Урок виробничого навчання за індивідуальним водінню колісного трактора МТЗ-82 по темі -

Після перевірки запустити двигун і прослухати його роботу.

Інструкційно-технологічна карта до уроку виробничого навчання

Органи управління і контрольно-вимірювальні прилади

Колісні трактори "Білорусь" з двигуном Д-240 потужністю 50 кВт випускаються наступних моделей: MТЗ-82 - з двома провідними мостами електростартерним пуском; МТЗ-82Л - з двома провідними мостами і запуском від пускового двигуна.

Сидіння сучасних тракторів мають регулювання по масі водія від 60 до 120 кг.

Органи управління і контрольно-вимірювальні прилади трактора МТЗ-82

1 - важіль перемикання понижуючого редуктора; 2 - рукоятка включення переднього ведучого моста; 3 - важіль стоянкового гальма; 4 - рукоятка управління подачею палива; 5 - рукоятка силового регулятора; 6 - важіль управління ВВП; 7 - маховичок перемикання силового регулятора; 8 - рукоятка управління механічної фіксації навісної системи; 9 - регулятор сидіння по висоті; 10 - важіль переміщення сидіння вперед-назад; 11 - кришка люка; 12 - рукоятка коробки перемикання передач; 13 - рукоятка управління захопленнями гідрогак; 14 і 15 - вимикачі систем вентиляції та опалення; 16 - вимикач задніх фар; 17 - покажчик рівня палива; 18 - вимикач склоочисника; 19 - радіоприймач; 20 - розподільник повітря; 21 - рукоятка управління лівим виносним циліндром; 22 - рукоятка управління правим виносним циліндром; 23 - рукоятка управління заднім виносним циліндром; 24 - рукоятка фіксації рульового колеса; 25 - педаль управління подачею палива; 26 - педалі гальм; 27 - рукоятка аварійної зупинки двигуна; 28 - рукоятка управління АПД; 29 - педаль зчеплення; 30 - маховичок управління шторкою водяного радіатора.

Панель приладів трактора МТЗ-82

Покажчик температуриохлаждающей рідини дизеля з сигнальною лампою аварійної температури (червоного кольору).

Шкала покажчика має три зони.

робоча - 80-100 ° С - зелений колір;
неробочі - 40-80 ° С - жовтий колір;
100-120 ° С - червоний колір.

2.Указатель тиску масла в дизелі (з сигнальною лампою аварійного падіння тиску)

Шкала покажчика має три зони.

робоча - 1-5 кгс / см 2;
неробочі - 0-1 і 5-6 кгс / см 2. При запуску холодного двигуна можливий тиск до 6 кгс / с 2. Якщо лампа аварійного тиску горить при працюючому дизелі, негайно зупиніть дизель і може бути несправною.

3. Покажчик тиску повітря в пневмосистеме з сигнальною лампою аварійного тиску (червоного кольору).

Шкала покажчика має три зони.

робоча - 5-8 кгс / см 2;
неробочі - 0-5 і 8-10 кгс / см 2.

4. Покажчик рівня палива в баку з контрольною лампою резервного рівня (оранжевого кольору)

Прилад має ділення: 0 - 1/4 - 1/2 - 3/4 -1.

Зони шкал, зазначених штрихуванням, означають:

Не допускайте використання палива до стану "сухого бака".

5. Покажчик напруги з сигнальною лампою зарядки АКБ (червоного кольору)

Шкала частоти обертання колінчастого вала дизеля, об / хв.
Шкала частоти обертання ВВП II - 1000 об / хв.
Шкала частоти обертання ВВП I - 540 об / хв.
Дисплей (СІД) індикації частоти обертання заднього ВОМ.
Індикація напрацювання дизеля, ч.
Індикація швидкості руху трактора, км / год.
Дисплей (РКІ) індикації напрацювання дизеля і швидкості руху трактора.

Стрілочний покажчик частоти обертання колінчастого вала дизеля.

