Tcm-club - установка салонного фільтра в ceres
Установка салонного фільтра в Ceres / Marino
В кого ні будь залишився фак ??
Установка салонного фільтра в Ceres / Marino
(Levin / Trueno і все Toyota #E 10 # і 11 #)
Навіщо потрібен салонний фільтр.
Якщо умова попереднього абзацу виконується, можна приступати. Буде потрібно фільтр і кришка фільтра.
360р), а кришка до низу корпусу чотирма легкознімними пістонами. Пістони (90467-07043-C0
35. 60р. / Шт) досить складно замовити, простіше взяти чотири болта на М6 з гайками. Якщо ж прагнути зробити "як з заводу" можна використовувати інші пістони (88718-1A680- від 11 # кузова
35. 60р. / Шт). Важливе зауваження: зазначену вище кришку фільтра (88899-12110) замовити так само досить складно (на Exist практично неможливо). Вихід простий - замовити кришку фільтра (88899-12340 від 11 # кузова
170р). Порівняти "в живу" можливості не було, але, як показав досвід, по приєднувальних розмірах вони повністю ідентичні, а від 11 # кузова коштує значно дешевше.
На більшості машин отвори для фільтра немає. Маючи фільтр і кришку, залишається зробити лише цей отвір. На все піде 20 - 30 хв. Нічого складного немає. З інструментів знадобиться ніж, плоский напилок (або набір - краще), плоскогубці. Бардачок можна не знімати - просто пірнути знизу під панель. Якщо ж є бажання все поєднати з вологим прибиранням кондея, то консоль і бардачок все ж потрібно снять.Вся прямокутна площину зрізається ножем по внутрішньому периметру бортів. Виняток - крайні області з закругленнями - там буде потрібен напилок. Там починаються напрямні для фільтра - де точити дивитися за місцем. Різати обережно - ніж краще тонкий і жорсткий, тримати строго вертикально, оскільки з одного боку стільники випарника зовсім поруч. Пластик в тому місці, де треба вирізати тонкий, і досить крихкий. Важливо не перестаратися, щоб корпус ніде не лопнув, добре, що бортики досить товсті.
Після прорізання гнізда для фільтра чистити систему стане набагато легше (про очищення випарника в окремій статті). Скільки сміття накопичується перед випарником при відсутності фільтра можна судити по фото внизу. При включенні кондиціонера конденсат зволожує цей компрес з листочків і іншої потерті, звідси і специфічні запахи на кшталт старих ганчірок. Набагато гірше, що у вологому середовищі розмножуються шкідливі бактерії і всім цим ми дихаємо.
Якщо виникла необхідність, фільтр замінюється при виникненні неприємних запахів і запотіванні лобового скла від зниження швидкості потоку.
Можливі проблеми і виготовлення кришки фільтра з підручних матеріалів
Замовлення запчастин (Кемерово) - інтернет магазин Exist, робота самостійно - близько півгодини:
- фільтр - дублікат Nipparts J1 342 002 (з доставкою
420р)
- кришка фільтра 88899-12340 від 11 # кузова (з доставкою
175р)
- кріплення - 4 болта М6 з гайками - з коробки в гаражі. - 0р.
РАЗОМ - 595р
Для полегшення установки-зняття болти М6 краще все ж замінити на відповідні кліпси + ще 40р.
Jko - "За отвору для фільтра з фольги обжатием зробити шаблон. З товстого шматка гуми, склеєної вдвічі туристичного килимка (близько 15-18 мм) вирізати імітацію кришки, підігнати так щоб щільно закривалася. Товщина повинна бути 15-18мм, і на 2 3 мм більше шаблону по контуру, щоб заходила із зусиллям. під язичок фільтра треба прорізати поглиблення, приблизно на половину глибини пробки. Така ерзац кришка відмінно встає замість заводської і прекрасно тримається за рахунок сил тертя. Додатково можна зробити кріплення під штатні вушка. "
Якщо замінник заглушки виготовить досить легко, зробити повноцінну заміну фільтруючого елементу непросто. Справа в тому, що кожна секція фільтра має різну товщину. Як тимчасовий захід можна пробувати закладати фільтрувальний матеріал від кухонних витяжок, або шукати відповідні за конфігурації фільтри від інших машин, або комбінувати ці варіанти. "
Огляд фільтрів ДО і ПІСЛЯ
Sandrew - "На фото внизу фільтр Eolo E2453 / 1 (синій) після експлуатації протягом 3 міс (6000 км по Москві). Причиною для ревізії стало помітне ослаблення повітряного потоку з сопел. На фото добре видно яким він був (біла смуга). за відчуттями після установки фільтра на торпедо стало значно менше чорного пилу і сажі. Зараз коли її протираєш, то пилу не більше, ніж від витирання пилу з монітора. Раніше ж це була чорна, жирна сажа. Хочу особливо відмітити, що практично 90% часу їжджу з зариті припливом повітря з вулиці, відкриваю тільки в дощ мул і коли їду по малозавантажені заміських дорогах. Зараз замість вугільного поставив звичайний фільтр, нехай постоїть поки вугільний замовлю, заодно і порівняємо ефективність. " Ще на фото Nipparts (сірий) після експлуатації протягом 3 міс. Після цих фото сумнівів в необхідності наявності фільтра, краще якісного, думаю ні в кого не залишиться.
Велике спасибі всім учасникам форуму Toyota Corolla / Sprinter на Автовладівосток.ру і форуму цього сайту за інфо і цінні ідеї. MrDims, Lnik54, Prick, Jko.
я пам'ятаю теж собі робив
одного не розумію - НАКу все туди по 4 болта ліплять? як ніби фільтр кіло на 2))
я закрутив на 2 по діагоналі і то ця заглушка нормально тримається на гумці-ущільнювачі
Не люблю, коли що то недокручено якщо є отвір для болта - то він там повинен бути
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside - хутра рулить
Two-piston front brakes 275 \ 28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268 \ 10 with Carina ED ST202
моб: 8 927 377 88 трі7 Василь.
Привіт всім!
Завдяки цій темі теж вирішив туди полізти. Піч дула дуже погано.
Кришку і фільтр замовив, а потім виявилося кришка у мене стоїть вже, а ось фільтра немає, добре що кришка недорога зовсім.
Відкрив корпус випарника кондиціонера і офігів - на випарнику шар бруду і пилу товщиною в сантиметр.
Зрозумів що чистити пилососом і щіткою - мертвому припарка.
Зняв випарник і вимив, вичистив його як слід, в сотах випарника бруду і пилу було неймовірно багато.
Знімається насправді легко - у мене зайняло близько тридцяти-сорока хвилин. Нічого складного немає.
Тепер буду ставити назад вже з фільтром. До речі бруду і пилу було дуже багато і на самому корпусі випарника, природно зсередини.
Просто там вологість дуже велика і пил, осідаючи на стінках корпусу і сотах випарника, перетворюється в засохлу бруд.
Думаю, треба буде заодно і вентилятор зняти і помити крильчатку, заодно протерши все навколо.
Упевнений що за всі роки життя автомобіля - туди ніхто не лазив. Як-не-як вже 18 років пил там накопичується.
Якщо кому треба - кришка у мене є, нова!
Як придбати дану кришку?