Стаття з журналу автоцентр про улюблений мною автомобіль

Автоцентр Каталог марок Opel Тест-драйви
OPEL Kadett: Opel Kadett - яскравий зразок німецького ширвжитку

Opel Kadett Е випускався з кузовами 3 або 5-дверний хетчбек і універсал, 4-дверний седан і кабріо, який на той час став найбільш дешевою моделлю в сегменті відкритих автомобілів. Всі машини мали поперечне розташування силового агрегату і привід на передні колеса. Гамма двигунів досить обширна: від самого «слабкого» бензинового мотора від попередньої моделі об'ємом 1.2 л - 55 к.с. до 2.0 л 16-клапанного - 150 к.с. Для прихильників економічної їзди призначалися і два дизельних мотора - 1.6 л і 1.7 л, потужність яких відрізнялася всього в 2 к.с.

Простота конструкції і невисока ціна Opel Kadett принесли їм велику популярність. Не випадково після зняття з виробництва в Німеччині їх продовжували випускати по ліцензії в Кореї під маркою Daewoo Racer, пізніше - Nexia, і навіть на ринках Північної Америки їх можна зустріти під назвою Pontiac Le Mans.

кузов
Хоча дизайн Kadett кілька простакуватий, округлі форми його кузова виглядають цілком пристойно навіть на сьогоднішній день. Єдине, до чого є суттєві претензії, - поганий захист кузова від корозії. Дуже часто зустрічаються машини з прогнилими порогами і колісними арками, дірки можна виявити в підлозі під педалями, і що найбільш неприємно - вигнівают місця кріплення задньої балки до лонжерону. В універсалах зустрічається іржа близько гумових ущільнювачів заднього скла на кришці багажника. Тому, купуючи старий Kadett, обов'язково перевірте ці місця.

При русі заднім ходом значно погіршує видимість занадто високе розміщення заднього скла на хетчбеках і седанах, і тільки універсал позбавлений цієї прикрої конструкторської недоробки.

Для любителів сімейного відпочинку або фермерів Opel Kadett - справжня знахідка: автомобілі мають дуже містке багажне відділення, найбільше серед машин подібного класу. Так, у хетчбеків в «похідному» стані він становить 390 л, у седанів - 550, універсалів 470, а при складених задніх сидіннях - 1000. 1140 і 1520 л відповідно. Значні зручності при навантаженні забезпечує невисока висота підлоги багажника.

В Україні старих Kadett так багато, що з покупкою «беушних» запчастин взагалі не виникає особливих проблем, наприклад, крило коштує близько $ 20, капот - $ 70, лобове скло - $ 40, фара - $ 15.

салон
Зовні невеликий Kadett приємно радує простором і шириною в салоні. Хоча кілька псують загальну картину дешеві оббивні матеріали і простота сидінь - занадто вже рівні спинки і подушки без найменшого натяку на анатомичность форм. Хоча справедливості заради треба відзначити, що версії GT і GSi відрізнялися хорошими сидіннями в стилі «а-ля Recaro» і більш дорогим оздобленням салону. Для всіляких дрібниць повно кишень на картах дверей, а для більших дрібничок є перчаточная ніша в торпедо і досить місткий бардачок. Специфічна форма бічних стійок, розміщених занадто близько до голів водія і переднього пасажира, створює незручності при натягу ременів безпеки. Кілька псує затишок салону і величезної довжини важіль перемикання передач, такий, як на наших легендарних «копійках».

Система вентиляції працює без особливих нарікань і тільки на 3-дверних модифікаціях в погану погоду сильно пітніють задні бічні вікна.

Торпедо виконано з пластмаси, яка з часом може докучати поскрипуванням, хоча не так настирливо, як на "дев'ятках" з Дніпродзержинськ. Щиток приладів простий і функціональний. На різні модифікації встановлювалися три його різновиди: перша - спідометр і стандартний набір покажчиків і контрольних ламп, друга - така ж, але вже з тахометром, і третя - цифрова електронна приладова дошка на рідких кристалах з механічним покажчиком пробігу.

Двигун і його системи
Автомобілі Opel Kadett оснащувалися 4-циліндровими бензиновими і дизельними двигунами. Всі вони мають гарну тяговитостью і високою економічністю. Відмінна риса всіх дизелів Kadett - на них ніколи не встановлювали турбонаддув. При правильній експлуатації і своєчасному обслуговуванні «опелевские» мотори виходжують до 200-250 тис. Км. Газорозподільний механізм на них наводиться в дію зубчастим ременем, а його натяг здійснюється поворотом помпи, яка з часом може «прикипіти». На деякі двигуни об'ємом 1.6, 1.8 і 2.0 л підходить ремінь приводу ГРМ від «ВАЗ 2108», але тільки у Короткоходовая. Цікаво, що на дизелі при обриві ременя клапани не гнуться, а ламаються рокери, заміна яких не викликає особливих складнощів.

Більшість автомобілів, особливо перших років випуску, обладнано карбюраторами, в яких часто рветься діафрагма пускового пристрою, а також слабшає натяжітельний пружина, і як наслідок - при прогріванні двигуна не підвищуються обертів. Досить часто зустрічаються Kadett з моно- і багатоточковим уприскуванням, які не мають серйозних несправностей.

Найпоширеніша «хвороба» паливної системи - вихід з ладу датчика покажчика рівня палива.

Трансмісія
Всі автомобілі оснащувалися 4 або 5-ступінчастою механічною КПП, набагато рідше - 3-ступінчастим "автоматом". Всі механічні коробки можуть служити зразком надійності і довговічності. Також усіляких похвал заслуговує сама їх конструкція - диск зчеплення, корзину і вижимний підшипник можна міняти, не знімаючи коробки, так як нижня половина картера зчеплення знімна і кріпиться на болтах. Характерна особливість усіх коробок - текти сальника приводу включення передач, хоча його розміщення практично виключає втрату масла.

