Система подачі вторинного повітря - secondary air injection (air)

Основне призначення системи подачі додаткового повітря - забезпечення норм токсичності вихлопу при холодному старті двигуна.

Насос AIR нагнітає свіже повітря ЗА випускні клапана протягом приблизно 65 сек. через спеціальні канали в ГБЦ, тим самим збільшуючи концентрацію кисню у вихлопних газах, що сприяє більш швидкому розігріву каталізатора і лямбда зонда при холодному старті. Система спрацьовує по сигналу ЕБУ J220 через реле системи J299, при температурі ОЖ від +15 до + 35С. Потік повітря нагнітається насосом подачі вторинного повітря V101 проходить через комбінований клапан, який управляється електроклапаном N112.

Основні компоненти системи подачі вторинного повітря Secondary air system

Розташування керуючих елементів сиситеми

1 - Кільце ущільнювача
2 - Пластиковий перехідник
3 - Комбінований вакуумний клапан
4 - Повітряний канал в головці блоку циліндрів
5 - Кріплення електроклапана N112 10 Nm
6 - Електричний клапан системи (N112)
7 - Кронштейн електричного клапана N112 (на цьому-ж кронштейні кріпиться датчик висоти над рівнем моря Altitude sender F96)
8 - Роз'єм чорний
9 - До впускного колектора
10 - Запірний клапан
11 - До накопичувача вакууму
12 - Подає патрубок від повітряного фільтра
13 - Власне двигун / насос системи подачі вторинного повітря (V101)
14 - Гніздо живлення насоса вторинного повітря (V101)
15 - Кронштейн насоса подачі вторинного повітря
16 - нагнітати патрубок до комбінованого клапану
17,18,19 - Елементи кріплення насоса вторинного повітря
20,21,22 - Елементи кріплення комбінованого клапана
Робота реле J299 і власне насоса системи може бути перевірена тестом виконавчих механізмів в VAG-Com. В результаті перевірки спрацьовує реле і періодично включається насос додаткового повітря.

Висновки ... Висновки ... Нда ... Почитавши буржуйські форуми (на наших нічого зрозумілого просто немає) єдиний висновок який напрошується: система подачі вторинного повітря працює тільки на холодному старті, розігріває кати і ЛЗ швидше, покращує вихлоп - екологія мати її - і взагалі, нафік НЕ потрібна вся ця secondary air system

Таймир - це півострів, з якого потрапити на материк можна тільки літаком. Я живу в місті Норильськ. Більше великих населених пунктів немає. Найдовша траса - до порту Діденка, менше 80 км, далі дороги немає. Інтернет у нас у свята розганяється до 128 кб, і це радість! Сторінку можна відкрити не з 5-го, а з 2-го разу! ))) А зараз (як завжди), щоб написати це повідомлення, я тицьнув на "перезавантажити сторінку" раз 15! Хто тут яким чипом займається. Тут фарбувати то ніхто не прикрашає крім як пензликом! Прошу вибачення, накипіло! Може, хтось допоможе все ж з прошивкою?

відправ свій блок в аудиторію транспортної - тобі його прошиють і відправлять назад.

Єдине доведеться якийсь час без машинки побути ...

прошила на євро 1, залишила першу Лямда, каталізатори на смітник і спи спокійно)
будь-яку машину при покупці відразу шию не думаю, купив пасату 6, євро 4, чого тільки немає, Лямда 5 штук, нокс, ЄДР - в результаті залишилися перші 2 Лямда (т.к. тут вже йде одна лямда на 2 циліндра), решта на полиці в гаражі.

Де взяти прошивку? Живу в Норильську, тут ніхто не шиє нічого, крім Волг і уазик. Весь немає перевернув. Прошиваючи немає. Я б теж кат викинув.