Subaru forester 2
За логікою речей наступний (цього разу вже зовсім новий) Forester повинен з'явитися не раніше, ніж років через два. Приблизно такий проміжок часу традиційно відокремлює покоління кроссовероподобного універсала виробництва Fuji Heavy Industries.
І чого від новачка чекати, здається, зрозуміло: до сих пір не асимільованого «Лісника» очікує підгонка під нові стандарти екстер'єру Subaru, впроваджені екс-дизайнером Alfa Romeo Андреасом Заппатінасом. А що ще збирається міняти компанія, яка вже років десять підтримує стійкий імідж виробника сучасних і надійних автомобілів? Це питання хвилювало і самих японців, а частковою відповіддю на нього послужила проміжна рестайлинг- версія Forester, вже надійшла в продаж.
На день сьогоднішній ми маємо оновлені риси вже знайомого автомобіля: отже, рестайлінг. Як люблять озиватися журналісти: «Лісника» одягнули, виголили, надушили ». Коротше кажучи, пора б йому виходити в світ, та тільки за стильним прикидом - все той же незграбний лісничий з обмеженим словниковим запасом і такими ж манерами. Хоча тут метафора все ж переходить в гіперболу. Відсутні манери Forester - не що інше, як стара добра тяга до екстремальних дорожніх умов, підкріплена незмінним повним приводом і вражаючою роботою підвіски. А дефіцит лексикону - все той же спокійний, без надмірностей, салон. Однак і нове дало про себе знати: автомобіль з 2.0-літровим атмосферним оппозитником, наданий нам на тест, був взутий в літні шини Yokohama, які не змогли утримати в узді пришпорений кросовер.
Але це тільки на льоду в поворотах його «морду» відчайдушно зносило, і утримання Subaru на заданій траєкторії доставило чимало труднощів. Чи не рятували навіть 7% бонусу крутного моменту, що передається заднім колесам фірмової міжосьовий роздаткою. А варто було виїхати на промерзлий (але все ж) асфальт - і автомобіль слухняно почав виписувати повороти, чітко і правильно реагуючи на дії водія. Хоча не без кренів. М'якість стабілізаторів - данина комфорту на бездоріжжі, адже там «будинок« Лісника »! Купини і ями, неминуче зустрічалися на шляху, ми минули практично непомітно, лише трохи похитувався кузов, а в голові крутилася думка «чи варто було так їздити на міському універсалі?»
Словом, заміна попереднього покоління нехай і не блищить різноманітністю технологічних і дизайнерських рішень, але безумовно має місце бути. Старі звички, високо цінуються шанувальниками продукції Subaru, збереглися, а нові, здається, припали до місця.
Ось тільки початкова ціна майже в $ 33 тис. Може змусити покупців якийсь час подумати, перш ніж зробити свій вибір. Турбований 2.5-літровий Forester встане і того дорожче - близько $ 40 тис. За автомобіль з механічною коробкою передач. Так що сміливо заявляємо, що консервативні Subaru знову не змінили собі. Поступовий, плавний перехід до чогось трохи новому каже, скоріше, про впевненість марки в собі, ніж про страх або нездатність щось змінювати. І навіщо, питається?
Статті / Військова техніка
Двоколісні солдати: секретні одновісні тягачі Радянської армії
Незважаючи на суто мирну професію оригінальних одноосьових автомобілів-тягачів для роботи у великому цивільному будівництві, вони негласно перебували на озброєнні в Ракетних військах стратегічного призначення (РВСП). Там ...
Статті / Військова техніка
Невизнані шедеври: унікальні військові автомобілі з Білорусії
Переважну частку потужного потоку військових автомобілів, над якими за завданнями Міністерства оборони СРСР працювали сотні секретних КБ і заводів, представляли собою експериментальні пошукові конструкції, створені в ...
Статті / Військова техніка
Непомітні трудівники війни: автомобілі-карлики в Радянській армії
У найважчі роки ізоляції і «залізної завіси» радянські конструктори не мали рівних за кількістю сміливих творчих ідей і унікальних дослідних розробок, які негласно перебували в авангарді світового прогресу. ...