Текти масла в місці з’єднання з двигуном

Так як моя коробка наказала довго жити, було вирішено купити нову, точніше б / у після ремонту.

Проблем наступна. Після установки коробки, через день їзди з неї витекло дуже багато масла. Текти в районі з'єднання коробки з двигуном.

Чую зовсім різні думки з цього приводу - одні кажуть, що у тебе гідротрансформатор накрився, інші - що його перекосили при установці, треті - що тече масляний насос, четверті - що просто сальник первинного валу потрібно поміняти.

Власне, питання. Звідки в цьому районі ще може текти масло? Що і як потрібно перевірити після зняття коробки? Звідки там може текти масло крім цього кільця ущільнювача, в яке власне ставиться гідроблок?

2 y Tags: акпп, текти масла, тече масло, ремонт, сальники, течуть, f4a42

FakeHeader

Only registered users can participate in discussions.

Ну капець, сальник я відразу поміняв на б / у коробці) а я ніякий не профі і до купи ще й коробку назад здав)
Ось він і тече. А ще бублик треба правильно встановлювати на вали.
Мабуть криво штовхнули, сальник і добили

Так от не подумав я чето про це ... Тепер гроші викидаю ((

Або сальник, або втулка насоса. Іншого нема. Якщо сальник, то просто старий, якщо втулка, то її починає провертати і залізо тре одна об одну. Сам недавно у себе міняв і те й інше)))

А чи не підкажіть артикул втулки? Або як би знайти його можна. На схемі походу ця деталь без артикулу типу в зборі з бубликом йде ...