартних помилок.

Отже, підсумуємо. Для спокійного сну потрібно мати на мотоциклі сигналізацію з пейджером (основні критерії вибору - надійність системи і якість установки) і хорошу механічне блокування. Зберігати мотоцикл бажано в зоні досяжності пейджера.
Страховка мотоцикла справа добровільна, але, як показує практика, вигідне.

І ще одне. У нас з вами є можливість значно зменшити потік крадіжок не купуючи мотоцикли без документів і не продаючи документи без мотоциклів.