Тест-драйви toyota відео, фото, порівняльні тести

Новина про те, що майбутня Supra створюється на одній з BMW платформі і матиме баварські двигуни, викликає деякий жаль. Безумовно, в Мюнхені завжди вміли «заряджати» мотори, а уніфікація, і як її результат зниження собівартості - одне з правил успішного маркетингу. І все одно трішки шкода, що новий час змусило тойотовци відмовитися в даному випадку від власних двигунів внутрішнього згоряння і перетворити колись плоть від плоті японське купе в симбіоз технологій. З іншого боку, чи можна було хоча б сподіватися на те, що Toyota раптом візьме та й відродить свої рядні «шістки»? Загалом, залишається тільки ностальгувати - згадувати ті «справжні» Супри, завдяки яким це ім'я увійшло в наш побут. Першою для нас, як ми пам'ятаємо, була «сліпа» A70. Йтиметься саме про неї.

Чим для тойотовци і простих японців був Mark II в 90-м кузові? Всього лише ще одним поколінням моделі, яку протягом майже четвертьвековой на той час історії мали звичай міняти кожні чотири роки. Звичайно, вдосконаленим, з ключовими змінами, але швидко поступився місце наступної генерації. Зате, перетворившись в старий і перебравшись через Японське море «Самурай», як його швидко прозвали, здобув собі справжню славу і популярність.

Деякі моделі або цілі сімейства ні в яку не хочуть залишати конвеєр, і їх виробнича життя нагадує нескінченний серіал. У одних марок це схоже на «Санта-Барбару» - політ фантазії творців не вражає уяву, а у інших виходить майже що «Гра престолів» - творці рік за роком фонтанують ідеями, дивує публіку. Ми вибрали 35 моделей, які прожили на конвеєрі 30 років і більше, і спробували розібратися в головних «сюжетних лініях» їх долі і причини такого довголіття.

Можливо, ці яскраві кросовери зовсім не схожі на нещасних людей з картини Рєпіна. Але те, що вони роблять, порівняно з тяжкою працею роботяг, які тягнуть баржу проти течії. Mazda CX-5, Toyota RAV4 і Subaru Forester лідирують по продажах у модельному ряду своїх компаній. Саме вони тримають на плаву японські марки, не даючи сісти на мілину в мілкій воді впав ринку. Кожен з них має певні переваги, розраховані на свого покупця. Спробуємо розібратися, які саме, на прикладі дуже схожих автомобілів: двигуни 2,5 л, дві педалі, повний привід і багаті комплектації.

На треку Sodegaura Forest Raceway в префектурі Тіба (Японія) провели тест-драйв нової моделі оновленого Пріуса PHV. Він повністю підтвердив те, що Тойота, вклавши в створення машини гігантські зусилля, повністю впевнена в її можливостях. Адже недарма компанія сама проголосила: «Плагін-гібридні автомобілі (PHV) - це головний напрямок наступного етапу еволюції екокарів, спадкоємці гібридів (HV)».

Звели доля інакше, і ми б не побачили цієї Toyota Cresta в оригінальному стані. Битий, з пограбованим салоном, вона купувалася для створення дрифт-корча - зрозуміло, з «джей Зетом», «механікою», каркасом безпеки і позбавленням від всього непотрібного. Але в якийсь момент серце здригнулося і підказало інший шлях - автентичне відновлення.

Після того як компанія Mitsubishi припинила роботи над п'ятим поколінням Pajero, середньорозмірний Pajero Sport - його вічний ведений - несподівано для себе опинився новим позашляховим флагманом «Митсу». Але чи готовий він до цієї відповідальної ролі, особливо в суперництві з таким грізним конкурентом, як Toyota Land Cruiser Prado?