Стук в рульовій рейці, як визначити і усунути стук в рульовій рейці

Конструкція автомобіля включає в себе десятки різноманітних компонентів. Деякі з них в ході експлуатації приходять в непридатність, про що свідчить поява специфічних звуків. Одним з таких є стук в рульовій рейці. У цій статті ви знайдете корисну інформацію про те, як визначити несправність, які є методи діагностики і усунення поломки.

Кілька слів про рульовій рейці

В сучасних рейкових механізмах використовуються два основні компоненти: стійка і шестерня. Деталь, завдяки такій простій конструкції, відрізняється тривалим терміном служби, при цьому здатна справно виконувати свої функції протягом більше 100 тисяч кілометрів. Проте, вихід з ладу можливий, і тоді вам доведеться здійснювати ремонт.

Принцип роботи цього пристрою також досить простий. При повороті керма рейка починає переміщатися в задану сторону, що призводить в рух тяги, а також забезпечує поворот коліс. Рекомендується відразу ж при виявленні стукоту зробити діагностику, так як цей компонент відповідає за управління транспортним засобом.

Причини появи стуку

Незважаючи на свою надійність, конструкція рейки має кілька недоліків. Так само як чутливість до ударних навантажень, складність установки і схильність до постійних вібрацій. Під впливом зовнішніх навантажень будь-який компонент, звичайно ж, приходить в непридатність, тому з'являється характерний стукіт.

До головних причин цього явища відноситься:

Сильний знос пластмасовою втулки, встановленої на правій або лівій стороні рейки. У конструкції з'являється сильний люфт, через якого водії чують сторонні шуми. Особливо проявляється при їзді по поганій дорозі.
Неякісна затягування з'єднань в конструкції рульового механізму. Усувається досить просто (необхідно добре затягнути всі кріплення).
Поява корозії, яка руйнує метал і сприяє утворенню люфту.
Пошкодження пиляків. У конструкцію потрапляє пил, пісок і бруд, що підвищують знос деталі.
Деформація картера, що призводить до неправильного кутку між гвинтом і зубами.
Вироблення ресурсу центрального зуба.

Частою проблемою є текти в машинах з ГУР (гідропідсилювач керма). У конструкції Гура використовується спеціальний насос, який створює додаткове зусилля при повороті керма, полегшуючи процес водієві. Коли сальники виходять з ладу, тиск в системі падає, робоча рідина просочується, відповідно, кермо обертається з труднощами. В результаті, це призведе до прискореного зносу і появі стуку.

Тривалий простій може стати причиною іржавіння вала і появи труднощів при повороті керма, що супроводжуються стуком. Якщо разом зі стуком з'являється ще й гул, це говорить про поломку насоса ГУР. Він не нагнітає потрібного тиску. Вихід із ситуації - заміна даного компонента.

Більшість рейок виготовлено з м'якого металу, який згодом мнеться, тому необхідно регулярно проводити огляд цієї деталі. Тепер ви знаєте, чому стукає рульова рейка, а значить, зможете усунути проблему.

Перевірка рульової рейки

Стук в автомобілі може виникати з кількох причин. Багато автомобілістів запитують, як визначити стукіт в рульовій рейці. Зробити це можна наступними способами:

Візуально на слух. Ви можете почути поверхневе та внутрішнє стукіт. Перший відбувається через розрив пильовика. В цьому випадку наконечник ніяк не захищений, тому швидко виходить з ладу. Внутрішній стукіт говорить про більш серйозної поломки, діагностувати яку краще в автосервісі.
Перевірити, чи є зазори в шарнірах рульових тяг.
Від'єднати поперчені тяги. Якщо стук залишився, то проблема саме в рульовій рейці.

Рекомендується поставити автомобіль на підйомник або яму, а потім попросити когось покриття кермо. Перебуваючи безпосередньо під машиною, ви з великою ймовірністю зможете визначити джерело звуку.

При купівлі вживаного автомобіля діагностика може ускладнитися. Пошкодження буде важко визначити, тому що попередній власник міг повністю замінити пильовики на нові, залишивши основну проблему без рішення. У таких ситуаціях краще повністю провести демонтаж всієї конструкції.

