споруда катера

Камбуз: газ-плита з духовкою, мийка, холодильник, хол / гар. вода

Гальюн: гальюн з душем і умивальником, хол / гар. вода

Багатоцільовий водоизмещающий дерев'яний моторний катер довжиною 8 метрів при порівняно невеликих розмірах є ідеальним судном для комфортабельного плавання по річках, озерах, водосховищах та прибережних зон морів з невеликим екіпажем. Сфера застосування катера дуже широка: його можна використовувати як прогулянкове судно, як сімейний катер для далеких круїзів, чартерну судно, роз'їзний службовий катер або рибальський бот. Головний двигун - Vetus М3.28 - 27 л. с. забезпечує економічний хід до 7 вузлів (13 км / год) і має достатній запас потужності для збільшення швидкості ходу і боротьби із зустрічним вітром і хвилею. На транце можна влаштувати відкидну платформу з малопотужним підвісним мотором для троллінгу. Окрема каюта плюс салон, камбуз і гальюн створюють достатні зручності для екіпажу з 4 чоловік в багатоденному круїзі і до 10 чоловік в прогулянці вихідного дня. Можливий варіант з укороченою рубкою і більш просторим кокпітом. Ширина катера в 2,5 метра вписується в автогабаріт, так що його можна перевозити на трейлері на незвідані акваторії.

Проект водоизмещающего моторного катера розроблений за ідеєю Віктора Нацика на основі архітектурного дизайну Юрія Антипова. Конструкція катера дерев'яна - рейкова соснова обшивка (діагональний ламінат) на поздовжньому наборі і перегородках з фанери. Можлива розробка корпусу з фанерною обшивкою шарпей. Побудувати такий катер самостійно і стати власником справжнього судна може любитель-самостройщік, що володіє певними навичками в роботі з деревом.

3D моделі водоизмещающего моторного катера «Краб-800»

Для збільшення натисніть на картинку (відкриється в новому вікні)

Дизайн катера класичного стилю з розвиненою рубкою, з піднятими краями і широким розвалом бортів в носовій частині і транцем, що не зануреним у воду. Такі обводи корпусу гарантують високу мореплавство на хвилі і хороший, легкий і економічний хід в водоізмещающем режимі.

Простора носова палуба і широкий сан-дек на даху носової каюти, а також глибокий і просторий кокпіт створюють зручну обстановку для роботи і відпочинку на відкритому повітрі. Кокпіт самоотлівной. Крім рубочного і ножних лееров (невисокого фальшборту), палуба на баку і в кормі огороджена релингами.

Рубка може бути виконана з різними варіантами нахилу лобових стекол відповідно до пристрастями власника.

Для збільшення натисніть на картинку (відкриється в новому вікні)

Внутрішнє планування катера представлена ​​носової каютою з двоспальним ліжком, одежні шафою і Гальюн із душем та умивальником. У салоні з великими вікнами розташований камбуз і обідній стіл з двома поперечними диванами. У ніс від камбуза по лівому борту розташовується пост управління судном з окремим виходом на палубу. Висота в рубці 1,96 м до подволока. Широкий кокпіт з ємними рундуками для шкіперського постачання під банками добре прикритий від негоди рубкою і має довжину 1,96 метра, і при необхідності тут можуть заночувати двоє людей. У носі об'ємний якірний рундук, а в кормі кокпіта за перебиранням ізольований рундук, де зберігається газовий балон та інше постачання. Під пайолами салону, в трюмі і в рундуках ліжок розташовані танки палива і води, акумулятори, бойлер гарячої води, а в шафах і рундуках диванів і є простір для зберігання майна і постачання.

Для збільшення натисніть на картинку (відкриється в новому вікні)

Остійність катера надзвичайно висока. Його практично неможливо перевернути при будь-яких станах завантаження. Плече остійності на крен 50 град. складає 0,313 метра, а відновлює момент дорівнює 911 кг * м. Говорячи простіше, можна уявити, що закрененний на 50 град. катер буде відновлюватися силою 911 кг, яка додається до важеля довжиною 1 метр поперек від діаметральної площини судна.

Всі критичні точки заливання (вхідні двері, рундуки кокпіта) залишаються вищими за рівень води при будь-якому куті крену, лише вікна рубки при 84 град. входять в воду, і якщо їх не видавить тиском води, то далі катера не буде кренитися, оскільки рубка, входячи в воду, перешкоджає крену. Але це неймовірний випадок, практично неможливий в умовах нормальної експлуатації в призначених акваторіях.

