Тестування якості антифризу

Якщо води більше норми, то температура замерзання знизиться і в мороз антифриз перетвориться на лід, якщо менша за норматив, то погіршиться тепловіддача, гірше стане гріти пічка, а двигун стане перегріватися.

Тестування на водневий показник (pH) антифризу - визначає агресивність охолоджуючої рідини до металів, тобто корозійний вплив на систему охолодження: радіатор, водяний помпу. Вимірюється pН-метром, відповідно до Держстандарту допустимі значення 7,5-11,0.

Тестування на визначення температури початку кристалізації антифризу - визначає температуру, при якій в антифризі з'являються перші кристали льоду, тобто він починає переходити з рідкого стану в кашоподібну масу. Для тосола в Гості вимоги чітко визначені: -40 ° С для тосола -40, -60 ° С - для тосола -60.

Такі тести дозволяють виявити неякісний антифриз, який проводиться недобросовісними виробниками та є підробкою. Такий антифриз може містити: неякісні присадки, дешевий етиленгліколь з домішками різного характеру і походження або діетиленгліколь (ДЕГ), який швидше окислюється, до того ж швидше роз'їдає метал в системі охолодження.

Провести тестування якості антифризу можна самостійно:
1. Тестування щільності антифризу ареометром. Для цього необхідно заповнити перевіряється антифризом колбу з поплавком аерометри: якщо тестуємо б / у антифриз в системі охолодження машини - набрати його з розширювального бачка радіатора, якщо новий - то з ємності.

Заповнити колбу ареометра потрібно так, щоб поплавець міг вільно переміщатися в вертикальному положенні. Колба ареометра має шкалу щільності і значення температури замерзання в градусах Цельсія:

• 40-30 ° С - антифриз придатний до використання,
• 30-20 ° С - антифриз втратив морозостійкість,
• 20-10 ° С - антифриз має низьку морозостійкість,
• 10-0 ° С - антифриз непридатний до використання.

Тестування антифризу ареометром може давати велику похибку для дорогих синтетичних антифризів, виготовлених нема на етіленгліколевой урахуванням, на відміну від звичайного тосола.

Виходячи зі свідчень і клімату, робимо висновки про придатність антифризу.

2. Тестування антифризу на лужне середовище «індикаторної папірцем». Промокнув індикаторну смужку тестованим антифризом отримуємо колір, який відповідає pH антифризу. Чим вища кислотність, тим більше іонів водню знаходиться в антифризі, і навпаки.

• рожевий колір (рН в межах від 1 до 5) - вказує на надлишок кислоти в антифризі,
• зелений колір (рН в межах від 7 до 9) - антифриз необхідної якості,
• синій колір (рН> 10) - кислотність антифризу мінімальна, середовище лужне.

Рожевий і синій колір вказує на підробку або відпрацював свій термін антифриз.

3. Тестування антифризу пробним заморожуванням. Для проведення експерименту потрібно 100-150мл тестованого антифризу, який поміщаємо в невелику ємність або пляшку. Вивільняє з неї повітря і щільно закриваємо.

Розміщуємо ємність з антифризом в морозильну камеру холодильника на 1-2 години, температура всередині морозілніка, приблизно, -35 ° С. Після закінчення часу, витягаємо дослідний зразок і дивимося його консистенцію.

Якщо антифриз перестав бути рідким, то чим більше кристалів льоду утворилося, і чим щільніше і густіше каша, тим нижче його морозостійкість. Відсутності кристалів і згустків льоду вказує на високу морозостійкість антифризу.