Стернових доріжках - це
F-22 Raptor, вирулювати в Elmendorf AFB, Аляска, США
Стернових доріжках (РД) - частина льотного поля аеродрому. з'єднує між собою елементи льотного поля, спеціально підготовлена і призначена для рулювання і буксирування повітряних суден. Як правило, має штучне покриття (асфальт. Бетон), на невеликих аеродромах - грунтове.
В аеропортах з високою інтенсивністю польотів зазвичай є високошвидкісні руліжні доріжки (так звані РД швидкісного сходу), що дозволяють повітряному судну швидко звільнити ЗПС на високій швидкості і забезпечити посадку наступного повітряного судна через короткий інтервал часу.
деякі визначення
Стернових доріжках магістральна - стернових доріжках аеродрому, розташована, як правило, уздовж злітно-посадкової смуги і забезпечує рулювання повітряних суден від одного кінця злітно-посадкової смуги до іншого по найкоротшому шляху.
Руліжних смуга - частина перону або площі місць стоянок повітряних суден між рядами місць стоянок або уздовж них, призначена для пересування повітряних суден.
Маркувальний знак - символ, нанесений на поверхню аеродрому, або знак, встановлений на поверхні аеродрому, призначений для передачі аеронавігаційної інформації.
розмітка РД
- Звичайна осьова лінія. Одиночна безперервна жовта лінія від 15 см до 30 см в ширину.
- Посилена осьова лінія. Складається з жовтих пунктирних ліній, паралельних звичайної осьової лінії по кожній з її сторін. Осьові лінії зазвичай мають посилений вид на протязі 45,7 м до лінії місця зупинки перед ЗПС. Посилена осьова лінія є стандартом [1] для всіх аеропортів, сертифікованих по FAR частина 139.
- Розмітки межі РД. Використовується для визначення кордону РД, коли кордон не відповідає краю покриття. Це безперервна розмітка що складається з подвійних жовтих ліній; кожна лінія повинна бути не менше 15 см в ширину і відстояти від своєї пари на 15 см.
Пунктирна розмітка визначає межу РД на поверхні покриття, коли прилегла в РД поверхню призначена для використання літаками - наприклад, бетонований майданчик. Подібно суцільний розмітки є пару пунктирних ліній 15 см в ширину, віддалених один від одного на 15 см. Ці лінії в довжину займають 4,5 м з відстанню між один одним в 7,5 м.
- Розмітка виступів РД. Місця для зупинки і бетоновані майданчики іноді позначаються вмощёной розміткою, щоб уникнути ерозії. Ці майданчики не призначені для літаків. Розмітка є жовті лінії перпендикулярні кордоні РД - від кордону РД до кордону покриття на відстані близько 3 м.
- Знаки напрямки нанесені на поверхню РД. Чорні знаки на жовтому тлі. Наносяться тоді, коли неможливо виставити знаки напрямку руху на пересічних або в інших вимагають цього випадках. Ці знаки наносяться по кожній стороні від осьової лінії.
- Знаки розташування нанесені на поверхню РД. Жовті знаки на чорному тлі. Вони доповнюють собою знаки розташування, розташовані по краях РД і дозволяють пілотові підтверджувати призначення РД, на якій знаходиться літак. Ці знаки розташовуються по правій стороні від осьової лінії.
- Мітки географічного положення. Ці мітки розташовуються в місцях низької видимості (коли видимість уздовж доріжки менше 360 м). Вони розташовуються по ліву сторону від осьової лінії щодо направлення вирулювання; являють собою чорні знаки по центру рожевого кола з чорним внутрішнім і білим зовнішнім кільцями.
- Розмітка місць зупинки перед ЗПС. Ця розмітка вказує, де необхідно зупинити літак при наближенні до ЗПС. Складається з 4-х жовтих ліній - дві суцільні і дві пунктирні - на відстані 15-30 см одна від одної, що пролягають по ширині РД або ВПП.
Суцільні лінії завжди знаходяться на стороні, де літак повинен зупинитися. Розмітка наноситься в трьох випадках: зупинка перед ЗПС на РД, зупинка на ЗПС, РД розташовані в місці наближення до ЗПС.
- Розмітка місць зупинки для (КГС). Складається з двох суцільних жовтих ліній в 60 см один від одного, з'єднаних парами суцільних ліній на відстані 3 м одна від одної по всій ширині РД (найкоротша відстань від осьової лінії ЗПС до маркування повинно становити не менше 120 м [2]).
- Розмітка зупинки для РД / перетинів РД. Складається з однієї пунктирною лінії уздовж всієї ширини РД.
- Знаки зупинки нанесені на поверхню покриття. Білі знаки на червоному тлі; наносяться на додачу до знакам розташованим на місці зупинки.
РД ідентифікуються поєднаннями букв і цифр. Ці ідентифікаційні номери зображені на покажчиках вздовж РД - чорним на жовтому тлі.
освітлення РД
Для використання в темний час доби, РД в багатьох аеропортах оснащені лампами, хоча малі аеропорти обходяться без них.
- Вогні краю РД (сині) використовуються для виділення країв РД в темний час доби або в умовах обмеженої видимості. Ці нерухомі вогні підняті над землею.
- Осьові вогні РД (жовті або зелені) - вогні, розташовані уздовж осьової лінії РД.
- Вогні смуги готовності - три вмонтовані в поверхню вогню, палаючі жовтим світлом, встановлюються в місцях зупинки на РД.
- Вогні захисту РД - пара миготливих жовтих вогнів, піднятих над землею, встановлених на кожній стороні РД або смуга вбудованих жовтих вогнів, встановлених уздовж всієї РД; у ВПП показує місце перетину РД з ВПП.
- Ряд вогнів зупинки - ряд корисних, ненаправленої немиготливих вогнів, вбудованих в поверхню РД; встановлені по всій довжині РД в позиціях зупинки у ВПП; також підняті над землею не миготливі червоні вогні на кожній стороні, що використовуються в умовах обмеженої видимості. Це підконтрольний ряд, який використовується разом з вогнями центру РД.
Вогні ЗПС знаходяться на відстані 228 см один від одного. У деяких аеропортах поблизу перехрещень вогні розташовуються частіше.