Шум кулера, статті
Коли ми встановлюємо новий процесорний кулер на материнську плату, то відчуваємо майже повну тишу, за винятком шуму повітря, загрібати лопатями вентилятора. Але після закінчення певного часу, як правило, не дуже великого, шум кулера починає помітно зростати, і до шуму повітря додаються ще шуми, що видаються цим же кольором. Зазвичай це монотонний, особливо відчутний в тиші «гул» (види шумів бувають різні), який поступово починає діяти на наш слуховий апарат.
Всім відомо, що системний блок, це улюблене місце пилу, проникати крізь вентиляційні щілини корпусу. Пил осідає шарами і буквально прилипає до всього, що знаходиться всередині корпусу, не виняток становить і кулер. Пил збирається як на самих лопатах, так і під ними, між радіатором і власне вентилятором, забиваючись між алюмінієвими ребрами. Але не тільки пил є причиною збільшення шуму. Більшість вентиляторів охолодження, складаються з валу, на який кріпиться крильчатка (лопаті), і втулки, всередині якої крутиться цей вал. Часто причиною збільшення шуму є знос втулки, або висихання мастила між валом і втулкою. З метою профілактики бажано хоча б два рази на рік, ретельно пилососити усередині системника, чистити і змащувати кулер. За часом, щоб розібрати, почистити і змастити кулер, йде приблизно пів години, зате користь від цієї процедури явно відчутна, і не тільки в плані зменшення шумів.
На невеликому прикладі, покажемо, як влаштований і як розібрати самий звичайний кулер. Принцип роботи подібних кольорів у всіх однаковий. Для початку знімемо стінку корпусу системника і відкрутимо чотири кріпильних гвинта (варіанти кріплення до материнке можуть бути різні), які притискають вентилятор з радіатором до процесора, перед цим не забудемо від'єднати дроти від роз'єму живлення - CPU FAN.
Далі нам необхідно зняти стопорні кільця, які знаходяться на кріпильних гвинтах, для того щоб можна було витягнути гвинти і відокремити вентилятор від радіатора. На даному етапі, за допомогою пилососа і пензлика, краще відразу позбудеться всієї пилу, що знаходиться на кулері.
Відокремивши вентилятор від радіатора, акуратно знімаємо невелику круглу наклейку із зворотного боку, під якою знаходиться гумова заглушка. Заглушка виконує роль захисту від проникнення пилу всередину втулки. У деяких моделях такий заглушки може і не бути, і там досить зняти наклейку, щоб дістатися до пластикової стопорною шайби. Заглушку можна підчепити кінчиком скальпеля і вона легко витягти.
Акуратно знімаємо пластикову стопорну шайбу, яка утримує вал з лопатями. Щоб зняти цю шайбу, треба взятися тонким пінцетом ближче до прорізи і потягнути один кінець трохи вгору і в бік. Для того щоб вона не «полетіла» і нам не довелося потім її шукати, краще прикрити шайбу серветкою або рукою при знятті. Перед зняттям шайби можна протерти її, прибравши старе мастило, зменшивши тим самим ковзання при захопленні шайби пінцетом.
У момент витягування вала з лопатями, стежимо за тим, щоб не пошкодити свого роду сальники - невеликі гумові кільця ущільнювачів, які обжимають вал. Призначення цих гумових кілець полягає в утриманні мастила всередині втулки, і якщо ми випадково порвемо їх або втратимо, то мастильний матеріал просто не буде утримуватися всередині.
В результаті проведеної профілактики ми домоглися цілком відчутних результатів. Таким чином можна змастити все кулери, встановлені всередині системного блоку, і блоку живлення комп'ютера. До речі всередині втулки ми не виявили сліди заводської мастила, невеликі надлишки були лише на поверхні корпусу статора, та й то вже практично підсохлі. Сподіваємося, цей матеріал допоможе і стане в нагоді вам.