Ремонт або повна заміна

Якщо грошові кошти дозволяють, то варто придбати нові деталі, так як вони гарантують максимальний термін експлуатації. Однак вартість редуктора досить велика. Завжди з'являється спокуса купити неоригінальні деталі. Іноді за якістю вони не поступатимуться виробам від офіційного виробника, але шанс наштовхнутися на низькоякісний продукт завжди є.

Альтернативний варіант - зробити якісний ремонт. Для цього купується спеціальний ремкомплект, а потім здійснюється заміна сальників, пиляків і інших компонентів. Якщо у вас є певний досвід ремонту автомобілів, то ви можете зробити це самостійно. В іншому випадку, природно, рекомендується звернутися в спеціалізовану автомайстерню. Ремонт системи з ГУР представляє складності, тому робити його повинні висококваліфіковані майстри.

процедура ремонту

Купивши необхідний ремкомплект, можна приступити до демонтажу. Тут необхідно дотримуватися певний алгоритм, що складається з наступних кроків:

Виконайте повний демонтаж рульової рейки.
Зніміть кермові тяги.
Очистіть конструкцію від бруду, що накопичився в ході експлуатації.
Проведіть заміну зношених деталей.
Проведіть огляд вала, а при необхідності встановіть новий.

Навіщо знімати кермові тяги? Це істотно спростить процес установки нових пиляків. Натягуючи їх на відповідні виступи на тязі, можна домогтися максимальної герметичності. Перед складанням рейки обов'язково змастіть внутрішній сальник.

Якщо у вашому автомобілі встановлений гідропідсилювач, тоді попередньо необхідно буде відключити трубки високого тиску, а потім злити робочу рідину в підготовлену тару. Знімати редуктор самостійно з гідроелектроусілітелем не рекомендується. Процедура передбачає демонтаж підрамника, а виконати його самотужки неможливо.

Описана методика дозволить усунути стук в рульовій рейці. Для виконання процедури вам знадобиться набір ключів і викруток, гараж з ямою. Також завжди можна звернутися в автосервіс, де всі вищеописані операції зроблять автомеханіки. Але будьте обережні, так як вони можуть накрутити вартість ремонту або поставити низькоякісні витратні деталі.

Якщо стукає рульова рейка, чи можна їздити?

Звичайно, зі стуком ваш автомобіль проїде певну кількість кілометрів, але ризикувати і продовжувати їздити далі з цим не варто. У найгіршому разі рульовий механізм може просто заклинити. Якщо це станеться на великій швидкості, наслідки будуть жахливими.

Захистіть себе та інших учасників дорожнього руху. При появі стуку або шуму в конструкції обов'язково виконайте діагностику або зверніться в СТО. На деяких автомобілях через особливості підвіски невеликий стукіт в рейці може бути цілком нормальним. Отримати детальну інформацію про проблему для вашої марки і моделі авто можна на тематичних форумах в Інтернеті.

заходи профілактики

Уникнути появи стуку в рульовій рейці можна, виконуючи кілька заходів, серед яких варто відзначити:

Зведення до нуля різких гальмувань і стартів (якщо цього не вимагають обставини). Агресивний стиль водіння сильно впливає на знос компонентів рейки.
Не використовуйте під час паркування бордюри як відсічення. Як було раніше сказано, рульова рейка вкрай сприйнятлива до ударних навантажень.
Проїжджайте лежачі поліцейські, ями, вибоїни та інші нерівності на мінімальній швидкості. При швидкісній їзді по таким перешкодам рульова рейка буде відчувати колосальні навантаження.
Проводьте регулярний огляд сальників, пиляків і інших компонентів конструкції. Вчасно виявивши їх руйнування, ви уникнете прискорений знос деталей.
Як тільки з'явилися які-небудь ознаки несправності, виконайте діагностику.
Не тримайте колеса на максимальному куті повороту більше 5 секунд, так як це негативно позначається на редукторі.

Все це допоможе виключити появу сторонніх шумів в рейці, а також продовжить термін її служби.

У більшості випадків усунути стук можна чищенням або заміною витратних компонентів (сальників, пиляків). Вартість якісного ремкомплекта відносно невелика. Купівля нових деталей істотно вдарить по гаманцю, але в деяких ситуаціях це є єдино правильним варіантом, тому не варто економити на своїй безпеці.