спробуємо розібратися

На ринках будь-якого міста, а вже тим більше в авто магазинах (про інтернет взагалі мовчу) асортимент антикорозійних засобів просто величезний. Як зрозуміти, що необхідно саме Вам, і які типи антикору бувають, спробую донести в цій статті. Звичайно я не фахівець і створював цю спільноту в тому числі з метою почерпнути нові знання. Так що сильно не штовхайте. Проаналізувавши купу матеріалу виділив для себе декілька основних типів засобів. Тож почнемо.
1. Бітумно-каучукові мастики

Бітумно-каучукові мастики - це в'язкий ізолюючий матеріал, застосовуваний в гідроізоляції покрівлі, стін, підземних споруд. Багатокомпонентна рідка суміш мастики формується на основі бітуму та каучуку, синтетичного розчинника або води. Бітум формує вологозахисні властивості, каучук попереджає розтріскування ізоляції при низьких температурах. Додаткові властивості забезпечують полімери та наповнювачі. Бітумно-каучукова мастика є обмазувальної гідроізоляцією. В'язку рідину наносять на ізольовану поверхню, після полімеризації і затвердіння вона перетворюється в еластичний монолітний гидростойки шар.
Бітумно-каучукова мастика для покрівлі володіє широким інтервалом робочих температур і обов'язкової морозостойкотью. Присутність каучуку дозволяє знизити експлуатаційні температури, зменшити розтріскування ізолятора при значному мінусі. Полімерна каучукова мастика - містить полімери, що забезпечують морозостійкість і експлуатацію в широкому температурному інтервалі. Бітумно-полімерні суміші отримали назву рідкої гуми. Вони якісно ізолюють поверхні будь-яких підстав, закладають стики і тріщини.
Бітумно-бутилкаучуковая холодна мастика - готова до застосування. Сфера використання холодних мастик - зовнішні будівельні поверхні. Холодні мастики мають тривалий час висихання і дають значну усадку при твердінні. Бітумно-бутилкаучуковая гаряча мастика - відрізняється більш низькою ціною. Гаряче покриття не створює усадки при затвердінні, швидко висихає і краще наноситься при мінусових температурах. Однак в роботі цей варіант менш зручний - він вимагає приготування: нагрівання до високої температури, здатної розплавити бітум.
2. Сланцеві або резінобітумного мастики

Резінобітумной мастика - склад на основі високоякісного ізоляційного бітуму, дрібнодисперсного гумової крихти,
органічного розчинника, пластифікатора, наповнювача, інгібітору корозії і антисептика. Якщо говорити простіше - багатокомпонентна маса, суміш дьогтю або нафтового бітуму.

До них відносяться різноманітне кількість що продаються на ринку мастик. Являють собою суміш, що складається з бітумного розчину і гуми (каучуку) з наповнювачами з алкидной смоли і пластифікаторів. Найбільш поширені - це МПБ-97, «Кордон», БПМ-1, «Корд» і т.д. На жаль, подібні мастики не є високоякісними і ряд вимог вони не виконують. Головною умовою при виборі є тверде кінцеве стан мастики, коли вона висихає. Мастики, які тривалий час залишаються в напіврідкому стані, в першу чергу - антикори. Головною їхньою гідністю є ціна.
Крім того, треба зазначити і той факт, що багато застосовують такі мастики і з метою обесшумліванія.
Склад наноситься за допомогою пензля, шпателя або фарборозпилювача в 2 3 шари, між якими слід робити перерву протягом 1 години, для сушки. Після нанесення останнього шару авто має перебувати в спокої протягом доби. «Кордон» використовується як антикорозійний захист не тільки кузовних деталей авто, а й інших металевих виробів. Технічні характеристики антикору «Кордон» припускають його витрата на 1 м2 - 800-1000 грам. Для обробки одного автомобіля середнього класу необхідно близько 4 кг антикорозійного складу.
3. Мовиль

Мовіль - традиційна назва одного з потягів для автоконсерваціі автомобілів, їм обробляються приховані порожнини кузова зсередини. Назва походить від назв міст Київ-Вільнюс в НДІ яких він був розроблений.
Принцип дії цього засобу був заснований на повній герметизації та ізоляції поверхні металу. Саме це дозволяє йому контактувати з вологою і повітрям, які як раз і є основними причинами виникнення корозії кузовів автомобілів. Крім цього, він містить в своєму складі інгібітор, який відразу ж починає активно боротися з вогнищами іржі.

Мовіль для авто унікальний тим, що його можна спокійно наносити на поверхню, не забираючи бітумну або мастичну ізоляцію. Після його обробки створюється додатковий шар, відштовхуючий вологу.
Даний препарат не сумісний з синтетичної мастикою. При попаданні на таку мастику антикорозійне засіб її розпушує.
Мовіль для авто хороший ще тим, що він сумісний з будь-яким видом лакофарбового покриття. Він не робить на фарбу ніякого негативного впливу.
4. Рідкий локер

Полімерний міцний еластичний матеріал, здатний надійно захистити арки коліс від абразивного впливу. Часто застосовується, як альтернатива звичайним підкрилки, але тут варто пам'ятати, що як і будь-який засіб воно вимагає практично щорічного поновлення.

5. Консерванти прихованих порожнин і порогові Автоконсерванти

Автомобіль має безліч прихованих порожнин. Це пороги, стійки, лонжерони, підсилювачі статі, підсилювачі кришки багажника. Доступ в них можливий тільки через спеціальні технологічні отвори.
Консерванти прихованих порожнин - це рідкі маловязкие матеріали (по консистенції схожі на моторне масло), які містять інгібітори корозії.

Утворюють напіввисихає плівку на стінках прихованих порожнин. Мають високу проникаючу здатність - гарантовано потрапляють в усі щілини і стики. Ще одна важлива властивість - вони здатні витісняти воду з поверхні металу.
6. Склади на парафінової основі

Знаходяться в них інгібітори корозії працюють, до тих пір поки антикор перебуває в рідкій фазі. В той час, коли розчинник сам зникає зі складу антикору, отже, інгібітори корозії вже майже не діють. Коли склади висохли на зовнішніх деталей внутрішніх порожнин кузова авто виходить еластична воскова плівка (це значно при певних температурних коливаннях), яка в результаті перекриває доступ води і кисню до оголеного металу. У складів на восковій основі механічна міцність не надто велика, виходячи з цього, вони використовуються виключно для запобігання внутрішніх порожнин

Ну і окремо стоїть засіб, про яке ходять легенди в гаражних кооперативах, таксопарках і яке нахвалюють дідуся. Отже - пушсало.
Гарматне сало - мастило ПВК гарматна - консерваційні (захисна) мастило; нафтове масло, загущених петролатумом і церезином; містить антикорозійну присадку.

Особисто від себе зауважу - засіб пройшов випробування часом на особисто моєму автомобілі. Волга 31029 (гнити вміє і любить) за 20 років має все рідне залізо без натяку на гниль і іржу. В порогах і внутрянка саме пушсало в суміші з нігролом. Говорячи про даний антикор, потрібно розуміти, що багато тут залежить від року випуску, і якщо є можливість шукати треба саме "дідусеві запаси".