Типи малюнка протектора
і) підвищеної прохідності. Складається з грунтозацепов, розділених виїмками
Шини з дорожнім малюнком (а. Б. В) призначені для експлуатації на дорогах з покриттям гарної якості (асфальт, бетон, гладкий грунт та ін.). Такі шини відрізняються низьким опором коченню, високою зносостійкістю, низьким шумообразование. На забруднених і засніжених дорогах зчіпні властивості цих шин невисокі, тому для експлуатації автомобіля взимку їх рекомендується замінити універсальними або зимовими.
Всесезонний рисунок (г) - свого роду компроміс між дорожнім і зимовим малюнками або призначений для бездоріжжя. У таких шин підвищений в порівнянні з дорожніми опір коченню, нижче зносостійкість, вище рівень шуму, однак, краще зчіпні якості на забруднених або засніжених дорогах. Втім, в глибокому снігу або на розкатаних і зледенілих покриттях всесезонні шини, безумовно, програють спеціальним зимовим, особливо шиповані. Зимові шини відрізняються великими шашками протектора з додатковими дрібними поперечними (по відношенню до напрямку руху) прорізами - ламелями і широкими канавками (м д). Крім того, для підвищення зчіпних властивостей шин на слизьких ділянках протекторна гума у них зазвичай більш "м'яка", ніж у дорожніх та інших. На твердих дорогах (асфальт, бетон, гравій) ці шини, як правило, шумні, "м'яка" гума швидко зношується, зростає витрата палива. При цьому керованість автомобіля погіршується: через "переступання" по дорозі високих шашок протектора, падає курсова стійкість, зростає бічне відведення.
Частина зимових шин (в повному обсязі) призначена для застосування шипів протиковзання. У таких шин додатково до шашок малюнка з прорізами-ламелями виконані цільні великі шашки, часто з зазначеним місцем для установки шипа.
Шини з універсальним малюнком протектора (ж).
Шини підвищеної прохідності (і) відрізняються "грубим" малюнком протектора, розчленованим більше в поздовжньому, ніж в поперечному напрямку, як у зимових шин (е). Це знижує зчіпні властивості на слизьких ділянках, однак підвищує курсову стійкість в умовах бездоріжжя. Високі гальмівні якості в цих ситуаціях, як правило, не потрібні, тому шашки такого малюнка не розчленовують ламелями так глибоко і часто, як у зимових шин.
Найбільш поширені шини з дорожнім, універсальним і зимовим типами малюнка протектора. Будь-який з малюнків протектора може бути спрямованим (б), т. Е. Передбачає установку даної шини на автомобіль строго для обертання в певну сторону. Зазвичай спрямованими роблять дорожні і зимові шини. Інший варіант малюнка - асиметричний (в). Такі шини призначені для установки однією стороною всередину (ближче до осі руху автомобіля), інший - назовні. Асиметричними частіше бувають універсальні шини, зовнішня частина яких краще "працює" влітку, на сухих твердих покриттях, а внутрішня - взимку. Фірми-виробники забороняють неправильну установку шин з направленим або асиметричним малюнком, так як поведінка автомобіля може різко змінитися в гіршу сторону.
пов'язані статті
Цікаво було б ще дізнатися про переваги і недоліки отн. один одного "дорожній асиметричний" "дорожній спрямований".
Про сліки.
Сли # 769; ки (англ. Slicks) - абсолютно гладкі шини, які не мають канавок і інших елементів, що уповільнюють рух, тобто не мають малюнка протектора. Використовуються чисто в спортивних цілях - в автоперегонах, причому в більшості випадків використовуються саме сліки і переважно на сухих асфальтових трасах. В дощ і на грунтових трасах застосовуються протекторні шини. Відповідно до Правил дорожнього руху не допускаються до експлуатації транспортні засоби, якщо залишкова глибина малюнка протектора менше встановленої величини: для легкових - 1,6 мм. Тому застосовувати сліки при русі на звичайних дорогах на звичайних автомобілях заборонено Правилами дорожнього руху. Проте сліки широко використовують на велосипедах.