Технологія виготовлення наших стійок

Опишу технологію і вживаний матеріал при ізготовлніі продукції KOIL CUSTOM.

1. Начинка амортизаторів - картриджі (вкладиші, вставки) фірми KYB (kayaba, каяба) - дана фірма спеціалізується на виробництві підвісок і комплектуючих. заводи з виробництва продукції розміщені в декількох країнах. Дуже висока якість виготовлення і довгий термін служби (особисто прокатали 5 років на них вже).
* При виготовленні амортизаторів з регульованою жорсткістю, застосовуються картриджі фірми KONI.
До нас приходять готові короткі картриджі даної фірми і вставляємо їх в наш корпус, закручуємо гайку.

2. За основу майбутнього корпусу нашої стійки береться новий корпус, або новий амортизатор і з нього віддаляється вся стандартна начинка, конкретно для вашого авто.
Сам корпус коротшає, сошка і чашка зміщуються вниз.
* У випадку з гвинтовими стійками, трубка з різьбленням напресовивается на корпус;
регулювальні гайки і верхні чашки виготовлені з матеріалу Д16Т (сплав алюмінію, дуже легкий, міцний і нержавіючий)
Після завершення зварювальних робіт, всі шви обтачиваются і корпус обробляється захисним покриттям "Серебрянка".
* Через конструкції задньої підвіски деяких автомобілів і проблем при експлуатації, задній амортизатор посилюється (увелічений діаметр штока, корпуса, сайлентблок)

3.Пружіни на короткоходниє стійки встановлюються спортивні занижені з перемінним витком (непіление).
На гвинтові стійки встановлюються пружини вузького Діамтром, зі змінним витком, від передового виробника.
У рідкісних складних випадках пружини виготовляються на замовлення.
При виготовленні пневмостоек застосовуються пневмоподушки хорошої якості; можливе застосування дорогих американських подушок.

4. Для захисту різьблення від пилу і бруду, нами встановлюються захисні чохли, дуже щільні і жорсткі (пластмас, гума).

5. Отбойники фірми MR.

6. У комлект так само входить ключ для регулювання, змащування.

Так само створив альбом з відгуками клієнтів vk.com/album-58465739_186693368

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

а вже в готові стійки JOM підібрати вкладиші можите?

Відмінні стійки. Все на вищому рівні. У мене переїдання вже стоять. Гвинти з різаними пружинами від класики. За 4.5 витка. Серйозних ходових випробувань поки не проходили. Але начебто працюють норм. Тут питання по заднім. Буде фітмент. З великим виносом. Машина не повседнев. Але чесати не хотілося б. Скільки грошей? Які регулювання є? А то я в них не дуже сильний))))

для фітмента потрібно жорсткіше.
тому посилені пружини і газомасленние стійки потрібно.
7000.
з пружинами Фобос, пильовиками відбійниками, ключем мастилом