Шумоізоляція від а до е

У моєму БЖ є цілий ряд статей про шумоізоляцію. Свого часу я їй присвятив багато сил і довів машину до такого стану, що вона за рівнем комфорту могла зрівнятися з непоганими іномарками. За бруківці мій ланос рухався без єдиного цвіркуна! На трасі в авто шумів тільки двигун і звук вітру з ущільнювачів. Думаю, це відповідь на часте питання: чи дійсно шумка допомагає?

Д а, шумка допомагає, і дуже сильно. Але лише за умови, що зроблена вона ПРАКТИКИ! На жаль, в 80 відсотках на драйві я бачу, як люди стелять шумку абсолютно невірно, думаючи, що головне - це кількість матеріалу, а не якість робіт. Звичайно, ефект буде, але зовсім не той, який можна отримати.

П оетому в цій, резюмує статті, я вирішив зібрати все, що знаю про шумка і про те, що ж з нею робити. Якщо Ви вважаєте себе фахівцем у цій сфері - проходите мимо. Якщо Ви - любитель коментів "і так зійде" або ж "а мені і так подобається" - теж можете не затримуватися.

І так, шумоізоляція. Рано чи пізно це питання стосується власників всіх автомобілів, неважливо, їздите ви на ВАЗ 2110 або Mercedes GL. У будь-якому випадку, на поганих дорогах метал і пластик мають властивість розхитуватися, через що виникають неприємні цвіркуни, шуми, деренчання і інша нісенітниця, що доставляє дискомфорт. Щоб довести машину до розуму і зробити її гранично тихою, люди і придумали шумоізоляцію.

Віброізоляція stp, шумоізоляція ізолон, антискрип Маделин і фен makita

З чого складається шумоізоляція

І так, шумка складається з трьох частин. Перше - це віброізоляція. Адже сам автомобіль вібрує, а звук, як відомо, це і є вібрація. Коли частота коливань досягає 20Гц (20 коливань в секунду), ми починаємо чути гул. Таким чином, як би дивно це не звучало, більшу частину шумів створює саме Ваш автомобіль. Тому напхати вату в двері - ефекту не дасть. Насамперед потрібно застосувати виброизоляцию. Це - бітумний матеріал, буває різної товщини і щільності. Він обволікає метал, не даючи йому вібрувати, тим самим створюючи тишу.

Віброізоляція на дверний карті

У торая частина - це, власне, шумоізоляція. Це - м'який пористий матеріал, який поглинає в себе шуми, що приходять ззовні. Окремо тут можна виділити ще термоізоляцію - це в разі, якщо шумка має фольгований шар. Фольга створює ефект термоса. Однак, наскільки значний ефект - складно судити, я його не відчув. Через скла як гріло сонце, так і гріє. Мені більше допомагає тонування. Однак, хто живе на півночі, відзначають, що з фольгованої Шумков в машині довше зберігається тепло.

І третя частина, не менш важлива - це антискрип. Це - самоклеюча тканину, яка клеїться на торцях і в місцях стику різних елементів авто, найчастіше пластика з кузовом. Таким чином, при їзді по кривій поверхні між двома сусідніми елементами існує м'яка прокладка, вони не труться одна об одну і не скриплять.

Шумоізоляція на дверний карті

До аждой з цих трьох частин варто приділити особливу увагу. Якщо Ви створюєте авто для автозвуку, то приділіть увагу віброізоляції - вибирайте брендові матеріали і не шкодуйте їх. Якщо у Вас стара машина, шумлива на купині - постарайтеся по максимуму проклеїти весь пластик антискрип. Якщо Ваша мета - комплексна шумоізоляція - дотримуйтесь моїх порад, і все вийде.

Яку вибрати вібро

Р АНЬШІ на ринку матеріалів вибір був не настільки великий. Коли я починав, в моїй країні з вібро були тільки STP і Vikar. З шумки брендом був сплено. Зараз же ларьки, які торгують Шумков, вражають різноманітністю. Матеріали зовні дуже різні. Відповідно, у них і різні властивості.

У ибірая виброизоляцию, відштовхуйтесь від того, що Ви нею будете обробляти. Визначте, які елементи у Вас найбільше схильні до вібрацій. Зазвичай це моторний відсік, підлогу, колісні арки. В авто з автозвуку варто добре провібріть двері біля динаміка, задню полку, а також кришку багажника, задні тонкі крила.

Віброізоляція на торпеді

М еньше вібрацій схильні до дверей, стійки. Ще менше - дах. Сюди можна вибрати в цілях економії що-небудь подешевше.

