Уловлювачі (гальмо) ліфта - пристрій і принцип дії, science debate

Хліба і видовищ вимагав людина в усі часи. У минулі часи людина шукала розваг у вихідні дні на торгових площах міст, де збиралися блазні, фокусники, співаки та інші діячі вуличної культури.

Ось таким видовищем і забезпечив публіку Елаш Отіс в теплий травневий день 1854 року. Його шоу можна було б поставити в ряд іллюзіоністічеських, але це тільки на перший погляд. Це було відкриття, яке стало основою безпеки підйомних ліфтів до сьогоднішнього часу.

Гальмо ліфта - історія створення

Піднявшись на відкритий майданчик підйомного пристрою (ліфта), яка перебувала на позначці в висоту четвертого поверху, він скомандував своїм асистентам рубати канати. Для наочності присутності навантаження на майданчик підйомного пристрою завантажили важкі мішки.

Канат, розрубаний, топа роззяв затамувала подих, але ліфт після короткого ривка моментально зупиняється. Так спрацювало найперше пристрої гальма ліфта (уловлювачі) в світі.

Тут варто нагадати, що це був далеко не перший ліфт в світі. Епоха будівництва висотних додому якраз припала на 19 століття, і ліфти встановлювалися в повний зріст. Але з ростом їх установок росла і статистика падінь ну нульову позначку. Треба було щось робити!

Конструкція ловителя ліфта Отіса

Отже, в чому ж конструктив гальмівної системи ліфта Елайша Отіса?

Під дією натягу троса пружина набувала дугоподібну форму і вільно пересувалася по вертикальних напрямних. У разі обриву троса напруга з ресори знімалося, і розклинити вона впиралася в направляючі, блокуючи тим самим рух ліфта.

Технічний пристрій ліфтів

Напевно кожен з нас заходячи в ліфт задавався питанням що ж там усередині ліфтової шахти. Принципово конструкція ліфта коштує на трьох основних китах: кабіна, електрична лебідка і противагу, які в свою чергу з'єднані між собою тросом.

Противагу необхідний для зняття навантаження на двигун. Маса противаги розраховується як сума маси ліфта і половина його максимального навантаження. Електричний двигун розташований в більшості випадків у верхній частині ліфтової шахти в спеціальному приміщенні, відокремленим від шахти плитою перекриття.

Найпоширеніший тип каналу - сталевий переплетений трос зі вставкою в середину мотузки з пеньки або синтетики. Здавалося, навіщо всередині крученого сталевого троса ще й мотузка яка може посилити тягову навантаження на незначну величину?

Сьогодні технологія полімерного виробництва не стоїть на місці і така компанія як Schindler представила для ліфтових компаній повністю полімерний трос.

Величезний плюс таких ременів, що вони не вимагає постійного мастила і володіє безшумної роботою. Варто сказати, що провідними виробником ліфтів OTIS вже довгий час застосовуються приводні ремені з внутрішньої армировкой, подібні ременів ГРМ в авто.

Оскільки сьогодні ми розглядаємо принципову систему безпеки ліфтів, то ми не будемо загострювати свою увагу на механізмах, що забезпечують рух ліфта, а зупинимося на системі, яка не дозволить впасти ліфта під час обриву троса.

Пристрої безпеки ліфта

Елайша Отіс після проведення свого демонстраційного шоу вигукнув - «Все безпечно, панове!» І задав темп в забезпеченні безпеки ліфтів до теперішнього часу. І адже якби сьогодні були численні обриви ліфтів з людьми, то наш інстинкт самозбереження не дозволив би нам користуватися ліфтом. Та й органи контролю за ліфтовим господарством не дозволили б перевезення в разі великої ймовірності обриву троса ліфта без систем безпеки.

Безумовно з 19 століття система ловителя ліфта зазнала численні зміни. Крім технічних засобів додалася електронна система управління безпечного пересування ліфта в поряд з крайовою периферією у вигляді різноманітних датчиків. Незважаючи на наявність численної електроніки в кінцевому підсумку спрацьовує механічний уловлювачі, який має відмінне конструктивне рішення від винахід Отіса.

Давайте зупинимося на прикладі системи безпеки ліфтів, які встановлювалися в висотних будинках ще за радянських часів. Дана система система ще не включала в себе складні електронні блоки управління і діяла механічно. За принципом - чим простіше, тим надійніше.

Систему безпеки ліфта можна розділити на наступні основні вузли:

• механічний обмежувач швидкості.
• уловлювачі, розташований на кабіні ліфта.
• канат зв'язує обмежувач з уловлювачем.

канат уловлювача

У разі, коли конструкцію демонстрував Отіс, що тягне трос був одночасно і тросом уловлювача. У сучасній системі безпеки трос, що зв'язує уловлювачі на кабіні ліфта з обмежувачем, розташований окремо від основного.

Обмежувач швидкості ліфта

Обмежувач швидкості розташований як і основний електричний двигун в машинному відділенні над ліфтової шахтою. Роль механічного ловителя полягає в контролі швидкості ліфтової кабіни.

На обмежувачі розташований шків з тросом, який пов'язаний з конструкцій ловителя на кабіні ліфта.

Принцип дії обмежувача швидкості ліфта

У разі обриву троса ліфтової кабіни, швидкість кабіни збільшується і відповідно це прискорення через трос передається на шків обмежувача. Усередині обмежувача розташовані вантажі, які під дією відцентрової сили внаслідок прискорення розходяться долаючи зусилля пружини і впираються в нерухомі упори.

Шків обмежувача блокується і трос розтягуючись пускає в хід пристрій ловителя на кабіні ліфта.

Пристрій ловителя ліфта

Уловлювачі ліфтів в залежності від принципу дії бувають наступний типів:

Як ми раніше згадували, найпоширеніші в радянські часи, які до речі діє і по сьогоднішній час, були клинові.

Служать вони для гальмування і утримання кабіни ліфта в слідстві обриву основного троса. Уловлювачі в нижній частині кабіни ліфта і пов'язаний з обмежувачем швидкості тросом.

Отже, обертання шківа обмежувача зупинено. Трос натягується і приводить в дію систему важеля ловителя на кабіні ліфта, долаючи силу пружності пружини, простіше кажучи розтягуючи її. Через механізм важеля клини ховаються між вертикальними напрямними ліфта і колодками. Ліфт з клиновий системою ловителя зупиняється практично миттєво.

Сподіваємося, що дана стаття відкрила двері ліфта і допомогла зазирнути в темну шахту, яка знаходиться геть від людських очей і тим самим допомогла розібратися в принциповому пристрої безпеки ліфта. Стаття не претендує на навчальний матеріал і носить виключно ознайомчий характер.

До речі, питання до Новомосковсктелям - чи можу при виклику ліфта відкритися двері на поверсі, а ліфта при цьому не опинитися?