Про що ви боїтеся запитати пілотів, блогохозяйка

Про що ви боїтеся запитати пілотів?

У розпалі оксамитовий сезон, і багато хто з нас полетять у вирій відправляться по повітрю в далекі країни, поніжитися під теплим південним сонцем, викупатися в осінньому морі. Навіть не самі нервові люди, благополучно прибувши в пункт призначення після подорожі на літаку, зітхають з полегшенням. Поки ви дивитеся з вікна літака, вам є про що подумати - чи не потрапить літак в зону турбулентності, не втратять чи контроль за управлінням пілоти, чи немає технічних несправностей у залізного птаха.

А що насправді відбувається за дверима кабіни пілотів?

1. Турбулентність - це причина для роздратування, але не для страху. Ви бліднете і чіпляються за підлокітники щоразу, коли літак струшує? За словами досвідчених пілотів, вам насправді нема про що турбуватися. Турбулентність, без сумніву, перша причина для тривоги пасажирів, але для пілотів це швидше питання комфорту, ніж безпеки. Іноді здається, що у під час тряски у літака може відірватися крило або вибити днище, але насправді цього не може статися. При випробуваннях літак піддається такому навантаженні, яка не снилася навіть досвідченим пілотам в саму моторошну турбулентність. Звичайно, трапляється, що пасажири отримують травми під час перебування літака в зоні турбулентності, але відбувається це від того, що людина проігнорував рада пристебнутися ременями безпеки і вдарився головою або кісточкою під час бродіння по салону.

2. Відмова двигуна при зльоті. Пілоти визнають, що зліт літака з повними паливними баками на відносно низькій швидкості - це дуже важлива частина польоту. Відмова двигуна незабаром після зльоту вимагає миттєвого розпізнавання ситуації і якнайшвидшого реагування на неї. Однак в реальності таке відбувається вкрай рідко.

4. Автопілот ніколи не замінить живого пілота. Найбільший міф про повітряне подорож - це те, що автопілот подбає про все. Безсумнівно, автопілот допомагає у всьому - від горизонтальної та вертикальної навігації до управління швидкістю, що сильно збільшує можливості пілота, але це не означає, що ви можете стрибнути в кабіну і натиснути на кнопку «летіти до гірськолижних курортів«. Крім того, літаки дуже різні, зі своїми технічними особливостями, «характерами» і завжди вимагають особливої ​​підготовки. Коли пілоти переходять з управління однією моделлю літака до іншого, вони проходять курс навчання і досить тривалі тренування.

5. Пілоти і співробітники авіакомпанії не люблять зміни в розкладах і затримки рейсів точно так же, як і пасажири. Авіакомпанії не змінюють розкладу з примхи. Кожна зміна доставляє співробітникам набагато більше незручностей, ніж пасажирам. Механіки, вантажники, водії вантажних автомобілів, льотні екіпажі - всі вони досадують і переживають. Зміни в розкладі можуть бути викликані різними причинами: літаку потрібно додаткове обслуговування, політ відкладений через погодні умови, додаткові перевірки безпеки пасажирів.

Вдалого вам польоту і приємного відпустки!