Трохи допрацював свічки

До речі! Модернізувати краще вітчизняні свічки. Чи не через вартість. На імпортних метал хреново кується і свердлиться, та й електрод частенько відвалюється. Перевірено: cool.

Коли встановлював, довелося повозитися з додатковими кільцями що-б підібрати прав. установку. Коли завів, був дуже сильно здивований. Обороти 840 холості, а відчуття по звуку начебто 1500 оборотів. Братик дивувався, як це так по звуку здається більше і двиг. тихіше працює і рівно до того ж, як на інжекторі. До сих пір на них їжджу і ніяких проблем.

На форумі 13 років

Звідки: Полтава -> Раменське, МО

Авто: ВАЗ 11193, 1.6v8 E-Gaz.

Мужики, та фізика чиста!

Бічний електрод став довшим, став тоншим і більше виступати в камеру згоряння.

Тобто погіршився тепловідвід, міцність. З'явилася опсаность детонації через напруження доведеного електрода і облому його, з поподании оного в циліндр.
_________________
21061 '84, 21074 '03. 21083i '01, Pegeout 4007

Те, що вони нормально працюють, зрозуміло. Я, у свій час, дірки свердлив в бічному і центральному електроді. На нащих свічках метал м'якше і якомога точніше підігнати кільце і лунку для отримання кругового розряду. Але. згоряють електроди швидше. А взагалі економія бенза від цього є, та й моторчик краще делать

Все вірно, тільки ось я ще раз повторюю що проїхав на таких свічках більш 30тис.км і зазор регулював всього 2 рази. Зазор збільшується десь на 0,05. Не плутати з 0,5. Вони ще в два рази більше пройдуть, це точно (якщо не більше).

1.Набрал старих свічок і познімав з них ущ. колечка.
2. "Викував" бічні на А17 -за годину,
3.викрутіл "діряві", до речі майстер-спорт, укрутив ковані, оріентіровал- два з половиною години! Став, як собака.
4.проехался кілометрів 30- начебто нічого, ні риба-ні м'ясо, зігрівся, 5. укрутив стандартні - (результат -погано!)
6. потім-назад свої "діряві" без орієнтування-і відразу мотор замуркотав.
ІМХО: "Діряві" для газу - просто клас!

Замість "зміни орієнтації" можна і купити які-небудь 3-4 електродні. Та хоч Финвал за 600 р комплект, тим то вже точно ні знесення набудуть ні ризику відвалюються електродів.

А конкретніше - про діряві свічки де можна почитати?

Крім застосування електронних систем можу порекомендувати обрізати бічній елек-Трод свічки до центру центрального електрода, іскроутворення покращиться. Для перевірки цього можна використовувати старий комплект свічок

Не треба орієнтування, і свердлити не треба!
Як-би іскровий проміжок сам-по-собі відкривається.
Так! бачив свічку без бокового едектрода зовсім. (За 17 доларів штука) .Вона для сегоходов і човнових моторів.
_________________
. еціллоп не має права бити мене по ночах!

Умертвив я ці свічки. Жорстко-прежестко залив при пуску при -32. У трьох пробило конус ізолятора. Промивання і пропалювання не допомогли. Нехай покоюцца зі світом. Відпрацювали 15 тисяч. Навесні зроблю исчо комплект.
father_serafim, а якщо трохи переінакшити твою ідею і сточити бічний електрод не до центру, а до краю центрального. Іскра почне шити з куточка бокового на куточок центрального. Вийде, що іскровий проміжок відкритий взагалі. Етож взагалі кульно буде! Як думаєш?

Думаю- гут.
Ще хотів спробувати бічний-пригнути збоку від центрального, і обидва- рівненько підпиляти для "плоского" зазору. 8-)
_________________
. еціллоп не має права бити мене по ночах!