Що впливає на накат велосипеда

Майже кожен, хто вибирав хороший велосипед, чув слова "котить", "не котить", "накат" і т.п. Але що ж розуміють під цим терміном? Різні люди вкладають в ці слова трохи різні речі.

Одні - то, яку відстань велосипед проїде після припинення педалювання, інші - то, скільки сил потрібно витратити на подолання якоїсь відстані. Друге формулювання мені здається набагато більш кращою, тому що, включає більше важливих для умов комфортної їзди.

Отже, приймемо, що накат - це те, скільки сил потрібно витратити на подолання якоїсь відстані.

Чому це важливо - тому що від нього залежить те, як швидко ви втомлюєтеся, ваше задоволення від їзди, в кінці кінців - настрій ввечері після 150 км стежок і грунтових доріг по Криму і т.д.

На практиці відчути його просто. Коли ти сідаєш на велосипед, який "котить", це ясно через три оберти педалей: велосипед їде вперед легко і з мінімальним зусиллям, а після припинення педалювання ще довго котиться. Це відчуття легкості дуже яскраво, особливо, якщо пересідаєш з поганого велосипеда на хороший. Накат важко точно виміряти і безглуздо представляти в чисельному вигляді, можна тільки відчути - краще або гірше, ніж у того велосипеда, на якому ви зазвичай їздите.

Отже, що ж впливає на накат велосипеда. Ось список в порядку ступеня чиниться впливу:

0. Діаметр колеса.
28 "(29") котить краще, ніж 26 ", що цілком природно.

2. Протектор покришки: його форма, ширина і опір коченню.
Найкраще котить вузька гладка гума без малюнка, найгірше - широка покришка з великими, широко розставленими злющими шипами.

3. Геометричні настройки велосипеда.
У триальной посадці - з низько опущеною сідлом і широким кермом швидко і далеко не заїдеш (або це буде дуже важко і травматично). Ключовий момент - правильна висота сідла.

4. Опору, що виникають в механічній системі <задние звезды>-<цепь>-<система>-<каретка>.
Дуже сильно погіршують накат знос ходової частини, брудна і несмазанная ланцюг.

5. Легкість коліс.
Це елемент, який постійно "штовхається тобою". Ступінь важливості ваги така: покришки> Камери> обода> спиці> втулки. Чим легше - тим менше сил витрачається на розгін велосипеда. Вага цих деталей в найбільшій мірі впливає на хід велосипеда.

6. Якість і стан втулок коліс.
Зношені конусні втулки з піском забирають більше сил, ніж змащені втулки на закритому підшипнику.

8. Маса велосипеда.
Виявляється при розгоні і на підйомах. Чим крутіше і довжині підйом - тим сильніше виявляється.

7. Починаючи зі швидкості 25-27 км / год, істотно починає позначатися опір повітря. Якщо вітер зустрічний - то, з 10-15 км / ч.
Чим вже кермо і нижче посадка - тим легше їхати.

9. Амортизатори можуть істотно впливати на накат в гіршу сторону, рідше - покращувати.

10. Геометрія рами.
Так, вона знаходиться на останньому місці за ступенем впливу на ходові якості серед перерахованих вище параметрів. Важливо її відповідність вашої анатомії і спрямованість на швидку їзду. На короткій рамі ефективно педалювати важко.