Топ honda - 15 кращих автомобілів компанії

Компанія Honda існує ще з 1948 року, однак на автомобільний ринок вона вступила порівняно пізніше - в 1963 році. У році, що наступив автомобільної кар'єрі японського концерну виповнюється 50 років і на честь цієї події ми публікуємо топ Honda.

За роки свого існування автомобілі японського виробника змогли заслужити собі відмінну репутацію в чому завдяки своїй винятковій надійності - багато моделей легко намотували по півсотні тисяч кілометрів без значного ремонту. Однак популярність компанії будувалася не тільки завдяки практичним авто - концерн встиг прославитися спорткарами, нехай небагатьма, але яскравими і запам'яталися автолюбителям на довгі роки.

У рейтинг Honda ми включили п'ятнадцять їх кращих, найбільш значущих і популярних моделей за всю історію компанії.

Honda T360 (1963-1967)

Топ Honda складно уявити без цієї моделі! Пікап, який відкрив собою перед компанією в 1963 році врата в світ автобізнесу, на чотири місяці випередив спортивний S500 і став першим серійним автомобілем Honda. Він ставився до чисто-японському класу «Kei truck» - компактних, але практичних пікапів і вантажівок, що створюються спеціально під потреби японських фермерів, рибалок та будівельників. На час випуску цієї моделі Honda вже були досвідченими виробниками мотоциклів, що і відбилося на двигуні T360 - він розвивав потужність до 30 к.с. при 8.500 об / хв.

Honda 1300 (1969-1973)

Амбіційний проект, повільна розробка і висока ціна якого коштували йому успіху. Процесом його створення керував особисто Соитиро Хонда - за легендою, він в той час часто водив Pontiac Firebird, дизайн якого і послужив натхненням при розробці цієї моделі. Незважаючи на те, що в продажу авто провалилося, отриманий від його створення досвід зіграв ключову роль в майбутньому двох легендарних моделей - Honda Civic і Honda Accord. Випускався в кузовах седан і купе.

Honda S500 (1963-1964)

Перераховуючи кращі моделі Honda, складно не згадати це авто. Випускався всього протягом двох років, з двома дверима спортивний родстер став першим серійним легковим автомобілем компанії. При розробці його двигуна був знову застосований весь багатий досвід компанії по створенню мотоциклів. Движок на той момент вийшов насправді передової - чотирициліндровий, з двома розподільними в головці циліндрів і чотирма карбюраторами, він розвивав потужність до 44 «кінських сил». Чи не така значна потужність компенсувалася скромною масою автомобіля - він важив усього 680 кг, що, в кінцевому рахунку, дозволяло йому розганятися до 129 км / ч. Ще однією інновацією стала незалежна підвіска.

Honda S600 (1964-1966)

Популярний компактний кросовер, який змінив вже чотири покоління. Заробити собі репутацію цей автомобіль зміг завдяки численним якостям: один з найдешевших паркетників в своєму класі, низьку витрату палива, що вже стала номінальною надійність Honda, висока прохідність, чуйне управління, місткий салон і багажник. Можна сказати, що цей кросовер об'єднав в собі всі ті якості, якими відомі автомобілі цієї японської марки. Додайте до всього цього сучасний дизайн двох останніх поколінь моделі і вийде по-справжньому відмінне авто!

Honda Civic (1973-)

Спорткар, який отримав за чотири покоління шквал позитивних відгуків. Основними його перевагами стали прекрасна керованість і потужність, а будучи трохи більш розкішним, ніж інші моделі Honda, він став одним з перших авто під брендом Acura. Окремої згадки варто Integra Type-R із зібраним вручну 200-сильний мотором, посиленими шасі і вдосконаленою підвіскою.

Honda Accord (1976-)

Перераховуючи кращі Honda було б справжнім злочином вказати цей автомобіль! Єдиний істинний суперкар японського виробника набув статусу легенди завдяки випереджаючим інновацій і незрівнянної надійності. Запуск першого покоління цієї машини справив ефект бомби, що розірвалася, а журналісти одноголосно визнали, що у таких концернів, як Ferrari, Jaguar і Porsche просто не було, чим відповісти! Можна довго перераховувати ті нововведення, які стали частиною NSX: повністю виготовлений з алюмінію кузов і шасі, повністю електронний підсилювач керма і педаль газу (Drive-by-Wire), шатуни з титану і свічки запалювання з платини. При цьому автомобіль мав чудову аеродинаміку! Обладнаний він був 3,2-літровий мотор V6 потужністю в 280 к.с. який розташовувався посередині. Незважаючи на солідний вік, у авто до сих пір віддана армія фанатів - це й не дивно, так як багато NSX на сьогоднішній день все ще в ідеальному стані. Відомо безліч екземплярів, намотавши більш 300,000 км з мінімальним ремонтом, що для автоекзотики справжній рекорд!