Скільки ходить renault logan

Якщо вам потрібен сучасний автомобіль за помірною ціною, Ігор Козлов радить придивитися до «Рено-Логан». Фото Костянтина Якубова.

Renault Logan

ДИМ ВІТЧИЗНИ

Цей дим з легким закордонним ароматом багатьом «солодкий і приємний»: попит на іномарки, випущені вУкаіни, стійкий. «Рено-Логан» в їх числі. Незважаючи на загальне падіння продажів, ці машини рідше, ніж інші, застоюються як у дилерів, так і на вторинному ринку. Якщо з покупкою нового авто все більш-менш ясно, то вибір вживаного багатий нюансами. Про них і поговоримо.

Renault Logan

Салон після рестайлінгу: інші кермо і оббивка. З'явилися накладка на панелі приладів і дверні ручки (тільки спереду). Рукоятки управління обігрівачем так і залишилися «сліпими».

Renault Logan

Для таксі особливо важливий простір на задньому сидінні. Після рестайлінгу з'явився середній триточковий ремінь безпеки (раніше був поясний). А ось середнього підголівника як і раніше немає.

Продати авто з перефарбованим кузовом, зрозуміло, складніше. Адже доведеться доводити, що під шумок тієї кампанії ви не приховали аварійного минулого. Насправді переконати покупця нескладно, треба лише навідатися разом з ним до найближчого дилера і спеціальним приладом виміряти товщину лакофарбового покриття. Покупцеві варто знати, що товщина заводського покриття повинна бути в межах 110-130 мкм, а перефарбованого по гарантії - 150-180 мкм. Якщо виразка була глибокою, то прилад має право показати навіть 200 мкм. Але все, що більше, - вірна ознака шпаклівки під фарбою, тобто рихтування кузова. А це привід затіяти торг.

Renault Logan

До багажнику тільки дві претензії: масивні петлі з'їдають чималий обсяг, а спинка заднього дивана не відкидається для перевезення довгих предметів.

Renault Logan

Найпоширеніший мотор - 8-клапанний К7М, 1,6 л. Незалежно від типу двигуна, бережіть номер на блоці - наприклад, покрийте його площадку лаком або антикором. Інакше іржа з'їсть цифри без залишку.

РЕСУРС ДВИГУНА: ГАЗ ДО ВІДМОВИ

В цілому мотор не вибагливі до якості бензину. Працівниками Державтоінспекції зафіксовано лише кілька випадків зависання клапанів через підвищеного вмісту смол в паливі, що утворюють нагар і на стрижнях клапанів. Проте бажано чергувати міські поїздки, коли двигун більше працює на холостих, з заміськими вояжами: їзда на повному дроселі сприяє видаленню нагару. Тоді і промивати форсунки доведеться рідше (зазвичай це роблять без демонтажу форсунок, змиваючи нагар з клапанів, а заодно з поршневих кілець і стінок камер згоряння).

Renault Logan

Задня балка не завдасть клопоту до 200 тис. Км, коли доведеться замінити сайлент-блоки. Випускна система служить так само довго.

Буває, що при скиданні газу на «нейтрали» (в механічній коробці) мотор подовгу утримує пару-трійку тисяч оборотів, а часом і скиглить до обмежувача. Доводиться підчіплювати носком педаль газу, що в русі просто небезпечно. Нерідко звинувачують у всьому разлохматіть тросик газу, тертьових про оболонку, - це вірно лише частково. Іноді заміна троса дійсно допомагає, але частіше доводиться промивати вузол дросельної заслінки, підклинювати через бруд. Часом недешевий механізм (ціна - близько 8 тис. Руб.) Доводиться навіть змінювати. А якщо під капотом неновий шестнадцатиклапанник К4М з електронною педаллю газу, дросельний вузол треба калібрувати за допомогою дилерського сканера.

Renault Logan

Лише кермові наконечники (стрілка) не блищать довголіттям. Раніше компанію їм складали підшипники ступиці, але останнім часом проблем з ними помітно менше. Гальмівних колодок вистачає на 30-35 тис. Дисків - на 60-90 тис. Км.

Renault Logan

Колодки задніх гальм частіше доводиться міняти через не зносу (це відбувається на 100-120 тис. Км), а намокання через дірявих манжет гальмівних циліндрів. Доцільно міняти циліндри разом з колодками.

Свічки міняємо кожні 15 тис. Км, але, перш ніж викручувати старі, видаляємо з колодязів весь бруд (мова про восьміклапанника), інакше вона неодмінно потрапить в циліндри.

РЕСУРС ПОДВЕСКИ: ТУДИ-СЮДИ

Слідкуйте за лівим пилюжником внутрішнього ШРУСа! Він виконаний за типом «запорізького» (в ньому ж встановлено сальник півосі), і якщо чохол продірявиться, то з коробки витече масло. Тоді дорогого ремонту не уникнути. А в цілому МКП вельми надійна і служить довго. У тому числі і привід перемикання передач, який рідко розбовтується, незважаючи на те що важіль постійно гуляє туди-сюди. Зчеплення зношується до 90-120 тис. Км, але при акуратному зверненні доживає і до 180 тис. Км.

Renault Logan

Основна увага в передній підвісці приділяємо рульовим наконечникам, які здатні застукали через 60-70 тис. Км (це найслабша ланка). Трохи довше тримаються сайлент-блоки і кульові опори (дилери рекомендують міняти їх в зборі з важелями). До 150 тис. Км можуть з'явитися люфти в рульовій тязі - у внутрішніх наконечниках, що знаходяться під гофрами рейки. Сама рульова рейка служить досить довго, причому навіть у таксомоторів, чий пробіг підбирається до півмільйона кілометрів. Схожа картина і з підшипниками передніх маточин: на перших партіях машин вони більше 40-50 тис. Км не тримав. Не в останню чергу тому, що в версіях без ABS в поворотному кулаці замість датчика зяяла дірка, через яку прямо на ущільнювачі підшипників летіла бруд. Лише пізніше ці отвори стали закривати поролоновими затичками. Заодно змінили ущільнення підшипників, тепер вони служать по 120-150 тис. Км. Такий же нижню межу ресурсу амортизаторів, які у акуратних їздців ходять набагато довше.

Renault Logan

На днище добротний шар пластизолю, а магістралі гідравліки та картери агрегатів прикриті сталевими листами.

Як і будь-яка машина, «Логан», звичайно, не позбавлений недоліків. Але помірна ціна автомобіля їх з лишком компенсує. Тому-то його із задоволенням беруть на роботу таксопарки та інші комерційні структури. Ті, кому важливий не імідж авто, а його надійність як партнера по бізнесу. І щоб на «лікарняному» довго не затримувався!

Renault Logan

Паливний фільтр нині не ставлять, але умільці самі переобладнають їм машини. Магістралі-то, по суті, не змінилися.

Дякуємо компанії «Автомир-Рено» на Озерній »за допомогу в підготовці матеріалу.

ІСТОРІЯ МОДЕЛІ

Креш-тест «Дачії-Логан» за методикою EuroNCAP: 8 балів за фронтальний удар і 11 - за бічною. Підсумок: три зірки.