світовий транспорт

Транспорт називають барометром світової економіки. На світовому транспорті зайнято більше 100 млн. Чоловік. Загальна довжина транспортної мережі світу перевищує 35 млн. Км. Весь транспорт світу нині споживає 20-25% всього палива, що спалюється викопного палива в рік, частка авіації в цьому споживанні становить 13%, автотранспорту 80%.

Автомобільний транспорт. Протяжність автомобільних доріг вже досягла 24 млн. Км; приблизно половина автомобільних доріг припадає на п'ять країн: США, Індію, Україну, Японію, Китай. У США на 1 тис. Жителів припадає 600 автомобілів. Найвища щільність автомобільних доріг вУкаіни доводиться на Чуваської Республіки.

Залізничний транспорт. незважаючи на зниження його частки в перевезеннях, залишається важливим видом сухопутного транспорту. Загальна протяжність залізниць в світі 1,2-1,3 млн км. Більше половини їх загальної довжини припадає на «першу десятку» країн: США, Україна, Канаду, Індію, Китай, Австралію, Аргентину, Францію, Німеччину, Бразилію. По густоті мережі виділяються країни Європи. За винятком деяких країн Європи і Японії, де розширюється мережа високошвидкісних пасажирських ліній, вантажні перевезення становлять основу ділової активності залізниць. В Америці, Австралії залізні дороги переважно вантажні (майже 95%). У США і Канаді загальний обсяг вантажних перевезень на 14 найбільших залізницях становить понад чверть світової перевізної роботи. BУкаіни на вантажні перевезення припадає 80%. Для Європи в цілому цей показник дорівнює майже 60%. У країнах ЄС, Швейцарії та Норвегії домінуючу роль відіграють пасажирські перевезення (54%).

У Східній Азії проектується південний напрямок Трансазиатской залізниці довжиною 4700 км. Шлях пройде з Сінгапуру через Куала-Лумпур, Бангкок, Пномпень, Сайгон і Ханой до Куньмина в КНР. Є також пропозиція про створення південної Трансазиатской залізниці з Таїланду через М'янму (Бірми), Бангладеш, Індію, Пакистан, Іран, Туреччину і далі на захід.

Залізниці Австралії, перш за все Queensland Rail, доводили, що мережа узколінейнимі ліній може благополучно функціонувати поряд з мережею ліній нормальної колії.

Протяжність залізниць Африки становить трохи більше 70 тис. Км, 30% з них припадає на ПАР. Залізничний транспорт континенту насилу долає технічну і технологічну відсталість, характерну для економіки країн третього світу. Основний обсяг вантажообігу припадає на залізниці ПАР. Залізничний транспорт насилу долає технічну і технологічну відсталість, характерну для економіки країн третього світу. Основний обсяг вантажообігу припадає на залізниці ПАР.

Морський транспорт. У Великобританії і Японії морський транспорт обслуговує 98% всіх зовнішньоторговельних перевезень, в США - 90%. Основну частину міжнародних вантажопотоків складають масові наливні і навалочні вантажі: сира нафта (близько 1000 млн. Т. На рік), нафтопродукти (300 млн. Т.), Заліза; (300 млн. Т.), Кам'яне вугілля (270 млн. Т.), Зерно (200 млн. Т.).

На Атлантичний океан припадає 60% морських перевезень. Тихий океан займає друге місце за обсягом всіх перевезень - 25%. Третє місце належить Індійського океану - 17%. ВУкаіни морський транспорт за вантажообігом посідає третє місце після трубопровідного і залізничного транспорту, в 90-і роки він зменшився більш ніж в два рази.

Роль судноплавних малих річок в Західній Європі велика, а в США вони практично не використовуються для перевезень, так як не витримують конкуренції з автомобільним транспортом, тому водні шляхи з глибинами менше 1,2 м не експлуатуються.

Трубопровідний транспорт. Трубопроводи - специфічний засіб транспортування води, нафти, нафтопродуктів, газу, кам'яного вугілля, хімічної продукції від місць їх походження до пунктів споживання і переробки. Найдовші трубопроводи, що досягають іноді 4-5 тис. Км, побудовані в країнах СНД, Канаді, США, країнах Близького Сходу. До країн Західної Європи по трубопроводах ізУкаіни надходять нафта і газ. Розширення мережі магістральних газопроводів в СРСР дозволило перевести ряд найбільших електростанцій на газ. До початку перебудови в країні було побудовано 3170 тис. Км магістральних трубопроводів і відводів від них до найбільшим центрам і сільським районам.