Тюнінг - позашляховики - позашляховий тюнінг - пороги для позашляховиків

силові пороги

Такими вважаються потужні конструкції зі сталі, що прикріплюються до рами позашляховика. Навіть якщо автомобіль, за сучасною модою, рамою як такої не має, «силовик» кріпиться до лонжерону великими болтами і гайками, або із застосуванням зварювання. Це забезпечує міцність кріплення, тому поріг, будучи сам по собі товстим і міцним, здатний витримати підйом важкого автомобіля рейковим домкратом, удар об пеньок або цементний бордюр.

Силовими порогами вважаються потужні конструкції зі сталі, що прикріплюються до рами позашляховика.

Багато встановлюють на своє авто міцні пороги для захисту кузова від пошкоджень, одержуваних не десь в «грязі», а при з'їзді з перешкод, при дрібних аваріях або при випадковій «притирання» до низьких і непомітним огорож. Найбільш проста версія «силовика» - прикріплена до рами потужна труба квадратного або круглого перетину.

Навіть якщо автомобіль рамою як такої не має, «силовик» кріпиться до лонжерону великими болтами і гайками, або із застосуванням зварювання.

Такі роблять і кустарі, і фірмачі - дешево, сердито і коштує від 10-15 до 30 тис. Руб. практично на будь-яку машину. Часто на поріг кріплять алюмінієву накладку, щоб він краще виконував свою традиційну функцію - допомагав залазити / вилазити з позашляховика, що особливо актуально на ліфтованную машинах.

Часто на поріг кріплять алюмінієву накладку, щоб він краще виконував свою традиційну функцію - допомагав залазити / вилазити з позашляховика.

А є ще й самі по собі досить рослі Toyota Land Cruiser 100 або Nissan Patrol, де зайву сходинку можна вважати необхідністю. Ось на такі авто деякі господарі вважають за краще ставити сходинку вище, для зручності і захисту одночасно. Багато виробників в зв'язку з цим стали виконувати свої вироби в досить естетичної манері, з акуратними швами, округленими кутами і т.п.

захисні пороги

Навіть акуратно скроєний силовий поріг з блискучими алюмінієвими майданчиками все-таки виглядає трохи кондово. Але що робити, якщо хочеться зберегти зовнішню естетику і в той же час хоч трохи захистити кузов знизу?

Захисні пороги зберігають зовнішню естетику і в той же час захищають кузов знизу.

Для таких цілей продаються потужні хромовані труби, які кріпляться практично встик до нижньої кромки самого автомобіля, але вже не до рами або лонжерону, а до кузова. Кріпильні кронштейни, як правило, дуже хиленькие. Щоб було зрозуміліше: до цієї ж серії відносяться поширені на позашляховиках класу «Крузак» і «Геліка» блискучі трубчасті підвіси під передній і задній бампер.

На порогах-трубах є оброблена пластиком виштамповка під заступ ноги, але оскільки закріплений цей поріг врівень з порогом основним, то на цю міні-майданчик можна поставити лише носок черевика, що не додасть ніякого комфорту при посадці в салон.

Похайджечіться за такі аксесуари, звичайно, не вийде, тому багато їх взагалі сприймають виключно як елемент прикраси. Але все-таки вони захищають теж, адже всередині них знаходиться міцна металева основа. Правда, якщо потужний силовий поріг при контакті з парканом, бордюром або сусідній машиною в потоці сам залишиться неушкодженим, завдавши каліцтва предмету контакту, то хромовані трубки, швидше за все, будуть зім'яті або подряпані. Однак багато автовласників їх за цим і ставлять: пом'яв, відкрутив та викинув, а кузовщину ремонтувати не треба.

Похайджечіться за такі аксесуари, звичайно, не вийде, тому багато їх взагалі сприймають виключно як елемент прикраси.

При виїзді на легке бездоріжжя подібні труби-пороги теж принесуть користь - не дадуть основному порогу вашого автомобіля подряпатися про який-небудь смерзшийся кому снігу або пом'ятися про стирчить із землі корінь дерева. Корисна, в загальному, штука, а не тільки «блестючіе понти». Коштують такі аксесуари не дуже дорого - близько 15 000 руб. за комплект. Але всі ці «девайси» захищають тільки від слабких контактів, а якщо удар станеться не на паркувальному швидкості, то захисту такого типу не врятують.

На легкому бездоріжжі труби-пороги не дадуть основному порогу подряпатися про який-небудь смерзшийся кому снігу або пом'ятися про стирчить із землі корінь дерева.

Одне погано: власне як сходинку для зручності посадки ці вироби використовувати не можна. На деяких з них є оброблена пластиком виштамповка нібито під заступ ноги, але оскільки закріплений цей поріг врівень з порогом основним, то на цю міні-майданчик можна поставити лише носок черевика, що не додасть ніякого комфорту при посадці в салон.

Якщо поріг брудний, він гарантовано забруднить на виході з салону нижню частину ваших брюк. Про це доводиться завжди пам'ятати.

Аналогічна історія - при вивантаженні себе улюбленого з авто. На злегка виступає з-під машини трубку не можна поставити і краєчок каблука взуття. У той же час, якщо поріг брудний, він гарантовано забруднить на виході з салону нижню частину ваших брюк. Про це доводиться завжди пам'ятати, незграбно притримуючи при висадці штанину рукою.

Поріг-сходинка

Якщо ви не хочете високо піднімати ноги при посадці в салон і не хочете зупиняти штанини при виході з машини, то слід брати широкі накладні ступені. Багато позашляховики, зокрема, Land Cruiser або Pajero, спочатку майже завжди оснащені широким порогом, призначення якого саме в допомоги пасажирам при посадці / висадці.

Поріг-сходинка виготовляється, як правило, з пластика (з легким металевим каркасом) або алюмінію і захисником кузова не є.

Захисником кузова такий поріг не є, адже виготовляються такі ступені, як правило, з пластика (з легким металевим каркасом) або алюмінію. Перший при скільки-небудь серйозному зовнішньому впливі лопається, другий - гнеться. Причому надії на легкість виправлення алюмінієвої підніжки після удару об бордюр швидко тануть: відновити простим вигинанням форму, яку цього предмету надавали на заводі при високій температурі, не виходить. Тому якщо ви часто б'єте автомобіль, то беріть «силовик». Алюмінієві і пластикові поріжки - це естетичне і допоміжний засіб, дуже корисне, наприклад, для дітей і жінок, які штурмують наші досить високі машини.

Алюмінієві і пластикові поріжки - це естетичне і допоміжний засіб, дуже корисне, наприклад, для дітей і жінок, які штурмують наші досить високі машини.

І стоять при цьому набагато дешевше потужної залізяки: ціни на пластикові і до 10 000 руб. не доходять, за алюмінієві доведеться віддати 15-20 тис. руб. Тільки перед покупкою прикиньте зручну ширину: частенько візуально досить пристойна планка на ділі виявляється завузькі. Тоді, як і в випадку із захисною трубкою, ногу при виході з авто на поріг буде ставити незручно, до асфальту доведеться тягнутися через сходинку, забруднюючи при цьому одяг.

Чи всім потрібні додаткові пороги? Сідати в машину надто незручно і дуже хочеться витратити гроші? Тоді купуємо!

Тут повернемося до поставленого спочатку питання: чи всім потрібні додаткові пороги? Сідати в машину надто незручно і дуже хочеться витратити гроші? Тоді купуємо! Пороги і сісти допоможуть, і кузов захистять - користі від них начебто багато, але невдало підібрана ступінь буде лише заважати.