У Москві хлопець спеціально стрибнув під колеса автомобіля - українська газета

Якщо пішохід порушив правила і став винуватцем аварії, в якій пошкоджений автомобіль, то йому доведеться відшкодувати завдані матеріальні збитки.

Це підтвердив Конституційний суд в своїй ухвалі про відмову в прийнятті скарги. Ця відмова може позначитися на багатьох рішеннях судів, що розглядають спірні випадки ДТП за участю пішоходів.

Отже, про що мова? Неповнолітня дівчина Алексіна Райм вискочила на дорогу несподівано перед проїжджав автомобілем і далеко від пішохідного переходу. Водій встиг тільки загальмувати, але все-таки збив дівчинку. У підсумку вона потрапила в лікарню. На лікування потрібно майже 10,5 тисячі рублів. Також батьки дівчинки пред'явили позов на відшкодування моральної шкоди до водія на 25 тисяч рублів. Всі вимоги батьків постраждалої дівчинки були виконані. За ОСАГО одна страхова компанія відшкодувала витрати на лікування, водій розплатилася за моральну шкоду з власної кишені. Але машина теж отримала пошкодження, і її господиня звернулася в страхову компанію, де у неї був оформлений поліс КАСКО. Страхова компанія відремонтувала автомобіль, а потім пред'явила позов до батьків неповнолітньої дівчинки про відшкодування вартості ремонту. Справа в тому, що по всіх документах дівчинка визнана винуватицею в цій аварії. Горловкаіе районний та крайової суди визнали цю вимогу обгрунтованим і винесли рішення, що батьки дівчинки повинні компенсувати вартість ремонту автомобіля. У наглядової інстанції суддя Верховного суду відмовив у розгляді скарги на винесені рішення. І тоді сім'я Райм звернулася до Конституційного суду, оскаржуючи деякі пункти статті тисячі шістьдесят чотири Цивільного кодексу РФ.

Конституційний суд виніс ухвалу, в якій відмовив у прийнятті скарги. Він на восьми аркушах детально пояснив чому. Як пояснюється в цьому визначенні, згідно зі статтею 1079 ГК власник автомобіля зобов'язаний компенсувати заподіяну їм шкоду життю і здоров'ю, незалежно від того, винен він чи не винен. Тобто, якщо йому під колеса впав, отлепілі від найближчого стовпа, п'яний пішохід, йому не доведеться платити адміністративний штраф, йому не загрожує кримінальна відповідальність. Але за лікування такого пішохода заплатити доведеться, якщо потерпілий чи його родичі цього зажадають.

Але ось що робити водієві, який в результаті наїзду отримав пошкодження? Адже не він же винен, що пішохід вискочив під його колеса? І в більшості випадків водії або мовчки і за свої гроші ремонтували техніку, або, якщо вони були застраховані по КАСКО, зверталися за виплатами до своїх страховикам. Були випадки, коли водії намагалися отримати з пішоходів, які порушили правила, відшкодування шкоди. Набагато рідше самі страхові компанії виступали з такими позовами. Але після цього визначення Конституційного суду таких справ, можливо, буде вал.

Адже в своєму визначенні КС чітко прописав, що в даній ситуації винуватець ДТП не звільняється від відповідальності за заподіяну матеріальну шкоду. На думку КС, в даному випадку виникає відповідальність обох сторін. Водій повинен відшкодувати шкоду, заподіяну здоров'ю пішохода, а пішохід, якщо вже він винен в аварії, зобов'язаний відшкодувати матеріальний збиток водієві. Але при цьому, в силу закону, пішохід має більше підстав для отримання відшкодування заподіяної йому шкоди.

А ступінь відповідальності кожного з учасників ДТП, докази провини, розмір відшкодування - це справа судів загальної юрисдикції, а не Конституційного суду.

Володимир Соколов, голова Міжрегіонального громадського руху "Союз пішоходів":

Ми вважаємо, що при такому підході постраждалий пішохід позбавляється єдиної можливості поправити своє здоров'я, тому що змушений платити останні гроші за матеріальні збитки, завдані їм збив його автомобілю.

Страхові компанії користуються правовим вакуумом в частині оцінки шкоди здоров'ю потерпілого пішохода і тим самим намагаються отримати надприбуток від страхової діяльності.

Справа в тому, що суд визначає суму матеріального збитку, заподіяного автомобілю, на підставі незалежної експертизи, виробленої сертифікованими експертами за затвердженими - в тому числі Урядом - методикам, а сума відшкодування заподіяної шкоди здоров'ю визначається суддею, який не володіє спеціальними медичними знаннями, емоційно емпіричним шляхом на підставі власного досвіду і чужий правозастосовчої практики. А правозастосовна практика така: сума компенсації за шкоду здоров'ю, заподіяну невинному, потерпілому в ДТП, не перевищує 100 тисяч рублів, компенсація за тяжка шкода здоров'ю - 500 тисяч рублів.

Проблема в тому, що вУкаіни офіційно вартість людського життя не визначена.

Постанова Конституційного суду було дуже корисним для нас. Ми зрозуміли в якій частині необхідно вдосконалювати наше законодавство - це Цивільний кодекс - і ми обов'язково сформулюємо необхідні поправки і звернемося до депутатів Державної думи з проханням про внесення необхідних коригувань.

ДТП на Рубльово-Успенському шосе

Як з'ясувалося в подальшому, молода людина 1984 року народження Олексій Д. громадянин Білорусії, тимчасово зареєстрований в Московській області, отримав дуже важкі травми. Гематома параорбітальной області (очі), закрита черепно-мозкова травма, переломи стегна і гомілки. Він живий, його лікують в центральній лікарні міста Одинцово.

Підготував Роман Іванов

Зараз обов'язкова страховка по життю і здоров'ю для авіапасажирів, громадян, які постраждали внаслідок аварій на небезпечних об'єктах, оцінюється в 2 мільйони рублів. При цьому способи оцінки прічінненого шкоди тільки виробляються.

Для постраждалих в ДТП є тільки один встановлений законом варіант - закон про ОСАГО. Але за цим законом страховики оплачують лише ті витрати, які вийшли за рамки обов'язкового медичного страхування.

Зараз МОЗ та Мінфін спільно зі страховиками розробляють якусь таблицю, по якій в майбутньому постраждалим будуть виплачуватися суми на лікування - незалежно від того, чи входять вони в супереч обов'язкових послуг медстраха чи ні.

Однак існуючі нині проекти викликають великі питання. Наприклад, відповідно до одного з них за зламаний палець страхова компанія повинна буде виплатити близько 10 тисяч рублів на лікування. За зламану перегородку носа - близько 15 тисяч рублів. Палець заросте за два тижні. Перегородка носа - місяці за три. Планується також створити подібну таблицю для розрахунку вартості травм в результаті аварії. Нам залишається тільки чекати, що ж буде враховано в цій таблиці, і як оцінено.

У Норвегії та США вартість життя оцінюється страховими компаніями сумою понад 3 мільйони доларів. В Ірландії, Канаді, Австралії, ФРН, Фінляндії, Новій Зеландії - від 1 до 1,5 мільйона доларів, у Франції - 600 тисяч доларів.

Розрахунок за загиблої дитини ведеться в прогресії: вираховується середній термін життя, середній рівень зарплат, залежно від цих чинників встановлюється необхідна сума компенсації.

ВУкаіни загибель неповнолітньої дитини - це лише моральну шкоду. За його смерть в дорожній аварії виплатять лише суму на поховання.