Типи перекосів кузова

Перекіс кузова - це порушення понад допустимих меж геометричних параметрів отворів (вікон, дверей, капота, кришки багажника), а також місця розташування базових точок кріплення силового агрегату, підвісок (мостів) і вузлів трансмісії на підставі кузова.

Технічними умовами встановлюється наступна класифікація перекосів кузова:
перекіс отвору - бічних дверей або вітрового вікна, або заднього вікна - це пошкодження кузова з порушенням понад допустимих меж геометричних параметрів отвору;

нескладний перекіс кузова - пошкодження кузова зі зміною понад допустимих меж геометричних параметрів отвору капота або кришки багажника (двері задка) без порушення геометрії підстави і каркаса кузова, дверних і віконних прорізів, за винятком зміни зазорів дверей з передніми або задніми крилами;

перекіс кузова середньої складності - одночасне порушення геометричних параметрів отвору капота і кришки багажника (двері задка), або пошкодження кузова з порушенням понад допустимих меж геометричних параметрів передніх або задніх лонжеронів без порушення геометрії каркаса кузова (при відсутності в конструкції автомобіля поперечки передньої підвіски типу 2108, 2110 - тільки для задніх лонжеронів);

складний перекіс кузова - одночасне порушення понад допустиму межу геометричних параметрів передніх і задніх лонжеронів (крім 2108, 2110) або пошкодження кузова з порушенням геометричних параметрів передніх або задніх лонжеронів і каркаса кузова (крім 2108, 2110), або тільки передніх лонжеронів для автомобілів, в конструкції яких відсутні поперечина передньої підвіски (типу 2108, 2110);
перекіс кузова особливої складності - пошкодження кузова з порушенням понад допустимих меж геометричних параметрів передніх і задніх лонжеронів і каркаса кузова (крім 2108, 2110), або тільки передніх лонжеронів і каркаса кузова для автомобілів, в конструкції яких відсутні поперечина передньої підвіски (типу 2108, 2110 ).

Перекіс отвору бічних дверей; вітрового вікна; заднього вікна.

Нескладний перекіс кузова отвору капота;
прорізу кришки багажника; прорізу двері задка.

Перекіс кузова середньої складності отвору капота і кришки багажника;
передніх лонжеронів (крім 2108,2110); задніх лонжеронів.

Складний перекіс кузова передніх і задніх лонжеронів (крім 2108,2110); передніх лонжеронів і каркаса кузова (крім 2108,2110); задніх лонжеронів і каркаса кузова; передніх лонжеронів для 2108,2110.

Перекіс кузова особливої складності передніх і задніх лонжеронів і каркаса кузова, (крім 2108, 2110); передніх і задніх лонжеронів 2108,2110; передніх лонжеронів і каркаса кузова 2108, 2110.

Загальні вимоги при усуненні перекосів кузова
Автомобіль (кузов) на усунення перекосу повинен бути чистим, зі знятими вузлами і деталями, які перешкоджають проведенню рихтувальних, зварювальних і фарбувальних робіт. Виправлення й рихтування лицьових панелей кузова проводиться після відновлення геометрії і форми підстави і каркаса кузова. Усунення перекосу кузова проводиться як з лицьовими панелями, так і при відокремлених панелях. Деталі, яким не можна повернути їхню початкову форму і положення, доцільно від'єднати до початку усунення перекосу кузова.
Необхідно дотримуватися послідовність правки переходом від більш жорстких деталей до менш жорстким. Спочатку необхідно відновити центральну частину кузова (салон). Виправлені ділянки зафіксувати жорсткими розтяжками, щоб їх становище не змінилося при подальшій правки пов'язаних ділянок кузова. Потім зробити правку багажного відділення і моторного відсіку. Далі відновлюють різьбові і кріпильні деталі кузова або замінюють їх новими.

Вимірювальні рамкові пристосування, встановлюються на ремонтується кузов тільки для перевірки параметрів кузова. Проведення ремонтних впливів на кузові (правка, витяжка, рихтування) з встановленими рамковими пристосуваннями не рекомендується. Перевірку геометрії рамкових пристосувань проводять на нових (придатних) кузовах.
У найпростіших випадках для перевірки виправляти прорізів дверей, капота, кришки багажника і вікон використовуються самі навісні деталі і технологічні скла. Для усунення перекосів прорізів кузова використовують механічні або гідравлічні розтяжки. Комплекти розтяжок включають різноманітні упори, захоплення, подовжувачі і скоби для здійснення розтягують і стискають зусиль в отворах вікон, дверей, капота і кришки багажника зусиллям до 3 ... 5 тонносіл (тс).
Опорні частини розтяжок необхідно розташовувати на жорстких елементах кузова або підкладати дерев'яні бруси для розосередження навантаження на кузові щоб уникнути деформацій кузова під опорою розтяжки. Для усунення нескладних перекосів підстави кузова можна використовувати спрощені універсальні стенди для витяжки пошкоджених елементів кузова з жорстким закріпленням кузова на стенді і розташуванням зовні кузова силових пристроїв типу БС-71.000 (Дозер), БС-123.000 (Кобра), 67.21.015 для витяжки деформованих деталей . Процес витяжки на цих стендах контролюється стандартним вимірювальним інструментом, рамковими пристосуваннями або методом діагональних вимірів. Стенди для правки кузовів дозволяють виробляти додаток навантаження для редагування кузова під будь-яким кутом (від 0 до 360 градусів) до поздовжньої осі кузова. Конструкція силових пристроїв, в свою чергу, дозволяє змінювати напрямок зусилля витяжки від горизонтального до вертикального.

Для усунення більш складних перекосів підстави і каркаса кузова використовують високопродуктивні універсальні стенди різних конструкцій, що створюють зусилля розтяжки до 10 тс і більше і оснащені вимірювальними системами, що дозволяють одночасно з витяжкою стежити за параметрами виправляється частини кузова.
За вимогами безпеки, з метою збереження первісної жорсткості кузова, неприпустимо додаткове посилення або ослаблення конструкції передньої або задньої частин кузова в процесі його ремонту.

Варіанти комплектації гвинтових розтяжок удлинителями, струбцинами і упорами для усунення перекосів в отворах кузова.

Силові пристрої для усунення перекосів прорізів кузова: а); б); в) - гідравлічні;
г) - на базі домкрата.

Установка упорів, захоплень, скоб і подовжувачів при правці прорізів кузова.

Пристрій для правки кузовів БС-71.000:
1 - силовий важіль; 2 - гідроциліндр; 3 - упор; 4 - поперечина; 5 - неповоротні колесо; 6 - завзятий кронштейн; 7 - силова балка; 8 - колесо поворотне; 9 - насос.

Загальний вигляд універсального стенда для виправлення кузовів легкових автомобілів (мініробот), модель 67.21.015: 1 - рама; 2 - захоплення; 3 - силова стійка; 4 - гідроциліндр; 5 - поздовжня балка; 6 - стяжка; 7 - ручний насос; 8 - балка сполучна.

Загальний вигляд пристрою для правки кузовів БС-124.000 зі стендом БС-123.000: 1 - силовий важіль; 2 - гідроциліндр; 3 - поворотна балка; 4 - затиск; 5 - балка; 6 - клин; 7 - насос; 8 - сережка; 9 ... 11 - стропи; 12 ... 15 - затискачі.

Стенд універсальний для виправлення кузовів автомобілів ВАЗ (креслення 67.50.010): 1 - силовий пристрій подвійної дії з наборами захоплень БС-242.000; 2 - стенд; 67.50.010 з наборами схилів; 3 - силовий пристрій БС-245.000; 4 - комплект оснащення 67.61.005.