Що відбувається, якщо з акпп випливає масло

Евакуатор коштував 3 тис # 8381; (За 60 км), масло і запчастини 10 тис # 8381 ;, ремонт 4 тис # 8381; тис. Разом 17 тис # 8381 ;.

ось вражають деякі люди продовжують експлуатацію автомобіля при неполадках, важко було вийти і під машину подивитися, текти масла річ же очевидна.
Прогнози на майбутнє для вашої АКПП сумні так як масляне голодування згубно для всіх механізмів АКПП нехай навіть короткострокове.

Якщо коробка працювала без масла, то заливанням масла і новим радіатором історія не закінчиться.

і робити коробку краще зараз, мінімум продефектовать, може обійдетеся заміною фрикційних які підгоріли ну і маслонасоса якщо його задерло. А інакше піде ланцюгова реакція, пробуксовки-вібрації-пропажа передач, слідом за фрікціонами приїдуть втулки планетаркі, продуктами зносу заб'є гідроблок і гідротрансформатор і т.д.

Повідомлення від vova18:
і робити коробку краще зараз

або пошукати б \ у
Порахувати що вигідніше.

Повідомлення від YesYes:
або пошукати б \ у
Порахувати що вигідніше.

звичайно, але треба врахувати що б \ у це "кіт в мішку" може прослужить довго, а може і пару тижнів все і буде "подвійний тариф"

Повідомлення від vova18:
і буде "подвійний тариф"

У Москві поколупатися буде коштувати від

90 до 120.
А б \ у коробас в пів-ціни від цього в оголосивши висить.

Але це не наша з вами тема.

Повідомлення від YesYes:
У Москві поколупатися буде коштувати від

90 до 120.
А б \ у коробас в пів-ціни від цього в оголосивши висить.

Але це не наша з вами тема.

прінесомненно, ми ж за машинами стежимо

Надійний проте агрегат у нас стоїть. Без масла отматал 700км. Шкода, що тепер клієнт швидше мертвий, ніж живий.

І чого всі взялися ховати цей коробас.
1,2л масла залишалося, стало бути не зовсім на суху їхав.
Так, був підвищений знос, але це не гарантія того, що коробка мертва.
Зняти піддон - подивитися на магнітики - якщо на магнітах немає стружки - поміняти фільтр і масло і їздити горя не знати.

Повідомлення від Greek:
якщо на магнітах немає стружки - поміняти фільтр і масло і їздити горя не знати.

Це класична коробка, а не варіатор.
там фільтр звичайна сітка. всередині картера. а не окремий картридж в теплообменік.

Вважаю все ж, що без масла їхав не 700, а близько 200 км.
Коли вперше запалилася лампочка, масло в коробці було - щуп був в маслі.
А критично мало масла виявилося за 150 км, коли запалала Service required.
В дорозі намагався вивідати течі - нічого не було видно, все було сухо. Вважаю, що масло випливало не постійно, а при русі, коли воно було під більшим тиском, ніж на холостому ходу.
Навіть якби я щось виявив, навряд чи щось вдалося змінити: масла ATF з собою у мене не було, кругом степи. Рідкісні автосервіси закриті. Єдиний варіант - можна було б викликати евакуатор і 150 км добиратися на ньому. Але на це пішло б багато часу - а в машині жінки і діти.

Механік в Камишині теж сказав, що по АКПП рано бити тривогу, а спочатку поїздити-подивитися, як себе веде.

Однак сьогодні знову загорілася лампочка - завтра поїду зчитувати, що за помилка.
З ранку на холодну подивився рівень ATF - масла більше, ніж відмітка COLD. Як таке може бути?

Повідомлення від Antonnio:
рівень ATF - масла більше, ніж відмітка COLD. Як таке може бути?

Головне в роботі якої рівень.