Тюнінг мотоцикла іж

Незважаючи на те, що на дворі вже 21-е століття ще багато залишилося мотоциклів з 6-ти вольтової системою запалювання. Слабкий світло головної фари робить їзду в темний час доби зовсім не безпечною. Запчастини на 6-ти вольтів систему запалювання вже давно не випускаються. Знайти заміну вийшов з ладу генератора або реле заряду практично не можливо, хоча сам мотоцикл ще цілком може послужити своєму власникові.

Щоб відкрити на 12 вольт необхідно підготувати наступні речі: акумулятор на 12В, генератор 12В, реле заряду 12В, шмат проводки від генератора до реле заряду від мотоцикла Іж з 12-ти вольтової системою запалювання, котушки запалювання теж потрібні 12В, все лампочки і реле поворотів теж підлягають заміні на 12 В.

Необхідно так само виготовити перехідну пластину.

Після того, як все необхідне приладдя в наявності, починаємо демонтаж старого генератора і реле заряду. Міняємо так само котушки запалювання на 12 в. Встановлюємо перехідну пластину в місця кріплення старого генератора на правій кришці картера. Встановлюємо новий якір на вал. Новий генератор кріпимо до перехідної пластині.

Нове реле заряду ставимо на місце старого, при необхідності переробляємо точки кріплення реле до рами мотоцикла під сидінням.

З'єднуємо реле заряду з генератором пучком наявних проводів. Все ретельно ізолюємо. Провід з контактів залишаємо зі старої проводки, їх підключаємо до мінусів котушок запалювання. Підключаємо новий акумулятор, перевіряємо іскру на свічках, розмикаючи контакти. Виставляємо випередження запалювання як зазвичай і запуск! Міряємо напругу в мережі мотоцикла тестером. При правильно зібраної схемою в працюючому двигуні напруга повинна бути близько 14 - 14,5В.

Тепер у нашого мотоцикла з'явилася можливість установки БСЗ замість контактів, чого раніше ми не могли собі дозволити, але це вже інша тема. Всім удачі на дорогах!

Редакція журналу дякує Хорешко Дмитра за люб'язно надані матеріали для статті.