Тверський вагонобудівний завод - як роблять вагони для РЖД (фоторепортаж) - в блозі -
26. А тепер пройдемо в ливарний цех. На цьому непоказному фото ви бачите буквально технічний переворот в ливарній справі. Якщо вам треба відлити просту деталь без порожнин всередині, то це все просто. А ось якщо деталь складна і всередині знаходяться порожнини і канали? Є два варіанта. У першому випадку всередину опоки поміщається воскова внутрішня модель. Вона надає внутрішню структуру і при заливці металу розплавляється і випливає. Але так можна зробити прості речі. А якщо складні? Тоді внутрішні порожнини формуються за допомогою піщаних моделей. Раніше їх трамбували вручну, і в день одна людина могла зробити близько десятка, так як роботи дуже копітка, вимагає високої точності і все вручну. Зараз піщані моделі робить машина. Результат її роботи - на фото. Раз в півтори хвилини вискакує дві піщані моделі. А потім, після застигання деталі, на вібростенді пісок моделі руйнується і висипається з деталі.
Величезне спасибі прес-службі Тверського вагонобудівного заводу і всім його працівникам за терпіння і допомогу в підготовці матеріалу!
Процес нанесення клею бажано якось інтенсифікувати ІМХО.
в один цех знімати не пустили, сказали, що там збирають щось секретне
Не інакше секретний вагон з підвищеним навантаженням на вісь, відкидним дахом і літаючої через океан начинкою.
Ось чого реально не вистачає на ринку, це двоповерхового вагона СВ, де полки в двомісному купе будуть розташовані одна над іншою. Це дозволить зробити їх помітно ширше і вирішити проблему з багажником - під нижньою полицею місця буде дофіга. Ну і використовувати корисний простір для чого завгодно, як це робилося в старих Рітц-св виробництва НДР. Зараз тупо не ставлять верхні полиці і називають це СВ. Таке рішення дасть необхідне поєднання ціни (близької до 4 місцевим купе в одноповерхових вагонах) і комфорту.
Ось чого реально не вистачає на ринку, це двоповерхового вагона СВ, де полки в двомісному купе будуть розташовані одна над іншою.
Цього - РЕАЛЬНО НЕ ВИСТАЧАЄ? Коли, купивши квиток в СВ - людина не на диван лягає, а лізе на верхню полицю.
Було і таке, їздив я з дружиною Ковров-Пітер, коли 01-е купе - в інших вагонах, в нормі - місця бортпровідниць - було переобладнано в купе для двох пасажирів, тобто як в СВ, двомісне, але з верхньої та нижньої полицями .
Але ціни були - купе, а не СВ.
При цьому спали ми - на нижній полиці, ясний пень. На фіг в такому випадку взагалі верхня полиця.
Прочитайте уважно. Ви спали вдвох на стандартній вузькою полиці. При плануванні купе з двома полками одна на інший, в тому ж обсязі купе їх можна зробити на 70% ширше. Двері тоді роблять уже не по центру природно. А далі люди можуть вибирати - або спати разом на нижній полиці, або з комфортом на двох. Ще з'являється можливість для зручного кріплення сіток для маленьких дітей, які можуть спокійно розміщуватися і поперек. Ніхто не говорить що повинні бути тільки такі планування. Деяким і двоповерховий вагон проблема - сходинки однако. Розумно напевно влаштувати в одному вагоні половину купе з двома нижніми вузькими недополкамі, половину з широкими практично повноцінними "полуторки" одна над іншою і умивальниками, телевізором плоским на стіні без полиць і т.п. і далі дивитися на попит.
Безумовно, ніхто не заважає тобі вигадувати будь-які дизайни - але ти написав, що цього реально, мовляв, не вистачає, я ж такої потреби-брак - абсолютно не бачу.
Прибравши в СВ другу полицю наверх - ми втрачаємо місце для багажу. Звичайно, його і під решту полку можна поставити, якщо його трохи - але тоді потрібно турбувати нижнього пасажира, якщо потрібно щось дістати. А СВ - має на увазі комфорт, а не занепокоєння.
Чаю вдвічі не вип'єш, що не Поговориш зручно, сидячи навпроти один одного. Нижній пасажир лежить, відпочиває, а я хочу чаю попити, посидіти, почитати - що робити?
І в чому виграш? Більше порожнього місця в купе стало? А воно мені навіщо потрібно - я там що, гуляти буду? Ні, звичайно - а зручності стало менше.