Свинарник як норма, або чому ми з вами будемо до кінця днів жити в бруді і болю, портал міста
На живих прикладах покажу, про що взагалі йде мова. Ось так виглядає двір без автомобілів в принципі:
Тобто швидка завжди і вільно заїжджає і рухається до потрібного під'їзду, мами з колясками фланірують по всій території, а діти без побоювання бігають через весь двір, перериваючись на рухливі ігри на спеціально відведених майданчиках, і штовхають м'яч на окремому полі. Ні у спецслужб, ні у мам, ні у дітей ніколи не виникає ніякого дискомфорту, тому що машини в цьому дворі відсутні як клас.
А ось так виглядає двір, куди машинам в'їзд дозволений:
Бруд, слиз, біль, пригнічення, потворність упереміш з періодичними скандалами - кому чий син розбив вікно в машині не самим точним пасом.
У другому дворі я прожив 23 роки, в першому живу останні 4. І тому не повернуся, навіть якщо мені доплатять. Житлове середовище для людей виглядає абсолютно незрозуміло на папері, але варто в ній побути - і все інше здається дичиною. Тому я не просто проголосував на сайті «РОІ» за цю ініціативу - я вже голосував за неї рублем, коли вибирав будинок для життя. Більш того, за останній місяць я передивився близько шести нових житлових комплексів, і якщо там немає закритого двору, наша розмова з відділом продажів просто відразу закінчувався.
Хочеш їздити? Май, де стояти.
І тут на порядок денний виходить наступне питання.
«У Токіо і Європах землі мало, а у нас навалом - чому мені не дають нею користуватися ?!»
Дійсно, під Карпінського землі навалом. На Далекому Сході, кажуть, її взагалі роздають безкоштовно - їдь і паркуйся. Але в півторамільйонному місті земля - це:
В іншому випадку у кожного офісників було б за місцем для машини кожного працівника, а у кожної новобудови - по три. Коль скоро цього не відбувається, то земля в Запоріжжі - це ресурс, якого більше вже не буде - тільки менше. А якщо його буде менше, то він буде жорстко квотуватиметься, тому що бажаючих взяти буде завжди більше.
Якщо ми виходимо з того, що земля - це ресурс, то питання: «А чому мені треба за нього платить ?!» - не має навіть вставати. Ми ж за золото платимо? Платимо. А це теж ресурс. З чого б раптом його роздавати безкоштовно?
Звідси випливає ще ось яка штука: якщо земля - обмежений ресурс, то у неї є господар, який цим ресурсом у своєму розпорядженні. У загальних рисах, ці господарі - або муніципалітет, або комерсант. Обидва можуть використовувати її так, як їм заманеться: муніципалітет може або дати покористуватися за так, або попросити за це грошей.
Аналогічно - з комерсантами. Особливо стосовно до новобудов: таке собі ТОВ відіграло землю на торгах, відвалив за неї грошей, привело в порядок, підвело комунікації - тобто задовго до того, як щасливий власник новенької «кредітокамрі» заїхав жити, забудовник вже вклав в землю неміряно коштів. Логічно, що назад він хоче отримати їх хоча б з мінімальним наваром. Але виходить так, що частина цієї оплаченої і оприбуткованої землі він повинен, по містобудівним нормам, віддати безкоштовно, щоб хтось поставив туди свій ТЗ.
Звичайно, вони своє візьмуть: я не здивуюся, якщо ціна прибудинкової паркувальної землі розмазана за ціною квадратних метрів в самій новобудові. Упускати вигоду - це не межа мрій бізнесу. Звідси сумний висновок: за те, щоб хтось вільно і безкоштовно поставив свій ридван, я в тому числі плачу за завищеними цінами квадратних метрів.
Повертаючись до ресурсності землі: щоб чужим обмеженим ресурсом заволодіти, його треба або купити, або орендувати. У зв'язку з цим я взагалі не розумію питань в дусі: «А чому все навкруги не забудують безкоштовними стоянками?»
Місце і зараз знайти не проблема. Так, за гроші. Але ми ж пам'ятаємо, що земля - дефіцитний ресурс, у якого завжди є власник і за оренду / володіння яким треба платити? Сюди ж відноситься і питання про «далеко ходити»: дефіцитного ресурсу під вікном може і не бути, це правда. Але його можна знайти в п'яти хвилинах ходу. Хто не вірить - давайте пройдемося разом. Навіть якщо не буде платних стоянок, обов'язково знайдеться підземний паркінг. Що, там пропонують купити місце? Ну а ви як хотіли - дефіцитний ресурс просто так отримати?