споруда катера

Споруда дерев'яного корпусу катера ведеться звичайними для сучасного дерев'яного суднобудування методами, і це під силу любителям-самостройщікам. Конструкція дерев'яного корпусу складається з поздовжнього набору - кіля, привального брусів і стрингерів, скріплених на штевні і транце, і спираються на поперечний набір з рамних шпангоутів і перегородок. Обшивку корпусу можна зробити різними методами. Самий кращий - це тришаровий діагональний ламінат із соснових рейок. Можливий варіант одношарової обшивки поздовжніми рейками, або комбінований - один поздовжній і два або один діагональних шару. Споруду корпусу катера ведуть в положенні кілем догори, і після виставки шпангоутів на стапель, обшивки і обклеювання корпусу стеклотканью, корпус кантуют в нормальне положення, закінчують внутрішнє облаштування корпусу, настилають палубу, монтують кокпіт, і закінчують добудову рубки. Споруда такого човна зажадає від будівельника деяких навичок столярного справи, вміння розбиратися в кресленнях, працьовитості, мотивації і наполегливості, а також відомої частки здорового глузду. Можна побудувати катер з корпусом Шарп з фанери.

Матеріали для будівництва водоизмещающего катера

Деревні пиломатеріали для будівництва катери повинні мати повітряно-суху вологість 13-16%, бути по можливості прямошаруватої, з мінімальною кількістю сучків. Бажано підбирати матеріал мелкослойная, з щільною структурою річних кілець. Фанера - марки ФСФ, як мінімум. Якщо бажаєте мати човен класу люкс, можна використовувати для рамних шпангоутів і внутрішнього облаштування меблів фанеру з зовнішнім шаром червоного дерева або іншої декоративної породи. Під лаком ці матеріали будуть виглядати дуже красиво. Кріплення - в основному нержавіючий шуруп різних розмірів. Склотканина сатинового переплетення, підходяща для просочення епоксидною смолою. Збірка корпусу - на епоксидної смолі, обклеювання теж, в крайньому випадку - на поліефірної. Буде потрібно також деяку кількість нержавіючої сталі - для баллера керма, труби для гельмпорта, і листовий - для ділових речей. Свинець для баласту в морському варіанті катера можна замінити чавунної дробом, але це гірше.

Проект водоизмещающего 8-метрового моторного катера

Проект катера CRAB 800 містить робочі креслення і схеми, а також описову і розрахункову частину, фотографії, 3D моделі і інструкції з будівництва в обсязі, достатньому для самостійної споруди судна любителями. Проект поставляється в електронних файлах .pdf (в архіві) і без проблем може бути роздрукований на принтері на папір відповідного формату: від А1 до А4. У проект також включені ACAD-івські файли плаза і розкрою фанерних деталей для роздруківки і різання їх на плоттері в масштабі 1: 1.

Склад проекту см. В таблиці нижче.

Склад проекту постійно поповнюється. Крім того, за побажанням замовника, деякі креслення можуть бути випущені додатково.

Консультаційна конструкторська підтримка з усіх питань проекту та технології побудови, безумовно, забезпечується.

Креслення для побудови водоизмещающего катера

Креслення (CAD файли) розкладу фанерних деталей шпангоутів за стандартними листами фанери 1250х2500 мм (для роздруківки на плоттері в масштабі 1: 1 і різання ел. Лобзиком або на верстаті ЧПУ)

plywood_10mm_frames_sheet_1.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_2.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_3.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_4.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_5.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_6.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_7.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_8.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_9.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_10.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_11.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_12.dwg
plywood_10mm_frames_sheet_13.dwg

Креслення розкладу фанерних деталей шпангоутів на стандартних аркушах фанери 1220х2440 мм

plywood_layout_frames_1s.pdf
plywood_layout_frames_2s.pdf
plywood_layout_frames_3s.pdf
plywood_layout_frames_4s.pdf
plywood_layout_frames_5s.pdf

Креслення (CAD файли) розкладу фанерних деталей шпангоутів за стандартними листами фанери 1220х2440 мм (для роздруківки на плоттері в масштабі 1: 1, і різання фрезою Ø6 мм на верстаті ЧПУ)

plywood_10mm_122х244_sheet_1.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_2.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_3.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_4.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_5.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_6.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_7.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_8.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_9.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_10.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_11.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_12.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_13.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_14.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_15.dwg