Шиномонтаж міняти або перебортовивать, блог розумних водіїв

Що краще, шини на дисках або без?

Навесні і восени часто зустрічаю в інтернет-форумах суперечки про те, що краще - мати комплект шин і дисків для кожного сезону (літні шини + диски і зимові шини + диски) або мати тільки один комплект дисків і перебортовивать раз на півроку? У цій замітці хочу спробувати обговорити з вами плюси і мінуси обох варіантів.

На початку своєї водійської кар'єри часто чув, що: «При частій перебортовке шини швидко псуються!»

Вчора і сьогодні шиномонтажу

Спочатку вірив. Потім задумався, а так чи актуальні зараз слова «гаражного дяді Васі», вимовлені ним років п'ятдесят тому?

Дійсно, років 50 ... 70 тому гуму бортовалі ломами, кувалдами і монтировками. Вручну. Я бачив, як це робив мій двоюрідний брат і інші водії на своїх Жигулях, Москвичах, Волгах і т.п.

І сама гума тоді була зовсім не така як зараз. Пам'ятаю ділилася вона на «Москвічёвскую», «Жигулівське», «волговские». Звичайно, при такому печерному способі перебортовкі псувалася і гума, і диски.

Але зараз все кардинально змінилося! Якість, еластичність і конструкція гуми зовсім інші! І обладнання шиномонтажних майстерень теж якісно інше.

А враховуючи, що бортовать комплект покришок потрібно лише раз на півроку, то щоб заподіяти хоч якийсь мало-який шкода покришці доведеться «її псувати» років двадцять. А то і більше. Так вона за цей термін сама від старості розвалиться, навіть якщо на ній не їздити взагалі!

Що шкідливіше для гуми і дисків?

Ще я задумався про таку річ. Від чого гума страждає більше (отримує більше ударів, стиснень і розтягувань)? Від ям, вибоїн, рейок і інших принад наших доріг? Від щоденного вбивання на багатьох кілометрах, та ще на швидкостях 60 ... 100, а то і вище?

Або від перебортовкі раз на півроку на сучасному обладнанні? Спробуйте прикинути навантаження від удару об край ями на швидкості 90 км / год, коли диск банально гнеться або ламається.

Я жодного разу не бачив, щоб гнулися диски від перебортовкі на якісному обладнанні в руках кваліфікованого майстра. Так цього не може бути в принципі!

Зрозуміло, що в першому випадку можливі пошкодження для гуми ні в яке порівняння не йдуть з якісної перебортовкой раз на півроку.

«Плюси і мінуси» кожного варіанту

Варіант 1. диски для кожного комплекту гуми.

Тобто Комплект (шини + диски) для літа і повний комплект для зими. Такий варіант я практикував в роки, коли їздив на автомобілях ВАЗ (2106 і 21083). Ціни на вітчизняні покришки й диски були відносно невеликі, а зберігати другий комплект я міг у себе на балконі. Клав покришки в кутку плазом стопкою. Зверху клав квадратну дошку, накривав старої скатертиною і виходив відмінний столик для квітів або ще чого.

Ось, на мій погляд, плюси цього варіанта

Такий варіант вигідний тим, у кого, наприклад є гараж (або інше місце для зберігання гуми). Приїхав, дістав комплект, поміняв відразу, біля гаража або біля будинку.
Автомобіліст сам не боїться забруднити руки, самостійно змінюючи колеса на своєму автомобілі. Вміє користуватися домкратом, балонним ключем, насосом, манометром. Знає як знімаються ковпаки або відкривається доступ до гайок литих дисків.
Економиться час - не треба стояти в черзі у шиномонтажу.
Не треба платити майстрові шиномонтажу.
Знову ж поміняти гуму можна в будь-який зручний час.

Помічені мною мінуси

Сучасні диски коштують дорого! Навіть прості сталеві «штампування».
(За їх ціну можна в шиномонтажі перебортовивать гуму років 15, а то і більше.)
При зміні машини часто змінюється розмір дисків, їх посадочні місця. Це означає, що доведеться знову купувати комплект дисків на нову машину. І витрачати час на продаж старих.

Варіант 2: Один комплект дисків. Перебортовка восени і взимку.

Цей варіант я став практикувати після того, як пересів на іномарки. Перейшов на цей спосіб я не тільки через різко збільшилася вартості дисків. Все ж і розмірність у них більше. І гуму для них я став купувати краще, з першої трійки брендів за результатами тестів.

Ось такі плюси я бачу для цього способу сезонної зміни гуми

Економія грошей - не доведеться купувати другий, дорогий комплект дисків.
При перебортовке майстер перевірить внутрішню частину шини, заново відбалансують колесо, накачає.
Вам самому не доведеться возитися з домкратом, гайковим ключем. Чи не доведеться тягати брудну гуму.
А столик на балконі можна зробити і з покришок без дисків. 😉

Раз на півроку доведеться їздити в шиномонтаж. Якщо заздалегідь не перевзулися, доведеться стирчати в черзі.
Доведеться заплатити майстру.

У загальному і цілому обидва варіанти гідні використання. З огляду на плюси і мінуси кожен може вибрати будь-який спосіб сезонної заміни гуми.

А який варіант вибрали ви? А чому?

«Вузлики» на пам'ять:

Гума сьогодні інша
Шиномонтаж сьогодні інший
Не варто слухати «дядю Ваню»
Комплект дисків зручніше
Перебортовка дешевше