Троси кпп трос перемикання передач, троси управління, включення каталог ооо - символ - продаж

Якісні і недорогі механізми розтискні і запасні частини для них.

УВАГА! З 01.08.12г. Знижено ціни на троса управління КПП і ТНВД, а так само на шарнірні наконечники

Приймаємо замовлення на поставку і ізготавленіе тросів дистанційних приводів управління для сільськогосподарської та будівельно-комунальної техніки.

Троси керування КПП (перемикання передач) - троси двосторонньої дії. З їх допомогою забезпечується ефективне і зручне дистанційне керування коробкою передач. На складі ТОВ «СИМВОЛ» в наявності великий вибір тросів управління КПП ЛіАЗ-5256 (9,2м. І 9,13.), ПАЗ-4230 (5,95м. 6,0 м і 6,6 м), КАВЗ-4235 (6 , 1м, 6,5м, 6,2м і 6,8м), КАВЗ-4238 (7,9м, 7,75м і 8,7м), НЕФАЗ (9,2м.), Автобуси МАЗ (9,9м.), а так само можливе виготовлення тросів за розмірами заказчіка.Качество і надійність тросів управління КПП виробництва ТОВ «Торговий дім ТДК", м.Львів (ексклюзивний постачальник ТОВ «СИМВОЛ») виготовлених за ліцензією американської компанії "Cablecraft" (USA) підтверджується їх застосуванням більш п'яти років на первинному ринку (складальні конвеєри заводів ТОВ «ПАЗ» та ТОВ « АВЗ ») так і на вторинному ринку (автотранспортні предпріятіяУкаіни).

Гарантійний термін експлуатації тросів становить 12 місяців.

Троси КПП призначені для передачі тягнуть-штовхають зусиль від пристроїв управління до виконавчих механізмів.

Залежно від застосування і умов експлуатації троси перемикання передач можуть виготовлятися трьох видів:

Тросуправленія КПП являє собою сталевий багатожильний кручений канат, укладений в гнучку металеву броню з пружинного стали. Металеву броню покриває пластмасова оболонка. На кінцях троса напресовані втулки. Зчленування «втулка - трубка», зване «маятникових шарніром», дозволяє деталям обертатися один щодо одного по конусу з кутом до 16 # 730 ;. На кінці каната шток, на якому є шарнірний наконечник, він шарнірно з'єднує трос з деталями механізму управління і механізму КПП. Стик зчленування «втулка - трубка» герметизується гумовим ущільнювачем, а рухливий шток на кінці каната герметизується за допомогою ущільнювача і втулки. Всі з'єднання закрито гофрованим чохлом, кінець якого затягнуть хомутом.

1 - канат; 2 - броня; 3 - оболонка; 4 - втулка; 5 - шток; 6 - шарнірний наконечник; 7- гумовий ущільнювач; 8 - ущільнювач; 9 - гофрований чохол; 10 - хомут.

Для забезпечення тривалої і безперебійної роботи троса перемикання передач, необхідно стежити за його герметичністю. Зокрема стежити за станом гумових ущільнювачів і гофрованого чохла.

Герметичність гофрованого чохла можна перевірити, витягнувши рухливий шток. Справний чохол буде характерно деформуватися у напрямку до осі штока через розрідження у внутрішній порожнині чохла. Негерметичні або втратили еластичність гофровані чохли повинні замінюватися нові ми.

В процесі експлуатації тросового приводу необхідно періодично перевіряти стан пластикових хомутів і гофрованих чохлів. Як правило, для цього достатньо зовнішнього огляду. Чохли з наскрізними проривами потрібно обов'язково замінити нові ми.

УВАГА: Експлуатація тросів управління КПП при наявності найменших поривів гофрованих чохлів або гумових ущільнювачів неприпустима! Це призводить до передчасного виходу тросів з ладу.