Привід зчеплення - механічний, здійснюється натяжним тросом. Накладки диска зчеплення і корзина служать досить довго - 100-150 тис. Км, а їх знос легко проконтролювати, відкрутивши нижню половину картера зчеплення.

Підвіска і інші агрегати
Підвіска Kadett прекрасно підходить для наших доріг. Вона досить комфортабельна і довговічна, прекрасно "ковтає" всі ями і нерівності. За простотою конструкції і обслуговування цілком порівнянна з «дев'ятки». Передня - незалежна типу Мак-Ферсон, задня - незалежна на поздовжніх важелях з компактними конічними пружинами, які встановлені окремо від амортизаторів. На деякі моделі підходять підшипники передньої маточини і пильовики піввісь від «ВАЗ 2108». Все сайлентблоки важелів практично вічні - дуже рідко виходять з ладу.

Рейкове рульове управління не викликає особливих зауважень - наконечники і рульова тяга ходять дуже довго, а рейка служить практично весь термін експлуатації автомобіля. Єдине, чого немає на більшості модифікацій Kadett, - гідропідсилювач керма, хоча сама конструкція рульового механізму забезпечує досить легкий поворот коліс.

Передні гальма - дискові, задні - барабанні, і тільки на версії GSi або під замовлення ставилися задні дискові гальма. Те ж саме можна сказати і про АВS, яка зустрічалася вкрай рідко. Не дуже вдала конструкція переднього супорта викликає великі нарікання - з часом напрямні закоксовуються і поміняти колодки стає дуже складно. Задні барабанні гальма тільки на «свіжих» моделях обладналися самоподвода колодок, на інших їх зазор доводилося регулювати вручну.

висновки
Автомобілі Opel Kadett завоювали широку популярність серед покупців «секонд-хенд» головним чином через невисоку вартість експлуатації та простоти обслуговування. Дизайн автомобіля аж ніяк не Супермодний, хоча досить функціональний. Ці машини - типові представники німецького «ширвжитку», який за якістю і надійності набагато вищий за наш. Тому багато хто воліє покупку нового вітчизняного автомобіля старий Kadett. А запчастини до нього можна знайти в будь-якому автомагазині, деякі з них навіть підходять з «вісімок» і «дев'яток». Машини легко перепродаються і знаходять собі нових щасливих володарів.

Невисока вартість автомобіля і його обслуговування
Комфортна і надійна підвіска
великий багажник
Невисока стійкість проти корозії
Дешеві оббивні матеріали салону і надто плоскі форми сидінь
Частий вихід з ладу датчика рівня палива

Історія
09. 84 Початок випуску 3 і 5-дверних хетчбеків Opel Kadett серії E
03. 85 З'явилися перші Opel Kadett Cabrio
09. 85 Представлені 5-дверні універсали і 4-дверні седани
09. 85 Дебютує спортивна версія GSi
10. 85 Новий двигун 1.8 л - 115 л.с.
09. 86 Гамма двигунів доповнена 1.6 л - 82 к.с. і 2.0 л - 115 л.с. обладнані каталізатором
10.87 Представлена ​​«заряджена» версія GSi 16V з двигуном 2.0 л - 150 л.с.
03.90 Модель піддалася невеликому рейстайлінг, на версії GS і GSi в стандартній комплектації почали встановлювати ABC
03.90 З'являються бензинові двигуни 1.8 л - 112 л.с. 1.3 л - 60 к.с. і дизельний 1.7 л - 57 к.с.
08.91 Opel Kadett Е змінить нова модель Astra.

Ціни на нові запчастини, $
Передні гальмівні колодки 20
Задні гальмівні колодки (диск. / Барабанний.) 30/25
Повітряний фільтр 8
Паливний фільтр 10
Масляний фільтр 4
ШРУС 60
Підшипник передньої ступиці 26
Підшипники задньої маточини, комплект 18
Амортизатор (передн. / Задн.) 46/40
Диск / корзина зчеплення / вижимний підшипник
65/65/30
помпа 37
радіатор 100
Рульова рейка 200
Кульова опора 20
Генератор 150
стартер 150
Шток 80
Ланцюг ГРМ 16
Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від моделі, року випуску і об'єму двигуна.

Мотори і потужності
Модель
Обсяг, л Потужність, к.с. Система харчування
Kadett LS 1.2 55 Карбюратор.
Kadett E 1.3 60 Карбюратор.
Kadett LS 1.4 60 Уприскування, катав.
Kadett E 1.6 75 Карбюратор.
Kadett LS 1.6 82 Уприскування, катав.
Kadett GT 1.8 115 Уприскування
Kadett E 1.8 112 Уприскування, катав.
Kadett E 2.0 115 Уприскування, катав.
Kadett GSi 16V 2.0 150 Уприскування, катав.
Kadett D 1.6 55 Уприскування, дизель
Kadett D 1.7 57 Уприскування, дизель

Частота несправностей Opel Kadett E, виявлених під час техогляду,%
Вік, років 3 5 7 9 11
Opel * Середнє для всіх автомобілів Opel * Opel * Opel * Opel * Opel *
Без несправностей 69,8 69,8 56.5 56,8 40,6 46,5 31,1 37,7 24,0 29,8
Легкі несправності 27,0 26,4 37,7 35,7 47,9 42,8 51,0 47,2 50,6 49,9
Серйозні несправності 3,2 3,8 5,8 7,5 11,5 10,7 17,8 15,0 25,3 20,2
Юлій Максимчук

Редакція дякує механіків автомайстерні «Марка Вікі» за допомогу в підготовці матеріалу