Суецькому каналу 140 років історія створення легенди xix століття - ріа новини

Суецький канал - судноплавний бесшлюзовой морської канал на північному сході Єгипту, що з'єднує Середземне і Червоне моря. Суецький канал - найкоротший водний шлях між портами Атлантичного і Індійського океанів (на 8-15 тис. Км менше шляху навколо Африки).

Зона Суецького каналу вважається умовною межею між двома континентами. Азією і Африкою. Головні вхідні порти: Порт-Саїд з Середземного моря і Суец з Червоного моря. Суецький канал проходить по Суецькому перешийку в його найбільш зниженій і вузькій частині, перетинаючи ряд озер і лагуну Мензала.

Малюнок Суецького каналу (1881)

Думка про те, щоб прорити канал через Суецький перешийок, виникла ще в глибоку давнину і. Античні історики повідомляють про те, що канал, який з'єднує правий рукав Нілу з Червоним морем, намагалися спорудити ще фиванские фараони епохи Середнього царства.

Перша достовірна історична свідоцтво з'єднання Середземного та Червоного морів каналом відноситься до часів правління фараона Нехо II (кінець VII - початок VI ст. До н.е.).

Розширення та вдосконалення каналу здійснювалося за розпорядженням перського царя Дарія I, який завоював Єгипет, а згодом - Птолемея Филадельфа (перша половина III ст. До н.е.). По завершенню епохи фараонів в Єгипті канал прийшов в стан занепаду.

Однак після завоювання Єгипту арабами канал в 642 році був знову відновлений, але в 776 році його засипали, щоб направити торгівлю через основні райони халіфату.

Плани відновлення каналу, що розроблялися пізніше (в 1569 році за наказом візира Османської імперії Мехмеда Соколлу і французами під час єгипетської експедиції Бонапарта в 1798 1801 років), не були здійснені.

Ідея будівництва Суецького каналу виникла знову в другій половині XIX століття. Світ в цей період переживав епоху колоніального розділу. Північна Африка, найближча до Європи частина континенту, привертала увагу провідних колоніальних держав - Франції, Великобританії, Німеччини, Італії та Іспанії. Єгипет був предметом суперництва Великобританії і Франції.

Головним противником будівництва каналу стала Британія. У той період вона мала найпотужнішим флотом в світі і контролювала морський шлях до Індії через мис Доброї Надії. А в разі відкриття каналу через нього могли б відправляти свої малотоннажні судна Франція, Іспанія, Голландія і Німеччина, які склали б серйозну конкуренцію Англії в морській торгівлі.

Фердинанд Марі віконт де Лессепс

У 1854 році французький дипломат і підприємець Фердинанд Марі Лессепс (Ferdinand Marie vicomte de Lesseps), користуючись посиленням впливу Франції в Єгипті і особистими зв'язками, отримав у єгипетського правителя концесію на будівництво Суецького каналу на пільгових умовах. Будівництво каналу очолила створена Лессепс Загальна компанія Суецького каналу.

Єгипетський уряд отримав 44% всіх акцій, Франція - 53% і 3% придбали інші країни. За умовами концесії акціонерам належало 71% прибутків, Єгипту - 15%, засновникам компанії - 10%.

Тріумфальний марш з опери Джузеппе Верді "Аїда", фрагмент

Your browser does not support HTML5 audio

Відкриття Суецького каналу в 1869 році різко загострило англо-французьку боротьбу за Єгипет, а величезні витрати на будівництво Суецького каналу ускладнили економічний стан Єгипту.

Суецький канал. Одні з перших мандрівників в XIX столітті

Користуючись цим, і ослабленням Франції після франко-пруської війни 1870-1871 років, яка змусила її поступитися провідну роль в єгипетських справах Великобританії, британський уряд купив в 1875 році контрольну частку акцій каналу.

У 1876 році був встановлений спільний англо-французький контроль над єгипетськими фінансами. Однак в період єгипетського кризи 1881-1882 років, викликаного підйомом патріотичного руху в Єгипті (рух Арабі-паші), Великобританія зуміла відтіснити Францію на задній план.

Англійці захопили Суецький канал

Через 6 років в Стамбулі була укладена міжнародна конвенція про забезпечення свободи плавання по Суецькому каналу, є і зараз основним документом, що регулює судноплавство по каналу.

Великобританія в 1914 році встановила над Єгиптом протекторат. У 1919-1921 роках протекторат був скасований, і Єгипет був проголошений незалежним королівством.

Однак економіка, зовнішня і внутрішня політика контролювалася Великобританією, в країні знаходилися англійські війська.

Суецький криза 1956 року: погляд з СРСР

Щорічний збиток, що наноситься бездіяльністю Суецькому каналу, обчислювався в 4-5 млрд. Дол.

Зруйнована будівля спостережного пункту ООН

У 1981 році була завершена перша черга проекту по реконструкції каналу, яка дозволила проводити по ньому танкери дедвейтом до 150 тисяч тонн (по завершенні другої черги - до 250 тисяч тонн) і вантажні судна дедвейтом до 370 тисяч тонн.

Сучасний символ США Статую Свободи спочатку планувалося встановити в Порт-Саїді під назвою "Світло Азії" (The Light Of Asia), але тодішній уряд країни вирішив, що перевезення конструкції з Франції і установка є для держави занадто дорогими.

В даний час близько 10% всіх світових морських перевезень здійснюється через Суецький канал. В середньому в день по Суецькому каналу проходить 48 судів, середній час проходження каналу - близько 14 годин.

За існуючими правилами Суец можуть проходити судна всіх країн, які не перебувають в стані війни з Єгиптом. Правила експлуатації забороняють появу в ньому лише кораблів з атомними силовими установками.

На сьогоднішній день Суецький канал є головним бюджетоутворюючим проектом Єгипту. За оцінками ряду експертів, канал дає країні більше коштів, ніж видобуток нафти, і набагато більше, ніж сьогодні дозволяє отримувати стрімко розвивається інфраструктура туризму.

Експлуатація каналу є одним з основних джерел валютних надходжень в єгипетську скарбницю. За оцінками ряду експертів, канал дає країні більше коштів, ніж видобуток нафти, і набагато більше, ніж стрімко розвивається інфраструктура туризму.

Щомісячний обсяг зборів за прохід через канал складає 372 млн доларів.

Користувач зобов'язується своїми діями не порушувати чинне законодавство Укаїни.

Користувач зобов'язується висловлюватися шанобливо по відношенню до інших учасників дискусії, Новомосковсктелям і особам, що фігурують в матеріалах.

У листі повинні бути зазначені:

• Тема - відновлення доступу
• Логін користувача
• Пояснення причин дій, які були порушенням перерахованих вище правил і спричинили за собою блокування.

Якщо модератори вважатимуть за можливе відновлення доступу, то це буде зроблено.

У разі повторного порушення правил і повторного блокування доступ користувачеві не може бути відновлений, блокування в такому випадку є повною.