Установка електроприводу відкриття замку багажника на ліфтбек
Для роботи нам знадобляться:
1. Ліфтбек))
2. Кнопка відкриття з роз'ємом або 2 проводи мамки.
3. Електропривод (встановили StarLine SL-2).
4. Трос (приблизно 30 см) і 2 затиску.
5. Ізолента, кусачки, дроти, плоска і хрестова викрутки, ключ на 8 і 7.
Для установки приводу необхідно позбутися від тяги замку, напевно багато хто знає, вона намертво стоїть і не дасть приводу відкрити замок поки ключ не вставиш в замок, тому і ставимо замість неї трос, таким чином можна і зовні відкрити багажник.
Розбираємо двері багажника
Зриваємо центральну пластмаску (2 пістона і на краях засувки)
Відкручуємо 2 відкрилися самореза і зриваємо (на двох пістонках)
Знову відкрилася пара саморізів, відкручуємо
Зривати основну обшивку будемо з цих кутів, а перед цим відкручуємо 2 болта спереду в ручках
Обшивка зривається дуже легко і ось що під нею
Зриваємо тягу з личинки
Свердлимо отвори для саморізів, заводимо привід разом зі своєю одягненою тягою всередину і лише наживляємо на наше місце, щоб визначитися з довжиною тяги. Наживи призводило, висунули його на всю довжину і замок дверний повинен бути відкритим. На верхній частині замку є колечко за яке потрібно тягнути, щоб відкрити його (далі буде зрозуміло на фото), підводимо тягу до кільця і робимо насічку кусачками.
Тепер все виймаємо, електропривод і сам замок, відкрутивши 2 болта ключем на 8.
Витягуємо правий кут замку і відчіплюватися другий кінець тяги, далі повністю витягуємо замок і знімаємо роз'єм.
Ось тяга приводу з рискою, на відстані 2 см від насічки відрубуємо зубилом зайвий хвіст
За насічці згинаємо тягу буквою "Г" і вставляємо в замок
Таким чином конструкція буде розташовуватися усередині дверей
Після кінець загинаємо, так щоб не вилетіла тяга
На друге колечко замку, де одягалася рідна тяга, протягуємо трос і затискаємо його скобою (затягуємо скобу ключем на 7)
Подовжуємо дроти електроприводу, відрізати кінці (папки), а не на них намотувати проводи. Синій провід буде посаджений на масу, а зелений піде в салон.
І встановлюємо всю конструкцію на місце, заводимо все через отвір замка, починаючи з приводу. Прикручуємо замок (роз'єм не забуваємо), далі привід і йдемо до установки другого кінця троса.
Знімемо личинку і розгортаємо її на 180 градусів, так як рідну тягу ключ штовхав, щоб відкрити, а трос не штовхнеш, його треба тягнути, для цього і розгортаємо.
Поки зняли личинку, місце куди вставлялася змагатися не наскрізне, свердлимо наскрізь отвір, ставимо личинку і протягуємо трос, натягуємо його і затискаємо в скобі.
Проводимо дроти поверх внутрішнього джгута двері, як говорив синій провід садимо на масу, підключаємося прям там же в двері на джгут замку. Там 2 дроти: чорно-білий - це кінцевик і чорно-зелений - це маса, на нього ж і садимо синій провід.
Виводимо провід в дах в центральній частині, під стелею до задніх лівих кватирці, потім спускаємо на підлогу і вздовж порога з рідним джгутом до блоку запобіжників. Приблизно так.
Ставимо кнопку на своє законне місце.
За цією схемою і підключаємо, все просто тут.
Беремо дріт з запобіжником (пред-ль на 5А), один кінець підключаємо до товстого рожево-чорному проводу під блоком запобіжників (постійний плюс). А другий кінець підводимо до кнопки. Ось і все у блоку запобіжників до кнопки підведені 2 дроти, один від приводу, другий від харчування, з'єднуємо їх з мамками або роз'ємом (що придбаєте), задіємо паралельні контакти кнопки (нормально розімкнуті контакти).
Перевіряємо, що у нас вийшло, закриваємо дверцята багажника, з ключа і з кнопки має відкриватися!
Збираємо авто і радіємо новою опцією!)) Сподіваюся все доступно і зрозуміло))