Тюнінг мотоцикла урал своїми руками

Ні для кого не секрет, що поверхня двигуна вітчизняного мотоцикла дуже далека від ідеалу. Численні нерівності, шорсткості, дефекти лиття від форм, з яких відливали корпус двигуна, видно як на долоні. Хтось не звертає на такі дрібниці уваги і мириться з наявною ситуацією, а хтось виправляє даний заводський брак, своїми руками, поліруючи металеву поверхню двигуна до дзеркального блиску ...

Щоб двигун став гладким, потрібно запастися кількома напилками, надфілями, наждачним папером, полірувальної пастою, повстю. Насадки на дриль з повстяними колами або спеціальний інструмент для полірування значно прискорять процес.

Питання посидючості і вільного часу далеко не пусті. Якщо хтось вважає, що за півдня всі можна встигнути, то це дуже далеко від істини. Сам процес дуже довгий і нудний.

Перше, що необхідно зробити, це розібрати по максимуму двигун. Злити все масло. Щільно закрити або заклеїти всі отвори, перекривши доступ стружки всередину двигуна. В ідеальному випадку потрібно полірувати повністю вільний від нутрощів корпус двигуна, з'єднаний в єдине ціле з картером коробки передач, попередньо все ретельно промивши і просушивши.

Починаємо працювати напилками, акуратно обточуючи найбільші нерівності і стики лиття. Головне в процесі - це не перестаратися, так як можна зробити гірше, ніж було. При роботі наждачним папером бажано використовувати гумовий брусок. Беремо брусочек, на нього акуратно одягаємо шкурку і трьом, сильно не натискаючи, злегка притискаючи рукою. Рухи проводити в одному напрямку. Періодично потрібно зупинятися, протирати сухою ганчіркою оброблену поверхню, перевіряти результат. Для прискорення процесу можна застосовувати інструмент, але недоступні для інструменту місця все одно доведеться доводити руками, закріпивши на дерев'яних брусках наждачний папір.

Далі наждаковими паперами від 80 до 240 робимо поверхню однорідною.

Після цього наждаковими паперами від 400 до 600 доводимо до більш гладкого стану. Наступним етапом обробляємо поверхню наждаковими паперами від 800 до 1000. З цього моменту бажано обробляти поверхню мокрою шкіркою, промиваючи її періодично в відрі з водою. Цим ви приберете дрібну металеву пил, яка неминуче буде вас переслідувати під час всього процесу, і скоротіть витрата наждачного паперу.

Далі можна зупинитися з ошкурювання і провести остаточне полірування полірувальними пастами від більшої (№1) до більш дрібної (№3).

Тим же, хто бажає побачити своє відображення в корпусі двигуна і не бажає користуватися пастами, необхідно продовжувати полірувати наждачним папером аж до 2500. Далі повстю доводити до дзеркального блиску.

На фото представлений процес роботи і результати.