Пуск двигуна трактора

Пуск двигуна електростартер

Пуск двигуна Д-240 слід проводити в наступній послідовності:

встановити важіль коробки передач в нейтральне положення, а важіль управління подачею палива в положення максимальної подачі;
включити вмикач "маси";
повернути вмикач стартера на щитку приладів в положення 2 і через 15-20 сек. коли контрольний елемент електрофакельним підігрівача загостриться до яскраво-червоного кольору, включити зчеплення і поворотом вимикача в положення 3 включити стартер. Якщо двигун не запуститься протягом 15 сек. то роблять невеликий (30-40 сек.) перерву і включають стартер вдруге, але не більше трьох разів, після чого необхідно знайти причину поганого запуску.

У разі короткочасної зупинки двигун запускають відразу поворотом ключа в положення 3, тобто без підігріву. Як тільки двигун почне працювати, слід вимкнути зчеплення редуктора.

Стартер вимикається автоматично.

Після пуску двигуна перевірити його роботу на холостому ходу, плавно збільшуючи частоту обертання колінчастого вала до середньої, а потім максимальної. Двигун повинен працювати без стукотів. Він вважається прогрітим при температурі води не нижче 50 ° С, після чого його можна навантажувати.

Пуск двигуна пусковим двигуном

Пусковим двигуном, редуктором і електростартером тракторів МТЗ-82Л керують дистанційно з кабіни.

Пуск слід проводити в наступному порядку:

потягнути рукояткою тягу управління паливним краником пускового двигуна на себе і зафіксувати на упорах рукояткою;
прикрити повітряну заслінку карбюратора;
включити вмикач "маси" і кнопкою включити магнето;
переконатися в тому, що важіль коробки передач знаходиться в нейтральному положенні.

Після цього необхідно виконати наступне:

важелем ввести в зачеплення шестерню включення редуктора з вінцем маховика шляхом переміщення важеля на себе до тих пір поки рука не відчує опір внутрішньої пружини;
прикрити повітряну заслінку карбюратора (при запуску прогрітого двигуна повітряну годі й прикривати);
повернути ключ двохпозиційного вимикача стартера в положення 2 і запустити пусковий двигун. Тримати стартер включеним не більше 5 сек. Якщо двигун не почав працювати після першої спроби, повторити запуск через 15-20 сек.

Після 3-4 невдалих спроб запуску двигуна слід перевірити систему харчування, справність стартера і акумуляторної батареї.

Пуск пускового двигуна ручним способом

У разі якщо з яких-небудь причин електростартер не працює, то запускаємо пусковий двигун вручну.

При цьому необхідно:

зняти по черзі обидві половини маховика разом зі стартером;
ізолювати наконечник проводу і підв'язати його до трактора;
завести вузол пускового шнура в один з пазів на маховику і намотати шнур на маховик за годинниковою стрілкою (якщо дивитися на пусковий двигун з боку маховика);
пропустити, другий кінець шнура між пальцями, що охоплюють рукоятку шнура, і ривком
потягнути на себе кінець шнура; при цьому пусковий двигун має запрацювати.

Для того щоб пустити основний двигун, необхідно виконати наступні операції:

встановити важіль управління подачею палива в положення максимально подачі;
плавно включити зчеплення редуктора, перемістивши важіль правління муфтою і шестернею включення редуктора від себе до відмови. Якщо частота обертання валу пускового двигуна починає швидко падати, це вказує на недостатній прогрів основного двигуна, вимкнути зчеплення, знову
збільшити частоту обертання вала пускового двигуна, потім повторно включити зчеплення;
після запуску основного двигуна зупинити пусковий двигун. Для цього необхідно вимкнути запалення, натиснувши на кнопку вимикання магнето до повної зупинки двигуна, закрити краник паливного бака, встановити повітряну заслінку карбюратора в початкове положення;
перевірити роботу основного двигуна при середній і максимальній частоті обертання колінчастого вала на холостому ходу.

Ваш браузер не підтримує плаваючі фрейми!