Яку вибрати шумку

Е слі мова йде про шумоізоляційних матеріалів, то тут можна їх комбінувати. Візьміть шумку різного складу і різних виробників. Проклеівая двері, наклейте на зовнішню фільонку одну шумку, на внутрішню - іншу. На пластик можна третю наклеїти. Проклеівая моторний відсік або колісні арки, можна їх клеїти один на одного. Сенс полягає в тому, що різні шумки утримують різні частотні діапазони. Тому, використовуючи шумки різного складу, можна досягти кращого ефекту.

Е ще шумки відрізняються тим, що є поглинають шуми, а є - відразливі шуми. На жаль, я не компетентний в цьому питанні. Може, хтось інший доповнить статтю інформацією.

Три шумки - сплен, ізолон, поліфом

З метою економії люди нерідко вдаються до будівельних матеріалів - ізолон, поліфом, алюфом. Я сам такі використовував і залишився задоволений. Вони, в общем-то, за властивостями нічим не гірше автомобільних, однак коштують дешевше. З іншого боку, будівельні матеріали гірше клеяться, а в авто можуть з часом і відклеюватися. Тому, при використанні краще обробляти їх додатково клеєм, хоча б краю.

Т ак ж варто відзначити, що деякі дешеві матеріали можуть вбирати вологу, що з часом призведе до корозії. Тому постарайтеся у продавця з'ясувати, що з поданого ним асортименту може нашкодити автомобілю.

Прошумленние дверні карти

П про підсумку поліфом тест провалив - він слабо поглинав звук. Ізолон і сплен виявилися приблизно на одному рівні. Однак вартість изолона на порядок дешевше.

П ри виборі антискрип у мене особливих відміток не було. Тут варто вибирати між товстими і тонкими матеріалами.

Куди яку клеїти вібро

У перевищене я вже написав, що віброізоляцією варто добре обробляти елементи, найбільше схильні до вібрацій - моторна перегородка, підлогу, колісні арки. У випадку з автозвуку - це задня полиця, багажник. Сюди краще вибрати дорогий і товстий матеріал. Можна керуватися правилом "чим більше, тим краще". З іншого боку, для дверей, кришки багажника і стелі це правило варто забути. Двері і кришка багажника - рухливі елементи. Якщо наклеїти товсту і важку виброизоляцию, вони з часом почнуть просідати. Буде потрібно регулярна підтяжка і мастило. Тому на ці деталі краще взяти матеріал товщиною не більше 2 мм.

Н а стелю ж товсту вібро краще не клеїти, так як влітку на сонце вона може просто почати під своєю ж масою відпадати. Так тут товста і не треба - основна мета шумки стелі - захист від крапель дощу. Вибра товщиною півтора-два міліметри цілком впорається.

Шумоізоляція на дверний карті

До лея вібро, варто пам'ятати, що наша мета - не давати металу вібрувати. Щоб її досягти, досить заклеїти 75-80% поверхні. Тому, щоб не сильно обтяжувати авто і заощадити гроші, вібро ріжуть на шматки (розмір довільний) і клеять з відступом один від одного. Відступ в півтора-два сантиметри вібрувати НЕ буде або ця вібрація буде незначна. Також не треба заклеювати технічні отвори - це марна трата грошей. Клея вібро, варто вибирати прямі тонкі ділянки. Місця з вигином, шви, потовщені - само собою, вібрують менше, ніж спокійні і тонкі.

З іншого боку, якщо Ви готуєте авто для автозвуку, краще заклеїти всю поверхню (особливо на дверях і багажнику), включаючи ці самі технічні отвори. Таким чином створюється так звана "акустична коробка". За динаміком можна приклеїти шматок найтовщій вібро, щоб не давати металу і шансу на вібрації. Зробивши це, Ви отримаєте соковитий, глибокий бас.

Куди яку клеїти шумку

Н аклеівая шумку, можете теж визначити для себе, звідки більше шуму. З моторної перегородки - звук двигуна. З колісних арок - шум гуми. З-під підлоги - стук каменів і гул дороги. З дверей - шуми навколишнього світу.

Н а дах краще взяти що-небудь тоненьке, щоб не заважало встановленню стелі на місце. На двері краще шумки не шкодувати, це основне джерело шуму в даному випадку. Підготуйте різні матеріали і кожним з них заклейте свою фільонку, і навіть пластик. Пол, пороги, моторну перегородку можете клеїти навіть один на одного, гірше від цього не буде. У багажник найчастіше люди економлять шумку, тут самі сидухи захищають від шуму. Але якщо фінанси дозволяють - то ніхто не заважає постелити шумку і там.

Як правильно клеїти вібро

П ервое, що ми наносимо - це виброизоляцию. Дуже часто бачу помилку, де матеріал просто приклеюють, і все. Це неправильно, таким чином ми отримуємо вібруючий метал, до якого приклеєний шматок бітуму. Давайте діяти за інструкцією.

