Супутниковий аварійний радіобуй коспас-сарсат

Морська бібліотека України немає

АРБ-406 (EPIRB) коспас-сарсат може використовуватися по всіх морських районах ГМССБ. Після активації буя вручну або автоматично він випромінює сигнал лиха в імпульсному режимі в діапазоні 406 МГц, який ретранслюється на берегової центр через низькоорбітальні і геостаціонарні супутники.

Сигнал лиха містить розпізнавальний знак судна (MMSI). Координати обчислюються по доплеровскому зрушенню частоти на низькоорбітальних супутниках. Додаткова "повітряна" частота 121,5 МГц використовується для ближнього пошуку авіаційними пошуково-рятувальними засобами.

На тренажері моделюється робота АРБ типу RT260M. Радіобуй є міцним, автономним пристроєм. Він живиться від літієвих батарей, які розташовані в нижній частині його корпусу. Органи управління АРБ зведені до мінімуму; є кнопка для тестування і тумблер автоматичного / ручного (AUTO / ON) включення.
У звичайних умовах цей перемикач знаходиться в положенні AUTO і АРБ готовий функціонувати автоматично при зануренні у воду. Для запобігання випадкового включення є пластикова кришка на AUTO / ON вимикачі.

RT260M складається з двох поліуглеродних конусів, з'єднаних разом водонепроникною прокладкою. У помаранчевому конусі підстави розміщуються батареї живлення і противагу. Загальна маса батарей і противаги гарантує хорошу стійкість в штормових умовах.
Два електрода в підставі нижнього конуса служать для електричного контакту при попаданні буя в морську воду. Як тільки EPIRB потрапляє в море, вода забезпечує електричну провідність між двома електродами і автоматично включає буй після затримки 5 секунд.

У верхньому прозорому конусі встановлений імпульсний джерело світла для полегшення візуального пошуку в темний час доби. Також всередині верхньої частини конуса розміщена передавальна антена. Електронна частина АРБ виконана у вигляді окремої мікросхеми.

Технічні дані АРБ наведені в табл. 22.1.

Технічні характеристики АРБ RT260M

EPIRB розроблений так, що він безпечний для персоналу, під час роботи або при виконанні схваленого виробником обслуговування.

АРБ повинен завжди перебувати в штатному пристрої кріплення, щоб мати можливість самовідокремлення під час аварії. АРБ може бути видалений на короткий час (для обслуговування, перевірки і т.д.) з місця кріплення, але завжди, повинен бути повернутий на місце.

Автоматичне включення АРБ

Для автоматичного включення буя необхідне виконання двох умов:

1) відділення буя від місця кріплення - тоді спрацює магнітний датчик всередині буя;

2) знаходження буя в морській воді - тоді утворюється електричний контакт між електродами, що забезпечує приведення в дію буя.

Тільки лише замикання контактів електродів не призводить до спрацьовування буя, якщо він знаходиться в штатному місці кріплення.

ЗВЕРНІТЬ УВАГУ: Коли АРБ почне передавати, повинна спалахувати стрибає-лампа. АРБ функціонує найкраще, коли знаходиться у воді, так як поверхня моря покращує ефективність передачі сигналу.

АРБ може бути прив'язаний до рятувального плоту або людині спеціальним плавучим фалінем. АРБ може бути відключений при видаленні його з води, для цього потрібно приблизно 5 секунд до того, як він вимкнеться.

Ручне включення АРБ

АРБ вручну може бути включений без видалення з пристрою кріплення. Для цього слід перевести тумблер AUTO / ON в положення ON. Однак випромінювання АРБ можуть заважати конструкції судна. Тому більш ефективно буй діє, перебуваючи па плаву.

АРБ повинен перевірятися, по крайней мере, кожні три місяці, по не частіше ніж один раз на місяць. Результати перевірок заносяться в радіожурнал.

Для АРБ типу RT260M слід виконати наступні процедури:

Натиснути кнопку TEST приблизно протягом 1 секунди.
Якщо АРБ функціонує правильно, то повинно виконуватися наступне:

Червона лампа індикатора один раз на мить спалахне.

Після 14 секунд стрибає-лампа і червона лампа індикатора запалюється на тривалий проміжок часу, приблизно 15 секунд.

Червона лампа буде спалахувати протягом всього тесту, зазвичай 75 секунд.
Точний опис індикації при перевірці вказується на маркуванні кожного буя.

ЗВЕРНІТЬ УВАГУ: Якщо для АРБ успішно не виконує всю описану послідовність дій, то потрібно найближчим часом повернути його постачальнику для заміни. Дана перевірка відноситься до розряду внутрішніх перевірок, при яких не відбувається радіовипромінювання.

Електрична перевірка виконується шляхом натискання на кнопку TEST.

Механічна перевірка проводиться наступним чином:

1.Візуально оглядають корпус АРБ на предмет наявності тріщин і інших ушкоджень.

2.Проверяют, що фалінь вільний і не прив'язаний ні до яких конструкцій.

3.Візуально перевіряють механізм самовідокремлення і засвідчуються по натягу ременя в застібці що АРБ надійно встановлений.

4.Контроліруют положення перемикача AUTO / ON; він повинен знаходитися в положенні AUTO і закритий пластиковою кришкою.

5.Проверяют терміни дії батарей і гідростатичного механізму.

Батареї не повинні замінюється користувачем. АРБ в повному комплекті з механізмом самовідокремлення повинен бути повернутий сервісним службам для установки нових батарей.

Таким же чином може бути замінений механізм самовідокремлення.

Батарея, що міститься всередині АРБ, включає в себе літієвий діоксид марганцю. Повинні бути дотримані відповідні запобіжні заходи. Батареї не слід заряджати. Після терміну придатності батареї повинні повертатися постачальнику для утилізації.

На зовнішній стороні АРБ має бути ясно вказано наступне:

коротко описано, як експлуатації;

дата закінчення терміну служби первинної батареї елементів; і

код ідентифікації, запрограмований в передавачі.

Випадкова активація АРБ

Якщо АРБ активізувався по будь-якої причини, коли немає аварійної ситуації, то необхідно:

1. Припинити випромінювання буя. Для цього:

- Видалити АРБ з води, в якій він може перебувати. Може знадобитися приблизно 5 секунд для вимкнення АРБ.

- Встановити перемикач AUTO / ON в положення AUTO (для RT260M).

- Помістити АРБ правильно в механізм самовідокремлення.

- Переконайтеся, що стрибає-лампа перестала світитися.

- Якщо АРБ продовжує працювати, необхідно відкрити АРБ і від'єднати батарею. Ця операція повинна проводитися всередині судна, де металеві перегородки будуть перешкоджати випромінювання сигналу. Батарея з'єднана через висновок із з'єднувачем J1 на платі схеми.

2. Звернутися до рятувально-координаційним центром, переважно через супутникову станцію ИНМАРСАТ, і зробити скасування помилково переданого сигналу лиха.

У разі виявлення дефектів буй і механізм самовідокремлення повинні бути повернуті постачальнику.