Шумоізоляція ваз 2109 розглянемо докладно
Шумоізоляція ВАЗ 2109
Шумоізоляція Ваз 2109 - це обов'язкова процедура, яка проводиться на автомобілях з гучною назвою «брязкальце». І дійсно, рівень заводської «шумки» на автомобілях сімейства АвтоВаз настільки погана, що мріяти про хороше звуці всередині автомобіля не доводиться.
На ВАЗ 2109 штатна шумоізоляція повинна бути віддерти по повній програмі, а на її місце приклеєні нові і сучасні матеріали, здатні в значній мірі підвищити акустичні характеристики.
Рівень сторонніх шумів змушує діяти
Ваз 2109 шумоізоляція
Якщо залишити в спокої стандартну шумоізоляцію салону автомобілів зі сленговим назвою «зубило», то, знову ж таки, рівень сторонніх шумів, що видаються скрипучими пластмасовими деталями (їх в машині дуже багато), настільки сильний, що впору забути про встановлення дорогих акустичних систем.
Скрипить все:
- Приладова панель, яка з особливим старанням виводить практично всі частоти, чутні вухом людини;
- Полку багажника від неї не відстає, створюючи в задній частині салону щось схоже на симфонію, часто наспівував дикими мешканцями боліт і лісів.
І справді, створюється таке враження, що предмети салону ожили. Повністю втративши надію і виключивши можливість появи в салоні будь-якого плавного і мелодійного звуку музики, пластикові складові створили в «дев'ятці» власний оркестр.
Шумоізоляція ваз 2109
Не варто впадати у відчай власникам такого автомобіля. Правити бал дилетанти будуть не довго. Досить провести лише грамотну шумоізоляцію, що включає обробку різних елементів салону, як результат не змусить себе довго чекати.
Саме матеріалами, поданими нижче, визначено стати фатальними вбивцями всіх сторонніх шумів:
- Почнемо з Вібропласта - матеріалу, що нагадує собою мастику, нанесену на лист фольги. Вібропласт, в основному, використовують для обробки голих металевих поверхонь.
Примітка. Вважається, що для обробки поверхонь Вибропласт, ті не потрібно нагрівати. З іншого боку, як радять експерти, використовувати фен все ж треба, щоб матеріал краще прилягав до поверхонь. Листи матеріалу бажано ставити встик, без нахлеста.
- Не менш популярним матеріалом вважається візомат. Зовнішній його вигляд нагадує лінолеум. На матеріалі є клейовий склад, який ідеально з'єднає матеріал з пластиковими деталями. Нагадаємо, що в «дев'ятці» їх чимало.
Примітка. Незважаючи на ці властивості, візомат клеять і на металеві поверхні, тільки ті треба заздалегідь гарненько знежирити і розігріти в обов'язковому порядку. Однак, у порівнянні з Вибропласт візомат має недоліки: їм складніше обклеювати складні рельєфи. Крім того, візомат може просто «поплисти» від високої температури. З іншого боку, з візомат простіше працювати.
- Битопласт, що представляє собою матеріал поролоновий з клеєм, просочений для надійності бітумом. Ідеально підходить для проклейки торпеди (см.Шумоізоляція торпеди автомобіля завжди необхідна) та інших елементів автомобіля. Наносити легко і просто;
- «Пінка» або пінополіуретан. Хороший матеріал для проведення не тільки шумо-, але і теплоізоляції. Практично не вбирає вологу. Таку пінку називають ще Сплен, якщо товщина складає 4 або 8 мм. Цей матеріал ідеально підходить для обробки підлоги, хоча свого клейового складу не має;
- Декор - матеріал теж Сплен, тільки з зовнішнім шаром з дермантина. Ідеальний матеріал для обробки багажного відсіку.
Що стосується обробки передка моторного відсіку і капота, то найкраще для цього підійдуть готові комплекти. Як правило, в них входять такі ж матеріали: Сплен, вібропласт, липли і інші.
Інструменти
З матеріалами розібралися.
Тепер про те, які власне інструменти потрібні для здійснення процедури:
- Технічний фен або будівельний, як його ще називають, буде потрібен в обов'язковому порядку. Їм треба буде розігрівати поверхні і клейовий склад матеріалів перед нанесенням;
- Різак теж технічний, будівельний, спеціальний. Таким дуже легко проводити розкроювання матеріалів - інструмент завжди гострий, адже на нього передбачені змінні леза;
- Спеціальний скребок автомобільний для стекол, який треба обернути який-небудь щільною тканиною. Цим саморобним шпателем будемо розрівнювати матеріал після наклеювання.
Алгоритм проведення процедури своїми руками
Шумоізоляція на ваз 2109
- В першу чергу треба буде розібрати весь салон «дев'ятки», включаючи крісла, накладки і торпедо.
Примітка. Деякі рекомендують знімати і обігрівач, слив перш ОЖ. Якраз, можна буде грубку модернізувати, проклеївши стики повітропроводів і відрегулювати правильно заслінки.
- Далі треба акцентувати увагу на заглушках, якими закриті отвори в днищі кузова. Ті, які викликають сумніви, треба замінити і добре загерметизувати. В іншому випадку, попадання вологи в салон в дощову погоду не уникнути.
моторний щит
Тепер починаємо власне процес «шумки».
Починати рекомендується з моторного щитка «дев'ятки»:
- Протираємо в першу чергу поверхню ганчіркою, яку заздалегідь змочують у розчиннику або іншому знежирювачем;
- Наносимо вібропласт. Робити це рекомендується в два шари, не забуваючи матеріал прогрівати, щоб він краще приклеївся;
- Потім наноситься шар Сплен.