Добре вкатанним вібро (текстура розмазана)

В о-перше, вібро треба добре розігріти. Вона повинна стати м'якою, а якщо добре перегріти, то взагалі буде тягнутися. Для цього краще проводити всі роботи влітку, на сонці. Полежавши 5 хвилин під палючими сонячними променями, матеріал досягає потрібної кондиції. Якщо Ви працюєте не на сонці, то вібро варто прогрівати промисловим феном. Можна також її класти на обігрівач. Загалом, вона повинна стати м'яка і тягуча.

З араз є матеріали, які не треба гріти, вони й так м'які. Можете скористатися ними. У будь-якому випадку просто прикласти матеріал - недостатньо. Його треба втиснути в метал. Для цього нам допоможе валик або тупий кінець великої викрутки. Скрізь, де можемо дістати - Вкочує матеріал. Текстура фольгованої поверхні повинна зникнути. Якість обклеювання можна перевірити згодом - погано Вмонтований матеріал відривається від поверхні, добре Вмонтований залишається на ній, і його нічого відірвати неможливо. Бітум тягнеться, рветься, але від металу не відлипає.

У ажной особливістю вібро є захист від корозії, але тільки в тому випадку, якщо все зроблено правильно. Якщо матеріал вкатанним погано, та ще місцями скупчилися бульбашки повітря - там може почати збиратися волога, яка призведе до іржі. Зверніть на це особливу увагу.

Віброізоляція на дверних картах

Е слі Ви вирішили клеїти вібро цільними листами, то в місцях стику клейте її внахлест один на одного. Саме так вийде закритий простір.

Як правильно клеїти шумку

Ч то стосується шумоізоляції, то тут, навпаки, треба клеїти її максимально цільними листами. Ні в якому разі не ріжте шумку на шматки. Адже не дарма вона продається не листами, а рулонами! Якщо Ви порізали шумку на шматочки, і, як і вібро, поклеили з відстанями один від одного - ефект буде мінімальний. Матеріал не може стримати шум, для поширення якого спочатку були залишені щілини. Крім того, маленькі шматки з часом на поганих дорогах просто відпадуть.

Шумка з двох частин на двері

Про тметьте на рулоні поверхню (наприклад, контур дверний карти або багажника) і виріжте шумку з цього шаблону. Далі, трохи відірвавши захисну плівку, приклейте край, і після, відриваючи крок за кроком плівку, приклейте шумку на всю поверхню. Звертайте увагу на бульбашки - їх не повинно бути. Шумка повинна добре прилягати. Якщо з якоїсь причини доводиться клеїти її з декількох шматків - клейте впритул один до одного, без відступів, щоб шуму не залишалося ні міліметра порожнього простору.

Правильно наклеєна шумка (суцільним листом)

Д алеї торці проклейте антискрип. Тут все просто, окремих тонкощів я не виділив. Головне -уделіть увагу всіх елементів, навіть найдрібнішим і незначним. Клеїти треба акуратно, щоб антискрип не стирчали на видних поверхнях - це просто не красиво.

Ч то ми маємо? Якщо все правильно зробити, то машина стає більш цілісною по відчуттях. Стики на дорозі проходить, як одне ціле, а не кожна деталь окремо. Звук двигуна (після шумки моторної перегородки) віддаляється на кілька метрів удалину. При цьому з'являється відчуття дорогого авто. Відкриті скла викликають антипатію. Музику не треба голосно вмикати - її чутно на мінімальній гучності. За межами авто музику, навпаки, не чути - ми не заважаємо оточуючим людям. Задніх пасажирів так само краще чути, не треба кричати через весь салон. Після 7-годинної поїздки голова не тріщить від постійного гулу.

Ляскаємо спочатку шумленной дверима, потім - порожній. Дуже сильно відрізняється момент удару і подальше згасання. По-русски: перший звук більш глухий. Другий - дзвінкий

Ч то так і не зміг перемогти - це докучливий свист вітру на швидкості. За всіма іншими параметрами важко досягти повної тиші. Перемагаючи одного цвіркуна - з'являється інший. Але, тим не менше, ніхто не заважає прагнути до ідеалу. Головне - не перетворитися на маніяка. Адже, прийшовши в черговий раз в автомагазин з бажанням що-небудь прошумить, можна зловити на собі погляд продавця, який говорив: "може, вистачить вже"?

М аленький "рада домогосподарки": якщо у Вас двері закриваються дзвінко, просто намотайте на петлю замку трохи ізоляційної стрічки. Це пом'якшить удар і зробить звук більш глухим.

Якщо у Вас двері закриваються дзвінко, просто намотайте на петлю замку трохи ізоляційної стрічки