Установка електронного уприскування січень 5

Вирізаємо кріплення ДПКВ із сталевого куточка. Те що матеріал магнітний абсолютно не страшно, головне щоб кріплення було досить товстим, щоб ДПКВ сидів жорстко і не хитався.

Знятий аудюшний шків і вазовский шків віддаємо токареві, щоб він зняв репер з вазовского шківа і приробив його до аудюшний шківа. Шківи на Ауді з клімат-контролем і без відрізняються, але суть одна і так же: зубчастий вазовский репер потрібно рівно і жорстко насадити на аудюшний шків. Сердечник ДПКВ повинен дивитися на 20 зубець репера шківа.

Відлік вести проти годинникової стрілки починаючи від пропуску на репере (стоїмо обличчям до автомобіля)

Фланець з рідним ДТОЖ теж віддаємо токареві разом з самим ДТОЖ, щоб він рассверлени потрібне нам отвір під ВАЗівської ДТОЖ.

ДТОЖ закрутив на термогерметік

Свердлимо паливну рампу, непотрібні отвори заварюємо аргоном. РДТ переносимо на нове місце.

Зробив кріплення рампи до колектора

Сточуємо вухо кріплення пускової форсунки на нижній половині впускного колектора. (Інакше паливна рампа не встане)

У колекторі свердлимо один отвір під болт кріплення дроселя. Вирізаємо прокладку під вазовский дросель і впускний колектор. Вирізати бажано з текстоліту або металу. Особисто я вирізав з пластикової каністри і посадив все на герметик.

Вирізаємо з металу, дерева або пластику кришку на корпус рідного повітряного фільтра. В отвір кришки вклеиваем або упаюємо шматок труби, щоб можна було закріпити на хомут повітряний патрубок від Москвича.

Обводимо по прокладці

ЕБУ з проводкою тягнемо в салон до штатного місця або ж залишаємо і закріплюємо в підкапотному просторі.

П'ята форсунка підключається паралельно четвертої, для цього і потрібна додаткова фішка типу "ліра"

Для того щоб працювала діагностика, необхідно відновити k-line лінію (якщо на машині-донора був іммобліайзер). Для цього ставимо перемичку між 8 і 19 контактами фішки іммобілайзера або бортового комп'ютера.

ЕБУ потрібно харчування. 1 плюс постійний, я взяв його від колодки. 2 плюс по включенню запалювання, я взяв його з колодки під кермом.

Проводка швидше за все буде розрахована на ДМРВ БОШ. якщо ми використовуємо ДМРВ Сіменс. то нам треба переробити проводку під фішку Сіменс

Перепіновка з ДМРВ бош на ДМРВ сіменс

підсумок:
При витратах 10-18 тисяч рублів маємо повноцінний і при цьому простий електронний інжектор. Машина їде чудово! Нічого супер складного в переробці немає.