Туреччина яхтинг, Сейлінг або просто човна
У цьому пості я розповім про те, що таке човна, як можна навчитися ними керувати, кому це буде цікаво, скільки це коштує і що потрібно розуміти перед початком навчання або катання.
Думаю, що тим хто планує спробувати яхтинг, мої розповіді дуже допоможуть. По крайней мере, дізнайся я все це перед початком навчання, моє життя було б набагато простіше і веселіше.
Човни, море, вітер, вітрила. як це романтично. Хто з нас, хоча б раз у житті не мріяв стати капітаном?
Зовсім недавно я зрозумів "Ну ось, все. Треба пробувати що ж це таке!" і написав своєму другові про те що було б круто отримати сертифікат управління яхтою. Треба сказати, зібралися ми хвацько. У таких випадках кажуть "підірвалися".
Вибором школи, купівлею квитків та іншої організаційної хренью займався я. Потрібно сказати, що вибір шкіл не великий. Якщо ви хочете отримати сертифікат, який дозволить вам брати човен в чартер самостійно, вам буде потрібно два тижні навчання. Є контори які дають тиждень теорії на батьківщині і тиждень практики на воді, але це точно самий хріновий варіант. Однак, навіть у випадку з двома тижнями на воді ви не застраховані від банального українського уебанства проявляється в байдужості до студентів і результатами їх навчання. Відразу ж хочу вам сказати, якщо ви знаєте англійську, вчіться яхтингу в пристойній іноземної школі! Ви залишитеся задоволені. Якщо ви хочете дізнатися назву школи в якій точно не варто вчиться, просто напишіть мені в личку, я із задоволенням поділюся з вами своїм знанням.
Коротко про наших витратах:
- Навчання - 1400 євро з людини за два тижні
- Переліт - 14 000 руб в обидві сторони
- Витрати на місці сильно залежать від ваших потреб.
У підсумку, абсолютно нічого не знаючи про те як проходить навчання ми вирушили до Туреччини, порт Мармарис.
У призначений день, ми вирушили в марину і знайшли там човен на якій нам треба було вчитися. Вона називається Anouk. Я спробував дізнатися у господарів що ж означає ця назва, але чіткої відповіді не отримав.
Марина Мармаріса вдень і вночі:
- Човни, море, вітер, вітрила
- Марина Мармаріса днем
- Марина Мармаріса вночі
Мармарис з води, наша перша човен Аноук (правда вже в іншій бухті):
- Аноук
- інтер'єр Аноука
Що з себе являє човен?
Що потрібно знати перед тим як вибрати човен для навчання?
Човни бувають маленькі і великі. Це перше охренительно важливе знання.
На мій погляд, до 40 футів (1 фут - 0,3048 метра) або приблизно до 12 метрів човна вважаються маленькими. Тобто зручними (прийнятними) для невеликої компанії складається максимум з 4-х чоловік. І вже більше 40 футів великими, придатними для компаній з 6 і більше осіб. Ні, звичайно ж можна набитися і в 40 футову човен вдесятьох (як було на Аноуке), але це вже не яхтинг і навіть не Сейлінг, це жесть.
У човні є каюти, кухня, туалети і навіть душ, але найголовніше - це звичайно ж палуба на якій ви проводите 90% свого часу не рахуючи сну.
Це інтер'єр Аноука, наша каюта (надалі прозвана "нора"). А це кухня:
- Наша каюта
- кухня
- розміри човна
Але для того, що б у вас було уявлення про розміри човни і взагалі відчуття простору, я знайшов ось цю картинку.
Човен - це маленький простір! І що випливає звідси залізне правило: "Що б вам було комфортно на човні, на ній не повинно бути жодної людини який вас дратує або просто не влаштовує" тому що ви нікуди від нього не денітесь на всьому протязі походу.
Як спати на човні?
Каюти хоч і дрібні, але досить затишні. Однак, спати в одній каюті можна або одному, або з дівчиною. Інші варіанти - екстрим. Вночі човен майже завжди хитає, тому засинаєш швидко і спиш як убитий.
Як готувати їжу?
На човні знаходиться великий холодильник, багато прісної води, плита, електрику, чайники та інша хрень для того що б спокійно собі готувати.
На човні заколисує?
