Swap # 4 закінчений

Машина вже як два місяці на ходу. Періодично катаюся, але погода все гірше, зацепа все менше.
Підводячи підсумок, скажу, що кількість робіт, приблизно таке ж, як якщо свап шеснарь в класику з трансмісією від ЕЗО. Машина збиралася ні з підлоги, тому підсумковий цінник досить високий, але зате симпотично і надійно. Встановлено все нове навісне, все шланги якісні.
Скажу відразу, машина вийшла досить цікава і дає масу вражень, раніше я не їздив на турбовом шеснаре, і навіть не очікував що на 1кг тиску буде стільки адреналіну і всього 1.5літра можуть ТААААААК їхати. Але озираючись назад, я більше не буду затівати з свап, це довго, дорого і вимагає багато часу і пошуку інженерних рішень.
Конфиг мотора такий:
Низ: коліно ВАЗ 2112 стандарт, шатуни стандарт, поршні нива, калюжа 16 куб. (82.4)
Голова запив, вали ОКБ Двигун 10,5 * 280
Рессивер 128 без дудок.
Форсунки 630.
Дросель 51 мм
пайпи 51 нержавейка
Блоу HKS китай
Турбіна тд05-20г кит.
Маслопадача тефлон
Вентилятори Нива
интеркулер 600-200-56
ДТВ 25036751
Дад 47.3829

Відсічення 8200 оборотів, найцікавіше починається з 4 тис оборотів і до відсічення відбувається якась магія, яка утискує тебе в сидіння і не дає ні секунди що б поглянути на прилади (тахо, буст))))).

Надалі буде установка редуктора з самоблок, перебирання задньої балки, ЗДТ, гідроручнік, приводу від е34 і заміна розсипається гетрага240.

#SWAP # 16V # шеснарь # e30

BMW 3 series Coupe 1985, двигун бензиновий 1.5 л. 350 л. с. задній привід, механічна коробка передач - тюнінг

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.