Система start-stop engine своїми руками

І так, багато пристроїв для автомобіля зроблено на мікроконтролері, в подальшому (МК). Давайте розберемося, що є МК. По суті це комп'ютер в одній мікросхемі, він має свою пам'ять, в тому числі і незалежну, свій обробник команд і порти введення виведення для спілкування з зовнішнім світом (тут повинна звучати тема з термінатора). Уявляю Вашій увазі систему управління двигуном однією кнопкою - START-STOPEngine.

Подібних схем було описано багато, але всі вони мають свої недоліки, або сильно громіздкі з реле (їх там близько 8), або дуже примітивні по функціоналу, або вельми сумнівні, підключені до лампочки тиску масла або лампі заряду АКБ.

Давайте розберемося у вимогах, пропонованих до цих пристроїв. По-перше система повинна бути повністю автономною, т. Е. На залежати від датчиків ременів і т. Д. А значить управління відключенням стартера від лампочки масла або зарядки АКБ відразу відпадає. Що залишається? Будемо вважати обертів ХХ. Мабуть це те, що завжди присутня в автомобілі, якщо немає, то і з ключа його НЕ заведеш і з цим вже тільки на автосервіс. Обороти ХХ можна зняти в сучасних машинах на роз'ємі OBDII, в старіших, прямо з тахометра або форсунки, ну і нарешті в автотазе з низької напруги на котушці запалювання. Наступним критерієм, повинна бути відмовостійкість системи. Це головне, адже керувати ми будемо через електромагнітні реле, і якщо останнє не дай бог згорить або відмовить на жд переїзді або при обгоні на трасі, станеться непоправне. Тому обов'язково в нашу схему включимо реле дублер по лінії IGN і не просто тупо включимо паралельно основному, воно у нас буде включатися тільки при виході основного реле з ладу. Ну і звичайно повинні бути якісь бонуси, це було нескладно зробити, але вони досить приємні. Є реле управління ДГЗ, воно включає ДГЗ, як тільки заведеться двигун і вимикає, після його зупинки. Другий бонус це дистанційний запуск двигуна, можна з сигналізації або з мобільника. Достатньо подати 0 на висновок МК.

Натискання кнопки START-STOPEngine без вичавленої педалі зчеплення призводить до перемикання між режимами 0 → ACC → IGN. При чому, якщо між перемиканням ACC → IGN пройшло більше 10 секунд, то замість режиму IGNвсе вимкнеться. Для чого це зроблено. Якщо Ви включили магнітолу, щоб послухати музику, а їхати нікуди не збираєтеся. Вам би довелося спочатку включити запалювання (IGN), а потім все згасити. Ця функція позбавить Вас від зайвого натискання.

Режим ручного запуску. Вичавлюємо педаль зчеплення, кнопка повинна спалахнути зеленим або якщо у Вас працює реле дублер лінії IGNкрасним кольором. Тиснете і утримуєте кнопку START-STOPEngine поки не заведете двигун. Пам'ятайте, що в ручному режимі немає контролю оборотів ХХ і система працює в емуляції ключа, т. Е. Можливий перекрут стартера.

Автоматичний режим запуску. Робите все те ж, що і в ручному режимі, тільки замість утримання натисніть короткочасно і відпустіть кнопку START-STOPEngine, система буде обертати стартер до тих пір, поки машина не заведеться, але не більше 10 сек. У разі невдачі, все вимкнеться і Ви можете заново повторити спробу.

ПАМ'ЯТАЙТЕ, що в якому б режимі Ви не порушили машину, педаль зчеплення повинна бути вичавлені, до кінця операції заведення двигуна.

Для дизельних авто. як в ручному, так і в автоматичному режимах передбачений контроль свічок накалу, тому стартер не включиться до тих пір поки не згасне контрольна лампочка свічок накалу на приладовій панелі.

Заводити машину можна з будь-якого режиму (0, ACC, IGN).

Дистанційний запуск. Для того щоб запустити машину дистанційно, потрібно заглушити її наступним чином. Двигун працює, поставте автомобіль на ручне гальмо, відпустіть педаль зчеплення, натисніть на кнопкуSTART-STOPEngine, двигун затихне, вийдіть з машини і поставте її на сигналізацію. Тепер машину можна запускати з брелка. Система зробить 3 спроби запуску двигуна, якщо вони будуть невдалими, то дистанційно Ви вже не запустите, тільки після запуску з кнопки це буде можливо зробити. При вдалому запуску двигун буде працювати протягом 10 хвилин або до тих пір доки Ви не зніміть машину з сигналізації і не натиснете кнопку START-STOPEngine. Якщо в салон пробереться зловмисник, то при натисканні на педаль зчеплення або зняття машини з ручника вона затихне.

Зняття помилки лінії IGN. Якщо реле лінії IGNвишло з ладу, замініть його, після чого на заглушеній машині з вимкненими приладами «ключ замка в положенні 0» натисніть і утримуйте кнопку START-STOPEngine до тих пір поки вона не почне блимати червоним кольором і знову згаснуть всі прилади. Після чого помилка скинеться з незалежної пам'яті мікроконтролера.

Принцип визначення роботи двигуна простий, якщо протягом не менше 1 сек і не більше 10сек обороти ХХ піднялися вище 600 об / хв, вважати двигун заведеним. Чому не менше 1 сек, практика показала, що багато «сміття» якраз відбувається при перших оборотах стартера. Чому? Так поняття не маю, але ця умова реально позбавило від такої лажі, як оборот стартера - і все гасне, т. К. Система вважає, що необхідна частота досягнута, а насправді фіг Вам.

Можна завантажити демо прошивку, вона повністю функціональна, тільки є обмеження приблизно в 40 натискань, цього достатньо для повної діагностики на працездатність.

Завантажити демо прошивку: demo.rar [97,03 Kb] (cкачиваний: 47)