Ясна річ заколисує, особливо в шторм. Тому якщо ви любитель паперових пакетиків, човен це не найкраще місце для відпочинку бо людина якій погано заважає всім;) Простору то мало.
З чого складається Сейлінг?
Човен - це неймовірний драйв. Вітрила і вітер - це казка. Ви дійсно відчуваєте себе капітаном.
Човен - це прекрасна заміна пляжного відпочинку. Ви завжди на сонці, у вас завжди свій затишний номер, ви можете вибрати будь-який пляж, на ньому гарантовано не буде людей, а вода буде найчистішою. Кожен день, вас чекає новий пейзаж.
Ні вітру, ні роботи.
- Вітрила і вітер
- новий пейзаж
- Ні вітру, ні роботи
Човен - це подорож. Якщо ви йдете в похід від точки А в точку В, вся ця катавасія стає в 10 разів цікавіше. Особливо, якщо навколо вас не Туреччина, а більш цікаве місце.
Човен - це рибалка. Ви можете ловити рибу на вудку, а можете захопити з собою підводну рушницю. У будь-якому випадку, без улову ви навряд чи залишитеся.
Човен - це ще й супер спорт, але це вже зовсім інша історія.
З чого складається день яхтсмена?
- Неспішний підйом (один хрін, вітру не буває до полудня)
- сніданок
- Вихід в море по заздалегідь прокладеному курсу до точки B (хоча на це можна забити і піти куди хочеться)
- День під вітрилами
- Увечері парковка в бухті, вечеря, сон.
Тобто нічого незвичайного. Готуйтеся до розміреного ритму, спокою і красі.
Як я вже говорив, особливо цікаво подорожувати по якимось цікавим місцям. За нашу подорож таке місце було тільки одне. Це грецька фортеця Базукале.
Вид з води, вежі, двері в нікуди.
- Човен - це подорож
- Базукале
- вежі
Мешканці цитаделі. Значні стіни.
Море - штука серйозна. Тому Сейлінг це не тільки вищеописаний ледачий відпочинок. Це робота. Це складно. Це буває небезпечно. У море буває шторм.
У вас завжди є два варіанти.
Перший - перечекати негоду.
- значні стіни
- У море буває шторм
Другий - довести собі, що щось важливе. Другий варіант цікавіше!
Сейлінг в таку погоду - саме класне відчуття. Принаймні за швидкістю і емоціям!
Але навіть якщо вітер на стільки сильний, що можна йти тільки під мотором, все одно здорово.
До речі, під час нашого походу, турецькі збройні сили проводили навчання. Коли ти бачиш військовий корабель, ти відразу ж розумієш, що твоя човен просто пушинка в море.
- Все одно здорово
- Військовий корабель
Другий тиждень нашої подорожі була ознаменована переїздом на прекрасну 51 футову човен Salome.
З цього моменту началася саме Сейлінг.
Незважаючи на невелику різницю в футах Anouk - 40 і Salome - 51. Друга човен була значно більше і найголовніше, більш керована. Я б порівняв французький аноук з Reno, а німецьку Salome звичайно ж з BMW.
- Salome
- Йти на човні в повний місяць
На подив, човен цілком собі може здійснювати нічні переходи. Для цього звичайно ж потрібна додаткова (просунута ліцензія), але тим не менше.
Йти на човні в повний місяць - це якраз та романтика про яку я говорив на початку посту.
Вечірньої пори на воді - казковий час.
Але два тижні пролетіли непомітно і нам пора повертатися додому.
- Вечірній час
- У марину Мармаріса
- жаданий квиточок
Спочатку в марину Мармаріса.
Ну а отримавши жаданий квиточок, вже і додому.
Човни - це фантастика! Це приголомшливий відпочинок, романтика і незабутні відчуття.
Що б навчитися керувати човном мало сертифіката. Ні, ви звичайно ж зможете взяти потім човен і навіть будете на ній плавати, але ніяк не ходити. Що б відчувати себе впевнено, отримувати справжнє задоволення від Сейлінг потрібно 2-3 походу. Причому бажано, що б один з них був регатою (там то ви точно не розслабитеся).
Човни - це не так дорого, як здається спочатку. Чартер досить великого човна може коштувати 2-4 тисячі євро на тиждень (розділіть на кількість членів вашої команди і додайте вартість квитків).
І повірте, човни - це не те що я вам тут показав.
Це всього лише початок.