Інша частина салону і підлогу
Заводська «шумка» 09
- Оклеиваем «вібро» решту салону, включаючи днище автомобіля. Окремі частини, які потребують більшої обробці, рекомендується проклеювати двічі.
Примітка. Що стосується вентил-их отворів, то їх рекомендується відновити. Можна бризнути всередину трохи Мовіля.
- Другим етапом буде обклеювання пінополіуретаном;
- Що стосується днища, то другим шаром тут треба укласти пінку, товщиною 8 мм.
Примітка. Не забуваємо зробити відповідні вирізи під педалі.
Арки і запаска
Шумка арок і місця під запаску
Це вже частини автомобіля з нерівним рельєфом. Тут доведеться потрудитися чимало.
Саморобний шпатель тут не допоможе так, як на рівних поверхнях. Доведеться все робити акуратно.
Другим шаром на арки йде декор.
Що стосується стелі автомобіля, то Вибропласт обробляється в даному випадку проміжки між поперечинами даху. Матеріал розрізається на шматки, які і оклеиваются відповідним чином.
Другий етап передбачає обклеювання Сплен. Це легко зробити, використовуючи двосторонній скотч.
Примітка. Користуючись нагодою, можна прокласти електричний провід по даху в багажник, зробивши там освітлення - зручно і дуже корисно.
Двері «дев'ятки» і їх акустична обробка
Про штатну ізоляцію в даному випадку і говорити не варто. Тут вона виконана по мінімуму, але не дивлячись на це, доведеться з нею повозитися. Справа в тому, що на антикор і штатну ізоляцію матеріали не приклеїться.
Примітка. Треба не забути після проведених робіт, відновити антикор, використовуючи мовіль і мастику.
Ось що рекомендується знати, проводячи «шумку» дверей:
- Зовнішня частина оклеивается візомат;
- Всю поверхню дверей рекомендується обклеїти цільним шматком Сплен;
- Якщо мається на увазі установка фронтальної акустики в двері, то останні треба обробити по повній, обробляючи всю поверхню на 100 відсотків, включаючи і технологічні отвори.
Пластикові складові і їх обробка
У «дев'ятці» багато пластикових елементів
Вище був представлений алгоритм проведення «шумки» металевих частин автомобіля, заліза. Тепер власне про обробку пластикових елементів. Як і говорилося, в САМРА їх більш ніж достатньо.
почали:
- Використовуємо візомат, який краще клеїти цілком;
- У місцях зіткнення деталей між собою, рекомендується клеїти смужки Бітопласт.
Примітка. Слід знати, що правильно обклеєні деталі не повинні більше видавати скрипів або будь-яких інших сторонніх звуків.
- Починається обклеювання пластикових деталей з багажного відсіку;
- Знімаємо всі деталі і накладки;
- Клеїмо Бітопласт на з'єднання, в місцях між підлогою і накладкою задньої стійки;
- Самі пластикові деталі обробляємо візомат;
- Задню полку не забуваємо, зафіксувавши на ній матеріал скотчем;
Задня полиця «дев'ятки»
- Щоб запобігти появі скрипів, рекомендується змастити замки задньої спинки крісла;
- Не забуваємо накладки стійок обклеїти зсередини матеріалом візомат, можна смужками або повністю;
- Далі переходимо до обробки панелі приладів. Спочатку частина торпеди оклеиваем 4-х міліметрової пінкою. Йдеться про ту частину торпеди, яка безпосередньо стикається з кузовом.
Примітка. Що стосується нижніх частин торпеди, полки речового відсіку і зон під динаміки, а також боковин передньої панелі, то оклеиваем їх краще візомат і битопластом поверх. Не забуваємо усунути видимі щілини: особливу увагу приділяємо щілинах, які знаходяться між піччю і повітроводами.
- Обробити треба також козирок комбінації приладів. В цьому випадку використовуємо візомат;
- Засувки металевого типу варто обробити герметиком, щоб виключити їх деренчання;
- Що стосується бороди, то її теж краще обробити візомат і битопластом;
- Кришку бардачка бажано зсередини обклеїти візомат, а на нижню частину поставити шматок ковроліну, який зафіксувати двостороннім скотчем.
В кінці салон збираємо на місце.
висновок
Наостанок, скажімо, що домогтися тиші дорогих іномарок після проведених робіт на «дев'ятці» не варто. Як не старайся, цього рівня в домашніх умовах ніяк не добитися. З іншого боку, результат не може не радувати.
Переваги проведеної процедури
Практично не будуть відчуватися під час їзди дрібні нерівності дорожнього покриття, включаючи вибоїни і тріщини
Маса автомобіля збільшується майже на 30 кг
Менше буде відчуватися шум від швидкості автомобіля - на швидкості за 120 відчувається колишня їзда на 80 км / год
Утяжеляются двері, що може привести до їх провисання згодом
Нічого не скрипить з пластмасових деталей, як раніше
Фінансові витрати на матеріали
Значно зменшуються дверні шуми (сюди спокійно можна встановлювати фронтальну акустику)
Шум двигуна чується менше
Практично не чутні дощові краплі, стукають по даху
Григорій з дитинства обожнював машини, а в підлітковому віці, коли самостійно підключив автомагнітолу в батьківській дев'ятці, зрозумів, що машини будуть його роботою, хобі, покликанням.
Детальніше