Від себе скажу, що ні одна з 4 моїх машин ніколи не ночувала у дворі. Де б я не жив - завжди знаходилася парковка з огорожею і освітленням. Навіть в Казані і на задвірках Умань.
До речі. Не так давно для стражденних біля мого житлового комплексу відкрили парковку, ось вона в «годину пік»:
А ось картинка за парканом:
Природно, цей же чоловік цим же ротом потім буде розповідати, що «місць немає». «Встати ніде», «у мене кредит», «хто подумає про мене» і ще що
«Але ж« таджики »ні за що не відповідають!»
А хто сказав, що повинні? Коли вам за 80-100 рублів дають шматок землі в оренду, досить наївно вимагати матеріальної відповідальності. Стоянки (навіть «гоп-парковки», як кажуть колеги з новинного відділу) - це гарант того, що у вас точно буде місце 5 × 3 метри для швартування, не більше. За 100 нічних рублів ніхто не буде брати на себе питання безпеки - за ними треба звернутися в страхову компанію, але це буде коштувати не 100 рублів / ніч, а 230-400 рублів / день.
«А мені все одно зручно паркуватися у дворі!»
Заведи собі свій двір і паркуйся там, все дуже просто. Кому-то зручно стояти під вікном, а кому-то неприємно нюхати вихлоп від прогріву на автозапуску. Кому-то зручно підвестися прямо біля ганку, а кому-то потім не затягнути коляску до під'їзду. У багатоквартирних будинках приватна воля мало кого хвилюватиме повинна - це як в комуналці: кому яке діло, що тобі зручніше ходити по будинку без трусів, якщо трьом іншим сусідам на це дивитися тошно? Завжди є варіант купити собі окремий будинок і влаштовувати там свої і тільки свої порядки.
І на цьому ж прикладі, до речі, розглянути питання про те, що «мені треба підвестися - і я підвівся». От є у вас будиночок в колективному саду №36. Соток п'ять, скажімо. З них квадратик виділена під машину. На нього приїхав і встав один сусіда - чи будете ви раді? Напевно, немає: це ваша земля, ви за неї заплатили, ви її обіхажівать і не горите бажанням дати нею покористуватися комусь лівому. А чому з інших того вимагаєте?
«Але ж я плачу податки. »
Найсмішніший момент будь-якої дискусії. Середньостатистичний житель Запорожьеа має офіційну середньостатистичну зарплату в 40 000 рублів і середньостатистичний KIA Rio у власності. З цього всього він платить в рік близько 62 400 рублів ПДФО і 1 146 рублів транспортного податку. Це все потім йде в загальний котел, з якого фінансуються не тільки дороги, але і педагоги, лікарі, полісмени, бабусі і День міста раз на рік. При цьому людина, який заплатив приблизно 63,5 тисячі, вимагає, щоб йому безкоштовно надали інфраструктури на мільярди. При тому що всіх його виплат за рік не вистачить і на 2 кв. м землі для паркування! Самим-то не смішно?
Мені нема. Особливо коли я начитався «каментов» до моєї записи в Facebook і перегорнув стрічку далі. Там головний уралмашевской квартальний Беззуб наочно показував, як брудно і убого виглядає шматок вулиці з газонними паркувальниками:
І ось тут я остаточно сформулював одну сумну думку: в масі своїй українська людина народився в хліві, живе в хліві, нічого, крім хліва, в житті цієї не бачив і вважає хлів нормальним станом душі. а йому на допомогу завжди прийдуть правозахисники і крутії, які пояснять і рішенням Верховного суду доведуть, що жити в хліві - конституційне право української людини. Людину, яку не хвилюють питання естетики, гармонії, екології навколишнього простору, йому треба безкоштовно, біля під'їзду - ну і що, що свинарник.
Всім незгодним ревні українські люди пропонують: «Ну так і ехай в свій Токіо / Прагу / Франкфурт!» Думка про те, що Токіо / Прагу можна спробувати відбудувати тут, в ці голови навіть не стукає.
Ні мені, ні тобі - ніхто не винен.
Купуєш «відро» - піклуйся про місце для нього.
Потрібна земля - орендуй або купи.
Проблеми з паркуванням немає - є з головою.
Інакше ми всі так і будемо жити в свинарнику хаосу і бруду, броунівському русі і мішанині з заліза і людей.