Тойота тундра технічні характеристики, відео

Toyota Tundra - це не просто справжній американський пікап. Це справжній материнський пікап з хорошим дизайном. Японський концерн подбав про те, щоб любителі великих утилітарних автомобілів змогли в повній мірі відчути, що означає слово «комфорт».

Таким вийшло третє покоління.

Зовнішній вигляд

Перед третього покоління японо-американського пікапа Тойота став суворішим. Зменшені блоки головної оптики укупі з помітною прорізом повітрозабірника дають ефектне вираження потужності. Помітні ребра капота і велика радіаторна решітка тільки збільшують цей ефект. Оновлений дизайн бампера Toyota Tundra зі зменшеними протитуманними фарами завершує образ «суворого трудяги».

«Суворий погляд» нового пікапа

Екстер'єр кілька посвіжів, але якихось кардинальних змін не спостерігається. Toyota Tundra можна дізнатися без усіляких зусиль. Набагато більше сюрпризів чекає при огляді салону.

Нововведення в інтер'єрі

Тойота Тундра - перш за все, робочий автомобіль. Тому всі елементи, з якими взаємодіє водій, великі і легко доступні. Для того, щоб завести автомобіль, опустити дверне скло або переключити пісню, не доведеться навіть знімати робочі рукавички. До того ж, всі елементи салону легко відмиваються.

Складається враження, що ціле конструкторське бюро Тойота «ламало голову» над тим, як би зручніше організувати простір навколо водія. Дійшло до того, що передбачено спеціальне відділення для ноутбука. А кришку від нього, щоб вона заважала в салоні, можна вставити в спеціальний паз.

Комфорт в пікапі - річ досі небачена.

Великі бортові прилади, великі елементи управління, сидіння з електричним регулюванням у всіх площинах, - забезпечують максимальний комфорт не тільки при повсякденній роботі, а й при далеких подорожах на Toyota Tundra. Характеристики авто роблять його надзвичайно відповідним саме для подолання великих відстаней.

У найбільш дешевою комплектації салон розрахований на шість місць. За три на передньому і задньому рядах. Спинка середнього сидіння простим рухом перетворюється в широкий підлокітник з безліч відсіків і відділів для розміщення будь-яких важливих дрібниць.

У такому варіанті салону (щоб середньому пасажирові було, ГДН розташувати свої ноги) важіль управління передачами винесено на рульову колодку. При цьому в режимі «S» перемикання можна проводити одним пальцем, навіть не знімаючи руки з «бублика».

Оздоблення салону в будь-яких комплектаціях Toyota Tundra складається із пластику й шкіри. Ніяких особливих надмірностей при цьому не передбачається. Тільки в більш дорогих версіях шкіра буде перфорована. Крізь отвори в ній буде відбуватися вентиляція крісел переднього пасажира і водія.

Під капотом і інші невидимі нюанси

Великої машині потрібен потужний мотор. При невеликій заявленої вантажопідйомності Тойота Тундра забезпечується значними двигунами. Технічні характеристики найпотужнішого з них дозволяють буксирувати шаттл. Гамма силових установок представлена трьома варіантами бензинових агрегатів:

Восьмициліндровий V-подібний на 5.7 літрів, який дозволяє розвивати 381 кінську силу. Крутний момент: 544 Н-м. На сто кілометрів шляху буде потрібно 18-19 літрів палива.
Така ж V-подібна "вісімка" на 4.6 літра, в яку упаковані 310 «коней». Крутний момент: 444 Н-м. На сто кілометрів шляху буде потрібно 116-17 літрів палива.
V-подібна "шістка" на 4.0 літра з 236 «кіньми». Крутний момент: 361 Н-м. На сто кілометрів шляху буде потрібно 15 літрів палива.

Перший варіант має модифікацію для роботи на біоетанолі Е85. Але в нашій країні ця речовина вважається отрутою, і для вчинення дій з ним необхідна стос дозволів і сприяння національним інтересам.

Потужна «вісімка» на 4.6 л.

Дизельної версії двигуна для Toyota Tundra поки не передбачається. Хоча представники концерну і запевняють про розробку 4.5-літрового дизельного агрегату, до серійного виробництва ще дуже далеко.

Трансмісія, підвіска, гальма

Коробка передач виключно автоматична, механічних КПП не передбачено. Для двигунів на 5.7 літрів - це п'ятиступінчастий автомат. В якості трансмісії для інших моторів виступає секвентальний 6-ти ступінчастий автомат з інтелектуальної ECT-i системою.

Передня підвіска Toyota Tundra незалежна, на два важелі, що не дивно. Який-небудь Макферсон не витримав би навантаження. Задня підвіска - незалежна багатоважільна. Оптимальний варіант для перевезення гідро-, квадроциклів, човнів, будинків, шатлів або взагалі всього, що завгодно.

Гальмівна система - окрема розмова. На кожному колесі передбачені дискові гальма. На передніх - вентильовані гальмівні диски, на задніх - цілісні. Крім того, в будь-якій комплектації власник Toyota Tundra буде мати справу не тільки з ABS, а й інтелектуальною системою допоміжного гальмування. Комфорт від водіння забезпечений.

Доопрацювання зазнали амортизатори. Зусиллями інженерів вдалося домогтися такої калібрування, при якій навіть повністю завантажена Тойота Тундра буде зберігати рівне горизонтальне положення.

Простір для фантазії

Технічні характеристики Тойота Тундра відкривають величезний простір для тюнінгу. Часто трапляється, що найбільш підходящі для своїх функцій утилітарні речі з часом стають предметами стилю. Так було з джинсами, складаним ножами і наручними годинниками, так сталося і з Toyota Tundra.

Тундра, пристосована для вилазок в дикі місця.

Фактично, можливості для тюнінгу Toyota Tundra закладалися ще при проектуванні. Під капотом досить місця для установки додаткового обладнання, все обважування і бампери легко знімаються, і замінюються масою інших деталей кузова Toyota Tundra, яких у продажу є безліч.