Технологія фарбування автомобіля металликом

Зовнішній вигляд авто багато в чому залежить від того, наскільки якісно проведені фарбувальні роботи. Особливо це стосується фарби з ефектом металік. Ця фарба робить дуже помітними всі зовнішні дефекти. Технологія такої фарбування повинна дотримуватися неухильно, інакше всі витрати ремонт будуть марними.

Фарба з ефектом металік: види, особливості

Авто з кольором металік

На сьогоднішній день існує три види фарби металік: одно-, дво-, тришарова. Одношарова фарба використовується дуже рідко. Її застосування вимагає високої майстерності. Якість покриття, на жаль, не завжди відповідає очікуванням. Тришарова фарба застосовується для створення складних ефектів типу хамелеон або створення кольору білий перламутр. У таких покриттів фарба змінює колір залежно від кута огляду. Методика фарбування передбачає використання в якості бази грунт-тонера і прозорого перламутру. Двошарова фарба - найпоширеніший варіант. Така фарба дуже популярна. Спосіб її застосування досить простий і являє собою поетапне покриття кузова спочатку базою, а потім лаком. Вона добре лягає на грунт, швидко сохне. Можливі дефекти легко усуваються за допомогою полірування.

Основні етапи фарбування автомобіля двошарової фарбою з ефектом металік

Технологія фарбування авто металликом передбачає кілька етапів, серед яких:

• комплекс підготовчих робіт;
• забарвлення базою;
• нанесення лаку.

Підготовка кузова до фарбування

Підготовка елемента кузова

Перед тим, як почати фарбувальні роботи, необхідно підготувати елементи кузова. Для цього їх треба зашпаклювати і прогрунтувати. При цьому необхідно пам'ятати, що колір шпаклівки повинен збігатися з кольором авто (майбутнім). Частини, які не будуть піддаватися фарбуванню, рекомендується демонтувати або обклеїти клейкою папером.

Одним з найважливіших етапів підготовки деталей до фарбування є знежирення і обдування офарблюваних елементів кузова. Спочатку продувається весь корпус авто, враховуючи всі важкодоступні місця, а потім починається процес знежирення поверхні. Для цього використовуються антісіліконовая рідина і серветка. Після того, як всі частини кузова оброблені знежирюючим складом, потрібно витерти їх насухо чистою серветкою потім знову повторити обдув. Щоб гарантувати відсутність на поверхні дрібних частинок пилу, її додатково обробляють спеціальною пилесборний серветкою.

забарвлення базою

Як тільки поверхня підготовлена, треба відразу починати нанесення на кузов бази (фарби). Вона попередньо розлучається розчинником. Його потрібно вибирати дуже ретельно, виходячи з відповідності з маркою фарби і температурою камери фарбування.

За сучасною технологією фарбування фарбою металік починається з бази, яку прийнято наносити двома шарами. Перший - більш мокрий, а другий - більш сухий. На першому допускаються смуги і плями, але патьоків краще уникати. При нанесенні другого колір стане більш щільним, а можливі плями зафарбувати. Другий шар фарби можна наносити після того, як перший стане матовим. Матовість означає випаровування розчинника. Після нанесення кожного наступного шару базу потрібно обов'язково сушити природним способом від 10 до 30 хвилин (скільки конкретно, зазначено в інструкції виробника фарби).

Якщо ж фарба не дуже покриваність, і для рівномірного фарбування потрібно третій шар, то другий краще теж зробити мокрим. При цьому останній потрібно наносити з більшої відстані, ніж попередні, і краще розпилювати. Але не можна допускати висихання фарби на льоту, так що відстань треба ретельно вивірити.

Не можна примусово сушити фарбу металік методом обдування повітрям.
Так часто роблять багато майстрів. Основним мотивом подібних дій є те, що так фарба швидше сохне. Звичайно, при такій сушці фарба висохне швидше. Але є великий ризик, що частинки металу, які створюють ефект металік, не встигнуть правильно зануритися в шар бази. З огляду на короткий час природної сушки фарби, прискорювати процес не має сенсу.

покриття лаком

Нанесення лаку на поверхню

Перед тим, як почати наносити лак, його потрібно розбавити розчинником і закріплювачем відповідно до інструкції виробника. Наноситься він зазвичай двома або трьома шарами. Для першого нанесення розлучається слабкіше.

Технологія фарбування передбачає обов'язкову просушку кожного шару (як і бази). Часто майстри перевіряють, висох чи лак, чіпаючи поверхню пальцем в непомітному місці. Якщо палець злегка прилипає, але лак вже не мажеться, можна фарбувати далі. Але все ж, поспішати не варто, а наступний шар краще наносити на повністю просохлої попередній. Потрібно уникати патьоків, оскільки прибрати їх досить складно. Зазвичай для цього потрібно повністю зняти шар. Що ж стосується ефекту шагреневої шкіри, який може з'явитися на поверхні, то позбутися від нього можна заполірована або зашкурена шар лаку (після того, як він повністю просохне).

Сріблясті світлі фарби металік: особливості нанесення

Часто при фарбуванні світлими сріблястими металіками виникає якийсь ефект «яблучного» - плями і смуги, які з'являються при нерівномірному перекритті одного шару іншим. Вся справа в тому, що срібляста фарба при накладенні може змінити відтінок, тому її краще наносити в три шари. При цьому перший шар фарби прийнято робити практично сухим (служить свого роду сіткою для кращої адгезії наступних), другий - жирним (закриває плями грунту і робить забарвлення більш рівномірною), а третій майстри рекомендують наносити методом напила, попередньо збільшивши подачу повітря в краскопульт для фарбування автомобіля. Це допоможе вирівняти колір і уникнути плям.