Співвісний несучий гвинт - це

Колонка несучих гвинтів на Ка-26

Співісна схема - схема, при якій пара встановлених паралельно гвинтів обертається в протилежних напрямках навколо загальної геометричній осі. На гвинтокрилих апаратах дозволяє взаємно компенсувати реактивні моменти пари несучих гвинтів. зберігши максимально щільну компоновку приводів. Дана конфігурація найбільш широко представлена в серійному виробництві вертольотах фірми Камов.

Cоосние несучі гвинти дозволяють отримати необхідну силу тяги при відносно невеликому діаметрі несучої системи, так як добре використовується ометаєма площа, і нижній гвинт підсмоктує додатковий повітря збоку. Вертоліт з співвісні несучими гвинтами має відносно малі габарити, досить компактний, що спрощує його обслуговування, зберігання, транспортування, розширює сферу застосування. Малі габарити, зменшуючи рознос мас, створюють малі моменти інерції. тому у вертольота великі кутові швидкості обертання і висока маневреність.

Симетрична компоновка з мінімальним розносом гвинтів спрощує пілотаж в умовах поривчастого вітру, що особливо цінно при роботі з кораблів або в гірській місцевості. Відсутність громіздкою хвостової балки полегшує пілотування на малих висотах, підвищує безпеку польоту над пересіченою місцевістю, спрощує виконання вимушених посадок. Спрощується перехід на режим самовращенія несучих гвинтів і навчання польотам на вертольоті.

Виняток невиробничих втрат на привід хвостового гвинта дає можливість зменшити діаметр несучих гвинтів тому, що поліпшується використання потужності двигуна. Зменшення довжини лопатей гвинтів призводить до зменшення ваги конструкції вертольота і збільшення коефіцієнта ваговій віддачі (відносини корисного навантаження до польотного ваги). Принципово на співвісний вертольоті можна забезпечити менший рівень вібрацій, якщо навантаження від гвинтів протилежні по фазі. Зниженню рівня вібрацій також сприяє менший діаметр несучих гвинтів, більше число лопатей і відсутність проходять через весь фюзеляж силових валів.

Однак, у порівнянні з класичною схемою з рульовим гвинтом, співісна схема набагато складніше в технічному і конструктивному плані. Наявність двох, що проходять один в іншому, співвісних валів і реалізація управління циклічним кроком гвинтів ускладнюють конструкцію трансмісії, підвищують вартість її виробництва і експлуатації. Для безпечної експлуатації співвісних вертольотів слід виключити схлёстиваніе лопатей при будь-яких маневрах - великий рознос гвинтів додатково ускладнює конструкцію і суттєво збільшує висоту вертольота, що особливо помітно при використанні гвинтів з шарнірним кріпленням лопатей.

При високому розташуванні несучої системи, центру ваги вертольота, пружному валу гвинта і шарнірному кріпленні лопатей ускладнюється вирішення проблеми земного резонансу. Деякі особливості має і флатер лопатей. На співвісних вертольотах важко усунути оборотні вібрації. Нижній несучий гвинт, що працює в потоці верхнього гвинта, має меншу ефективність, тому коефіцієнти корисної дії несучої системи менше, ніж у інших двухвінтових вертольотів. [1]

Хронологія

Співвісний несучий гвинт був відомий задовго до ідеї створення вертольота з рульовим гвинтом.

У 1754 році «батько української науки» Михайло Ломоносов запропонував використовувати для підйому метеорологічного зонда механізм з співвісним гвинтом, механізм приводився в рух за допомогою заводний пружини.
Перший патент на вертоліт співвісні схеми датується 1 859 роком і належав він британському винахіднику Генрі Брайт.
У Франції потонемо де-Амеркур в 1860 роках побудував модель вертольота соосной схеми з паровим двигуном. [2]
Ігор Іванович Сікорський робив свої перші кроки в вертольотобудуванні в 1900 році саме з прототипів безпілотних вертольотів з співвісним гвинтом.

Дивитися що таке "співвісний несучий гвинт" в інших словниках:

Несучий гвинт - вертольота Мі 2 несе (основний) гвинт повітряний гвинт з вертикальною віссю обертання, що забезпечує підйомну силу літальному апарати ... Вікіпедія

повітряний гвинт - (пропелер), лопатевий рушій, що перетворює потужність (крутний момент) двигуна в тягу, необхідну для поступального руху літальних апаратів, аеросаней, глісер, суден на повітряній подушці. Повітряні гвинти бувають тягнуть - ... ... Енциклопедія техніки

Повітряний гвинт - пропелер, рушій, в якому радіально розташовані профільовані лопаті, обертаючись, відкидають повітря і тим самим створюють силу тяги. В. в. складається з втулки, розташованої на валу двигуна, і лопатей, що мають уздовж розмаху ... ... Велика радянська енциклопедія

Схеми вертольотів - Реактивний момент, діючий на корпус вертольота, і його компенсація Схема вертольота описує кількість несучих гвинтів вертольота, а також тип пристроїв, що використовуються для управління вертольотом. Зусилля для розкручування несучого гвинта мож ... Вікіпедія

Сікорський - Ігор Іванович (1889-1972), авіаконструктор і промисловець. У 1908 11 рр. побудував дві моделі вертольота (не літають). У 1910 р на літаку С 2 власної конструкції піднявся в повітря. З 1912 р - головний конструктор авіаційного відділу Російсько ... Енциклопедія техніки

«Сікорський» - Рис. 1. Палубний вертоліт протичовнової оборони SH 60B «Сі хоук». «Сікорський» (Sikorsky Aircraft) # 151; вертольотобудівний фірма США. Заснована в 1923 І. І. Сікорським під назвою «Сікорський аеро енджінірінг» (Sikorsky Aero Engineering Corp ... Енциклопедія «Авіація»

Співвісний несучий гвинт. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Співісна схема - схема, при якій пара встановлених ... Детальніше Купити за 1125 руб